12 prós e contras surpreendentes dos carros elétricos

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Você provavelmente ouviu o ditado: “Se algo é bom demais para ser verdade, provavelmente é."Embora não atribuímos necessariamente isso aos carros elétricos-porque há muito a se surpreender nesses veículos-eles ainda vêm com alguns problemas de dentição. Vamos dar uma olhada no prós e contras da primeira geração de veículos elétricos (VEs) chegando a uma estrada perto de você.

Pro: os VEs são bons para o meio ambiente.

Com a comunidade global pressionando para reduzir o uso de combustíveis fósseis para diminuir drasticamente o aquecimento global, e o U.S. governo tentando garantir que metade de todos os veículos vendidos no país até 2030 sejam elétricos, é provável que as vendas de EV subirão. Como eles reduzem as emissões e apresentam uma maneira mais eficiente de se locomover, isso é uma boa notícia. Os EVs leves podem dirigir 100 milhas enquanto consumem apenas 25 a 40 quilowatt-hora (kWh) de eletricidade, o que equivale a 43 milhas por US $ 1. Os carros a gás viajam em torno de 10 milhas pelo mesmo preço, assumindo que o gás custa US $ 2.50 por galão.

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CON: os VEs têm um custo inicial alto.

Embora os proprietários de veículos elétricos economizem nos custos de gás, eles ainda têm um alto investimento inicial. Lembre -se de quando as TVs de plasma chegaram ao mercado com um preço de US $ 7.000? Muitos possíveis compradores de EV são adiados pelo choque de adesivo de investir em um devido ao preço mais alto e às despesas adicionais. Embora existam incentivos do governo em vigor, até que as quedas de preço anunciadas e um mercado de EV de segunda mão mais robusto, espere que muitos compradores mantenham seus veículos de combustão interna por mais tempo ou compre um carro híbrido em vez de uma bateria EV.

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Pro: os VEs vêm com baixa manutenção e uma melhor experiência de condução.

Ao contrário dos carros de combustão interna, os VEs não requerem alterações de óleo ou manutenção contínua do motor. Os VEs funcionam em silêncio e a experiência de dirigir é mais suave, com os VEs capazes de acelerar mais rápido que os veículos movidos a gás. A execução de dispositivos elétricos em seu carro esgotará minimamente sua bateria EV, que é o caso de qualquer carro. No entanto, o EV pode pesquisar e relatar sobre esse uso, diferentemente de um carro convencional, quando o motorista sabe apenas a bateria correndo depois que o carro não.

CON: A falta de infraestrutura pode limitar ou prejudicar a experiência.

Embora esteja sendo feito trabalho para aumentar a infraestrutura de EV com instalações de carregamento mais acessíveis, atualmente está faltando, levando a uma variedade de ansiedade e apreensão sobre a compra de EVs. O problema é uma preocupação particular para as pessoas que vivem em prédios de apartamentos mais antigos sem instalações de carregamento facilmente acessíveis, e aqueles que vivem em áreas periféricas ou dirigem grandes distâncias.

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Pro: os VEs estão tendendo a um maior valor de revenda.

À medida que o mundo se afasta dos veículos internos da combustão e da infraestrutura para os veículos EV aumenta, espere que alguns VEs tenham um valor de revenda maior do que certos carros movidos a gás, ou pelo menos se mantenha. Os avanços na tecnologia de VE e no armazenamento de bateria aprimorado tornarão os VEs ainda mais econômicos, especialmente se os preços dos combustíveis permanecerem altos, o que aumentará ainda mais a demanda por EVs usados.

No entanto, levará algum tempo para essa tendência entender completamente, à medida que a produção diminui ou termina em alguns modelos de gás favoritos antigos-que podem aumentar temporariamente a demanda por eles e como a infraestrutura e os custos de EV se estabilizam.

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CON: O custo de substituir uma bateria de EV é proibitivo.

Enquanto as baterias EV podem custar entre US $ 2.000 e US $ 10.000 (e mais) para substituir, em oposição a US $ 350 para uma bateria em um carro movido a gás, as baterias EV têm uma vida útil muito mais longa de 200.000 milhas ou 10 anos para quem dirige 20.000 milhas por As baterias de ano do ano em veículos que funcionam com gás. Ainda assim, gastar US $ 10.000 a cada 10 anos (ou US $ 1.000 por ano) dará a muitos possíveis pilotos de EV antes de comprar.

A boa notícia é que, em algumas situações, uma bateria de EV pode ser substituída gratuitamente. A garantia de um fabricante normalmente funciona por 8 anos e 100.000 milhas; portanto, nessas condições, não deve haver nenhum custo para a substituição da bateria. No entanto, se você deseja vender seu carro antes que a garantia acabar, a despesa de uma nova bateria deverá ser levada em consideração no preço de venda.

Pro: cobrança doméstica significa não precisar visitar um posto de gasolina.

O carregamento doméstico significa que os motoristas não precisam mais ir ao posto de gasolina para abastecer. Carregar um carro durante a noite durante o uso da grade fora do pico prepara um EV para um dia inteiro dirigindo na manhã seguinte.

Embora comparações de preencher um tanque de gasolina vs. O carregamento de uma bateria de EV varia de acordo com a região e, com flutuações nos preços da energia, normalmente custa menos por mês para cobrar um EV em casa do que para comprar gás. O uso de painéis solares para carregar um EV em casa (com armazenamento de bateria em casa) diminuirá ainda mais o custo.

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CON: Leva mais tempo para carregar um EV do que para encher um tanque de gasolina.

A tecnologia de cobrança está em sua infância. Atualmente, as instalações de carregamento rápido da DC ainda levam pelo menos 20 minutos para carregar um carro, o que é consideravelmente mais longo do que o necessário para preencher um veículo movido a gás. Os carregadores domésticos de nível 2 levam cerca de 4 a 10 horas, e uma casa precisa ser reconectada para acomodá -los.

Como técnicas autônomas de carregamento super-rápido são aperfeiçoadas, espere que o tempo caia para menos de 10 minutos, com o motorista não é mais necessário para deixar o veículo. Esses carregadores também são mais capazes de suportar temperaturas mais frias do que aquelas que afetam outros carregadores. Quando se tornarem comuns, espere que a adoção de carros elétricos avance em trancos e barrancos.

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Pro: é mais fácil orçar custos de transporte para VEs.

Embora os preços da eletricidade possam flutuar, eles geralmente são mais fáceis de prever com base no uso padrão. O aumento da propriedade do VE ajudará a comunidade global a se tornar menos dependente de nações produtoras de petróleo, como a Arábia Saudita e a Rússia, com quem os Estados Unidos têm diferenças políticas significativas. Como resultado, você.S. As famílias podem orçar seus custos de transporte de maneira mais eficaz, sem temer aumentar os aumentos de preços. Os países do Oriente Médio estão agora tentando girar a mineração de lítio e outros minerais essenciais para as baterias de carro EV compensar a perda da receita do petróleo.

Contras: o alcance dos esgotos de reboque.

Se você tem um caminhão EV, pode querer ligar para um caminhão de reboque em vez de engordar outro veículo. Caminhões EV, como o Ford F-150 Lightning e Rivian R1T, podem rebocar 10.000 a 11.000 libras, respectivamente. No entanto, o reboque para a capacidade máxima pode reduzir pela metade o alcance de driving de um caminhão EV, o que significa que o carregamento mais frequente será necessário.

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Pro: a EV Manufacturing oferece novas oportunidades de emprego.

A produção em larga escala de VEs trará oportunidades de emprego ao longo do U.S. No final de 2021, a Ford e as empresas parceiras anunciaram planos para três plantas para veículos elétricos e baterias em Kentucky e Tennessee, investindo mais de US $ 10 bilhões e criando mais de 10.000 empregos. À medida que a tecnologia e as demandas da tecnologia EV aumentam, espere que o mercado de trabalho doméstico colhe os benefícios.

O Departamento de Transportes também lançou iniciativas para apoiar a indústria de EV domésticos com foco na fabricação de baterias de lítio.

VIGARISTA: Os VEs podem pegar fogo se submersos em água salgada.

A maioria dos motoristas de veículos EV não prevê seus carros estar debaixo d'água, mas esse foi o caso de muitas vítimas do furacão Ian na Flórida. Como se os danos causados ​​pela água não fossem ruins o suficiente, o horror foi agravado quando os carros elétricos secos dos proprietários pegaram fogo. Houve vários incidentes de EVs anteriormente inundados sem aviso. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) alertou que os VEs podem acender semanas após o contato com água salgada. Segundo os socorristas, o incêndio é devido a uma reação em cadeia entre o sal no motor e as baterias.