10 coisas a procurar ao comprar um barco usado

Agora que você escolheu o tipo de barco que deseja, apostamos que você não pode esperar para sentir água pulverizando em seu rosto e vento correndo pelo seu cabelo. Ah! As alegrias do passeio de barco! O passeio oferece liberdade, exploração e aventura - coisas que todos perdemos durante a pandemia.

Com as novas vendas de barcos em uma alta histórica, os inventários são escassos. Os barcos usados ​​são uma ótima opção. Mas antes de comprar um, aqui está o que você precisa saber. P.S. Veja como encerrar um barco e fazê -lo brilhando como novo.

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• Título e registro
• casco
• Área coberta
• Reboque
• Motor
• Bateria
• Motor de partida
• Eletrônicos
• Fole
• Cabos e hardware
• Vídeos populares

Título e registro

Marinas são empresas legítimas e terão o registro e o título de qualquer barco usado que eles estão vendendo. No entanto, se você estiver comprando de uma festa particular, insista que o vendedor mostre um cartão de registro e um título com o nome e o endereço deles. O mesmo vale para um trailer de barco.

Verifique se os números de registro correspondem ao número de identificação de make, modelo e hull (HIN). Você também precisará disso se planejar financiar a compra. Além disso, solicite e mantenha uma lista de venda assinada pelo proprietário que vende o barco. Verifique se descreve claramente qualquer cobertura de garantia, se oferecido.

casco

O casco é a parte principal de um barco - verifique -o com cuidado. Inspecione -o quanto a qualquer defeito, amolgadelas, gobagens, orifícios (reparados ou não) e outras irregularidades, como reparos visíveis de fibra de vidro. Verifique especialmente abaixo da linha de água, que pode ser danificada de bater em pedras, detritos ou outros barcos.

Os barcos mais antigos têm transmissões de madeira (a seção vertical na parte traseira do barco) que podem apodrecer internamente. Movimento excessivo ao levantar o motor para cima e para baixo ou para a frente e traseiro geralmente significa uma popa fraca ou quebrada. Qualquer rachadura ou reparo mais de duas polegadas poderia indicar que o barco estava em uma colisão. Sua vida depende de um casco de som estruturalmente.

Área coberta

Faça uma inspeção completa do baralho. Sem pressa. Inspecione a podridão, rachaduras, amassados, orifícios ou pontos macios. O convés não deve parecer piegas quando você empurra para baixo com as mãos.

Sinais de decaimento ou delaminação de madeira compensada podem indicar danos ocultos. Verifique os assentos quanto a desgaste excessivo, mofo e bolor. Se o casco e o baralho estiverem em boa forma, inspecione cuidadosamente o resto do barco.

Reboque

Muitos estados exigem que os reboques de barco sofrem uma inspeção anual de segurança. Verifique se o adesivo de inspeção ou cartaz está atualizado. Inspecione a estrutura quanto à podridão, danos, torção ou ferrugem severa nos sistemas de suspensão e freio. Verifique os pneus quanto à podridão seca, bolhas e gobagens.

Se possível, remova as tampas de graxa do rolamento da roda. Grexa de rolamento de prata indica danos causados ​​pelo rolamento da roda, enquanto uma cor leitosa significa intrusão de água nos cubos de rolamentos.

Malcolm Hanes/Getty Images

Motor

O motor é facilmente a parte mais cara do barco, então inspecione isso com cuidado também. Primeiro, procure corrosão sob a cobertura do motor. Comece o motor para fazer um teste. Peça ao proprietário para executá -lo a todo o acelerador por pelo menos 10 segundos. Há um problema se o motor estiver solto, fumando, correndo duro ou barulhento.

Verifique os cintos e mangueiras para deterioração, desgosto ou rachaduras. Esfregue um pouco de óleo do motor entre os dedos para verificar se há pó de areia, umidade ou pó de metal. Se você está pensando em comprar um barco maior, considere contratar um mecânico de motor de barco para examinar o (s) motor (s) ou realizar um teste de análise de fluido. Uma análise fluida pode salvá -lo de problemas futuros que podem ser complicados de identificar durante uma inspeção física.

Bateria

As baterias têm uma vida útil de cinco anos. Inspecione os terminais da bateria (s) para corrosão e procure uma caixa rachada ou vazante. E verifique se a (s) bateria (s) está ancorada com segurança na bandeja de bateria. Uma bateria solta pode curto -circuito, causando um incêndio ou explosão.

Motor de partida

Um motor de partida com defeito não gira o motor. Ouça a blanging, moagem ou um ruído alto/giratório ao iniciar o motor. Componentes internos corroem e falham devido à água que entra no motor de partida e não pode drenar.

Eletrônicos

Não é incomum para um barco encontrar problemas elétricos. A maioria é facilmente consertada. No entanto, problemas com componentes eletrônicos - rádios, GPS, radar, luzes tremeluzentes, câmbio eletrônico/acelerador - todos sugerem um problema com o sistema de fiação ou energia elétrica.

Verifique os fios quanto a isolamento derretido ou danificado, conexões de fiação corroída ou emendas excessivas onde os fios foram reparados. Estes podem ser sinais de alerta de problemas maiores.

Fole

Feito de borracha e parecido com as pregas em um acordeão, os fole protegem os cabos de controle, os sistemas mecânicos e outras partes do barco da sujeira, detritos e intrusão de água, permitindo que eles se movam livremente. Como uma junta de velocidade constante automotiva (CV), uma vez danificada, peças caras falharão rapidamente ou permitirão a água no barco. Inspecione os fole quanto a rachaduras, divisões, grampos soltos ou ferrugem perto de seu fim.

Cabos e hardware

Os cabos podem operar muitos sistemas em um barco. Verifique se todos os cabos e controladores do sistema de mudança, direção e acelerador se movem sem problemas e estão livres de ferrugem e desgaste.

O hardware do deck pode ser caro para reparar ou substituir. Agite os assentos, puxe as dobradiças, equipamentos e chuteiras para garantir que sejam mantidos com segurança no lugar. As peças balançadas podem ser causadas por parafusos soltos ou despojados, que são facilmente consertados. No entanto, corrosão ou hardware solto podem indicar podridão oculta ou outros danos.

A última palavra: peça para ver os registros de manutenção e armazenamento do barco. Isso garante que você esteja ciente da manutenção do barco e se o barco for armazenado fora o ano todo.

Comprar um barco usado pode economizar muito dinheiro e trazer anos de diversão e prazer na água. Se você não confia em si mesmo para avaliar a condição de um barco usado, considere contratar um agrimensor marinho credenciado. Semelhante a um inspetor da casa, um inspetor marítimo realizará uma integridade estrutural abrangente e inspeção de sistemas.