5 tarefas de reparo e manutenção de carro DIY para manter seu carro funcionando bem

Gastar uma ou duas horas a cada três a quatro meses realizando manutenção básica de bricolage pode economizar centenas ou até milhares de dólares por ano. Além disso, a manutenção adequada reduz os custos de reparo, melhora a economia de combustível, minimiza as avarias, estende a vida útil do seu veículo e aumenta a segurança dos passageiros. Embora você não possa fazer todos os reparos ou executar toda a manutenção em seu veículo, aqui estão algumas coisas que você pode faça você mesmo.

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• Checar/substituir tampa
• Substitua o sensor de oxigênio (O2)
• Substitua o vasilheiro/filtro Evap
• Verifique o conjunto dos pneus sobressalentes
• Válvula EGR limpa

Checar/substituir tampa

Uma vez que seu único objetivo era impedir que a gasolina saia do tanque. Não mais. A tampa de combustível é parte integrante do sistema de controle de emissão. A tampa de combustível ajuda o sistema de combustível a manter a pressão adequada, vedando o tanque de gasolina. Uma tampa de combustível solta ou rachada pode fazer com que o CEL (verifique a luz do motor) seja iluminado, problemas de dirigibilidade e baixa quilometragem. Substitua a tampa de combustível a cada 50.000 milhas, ou mais cedo, se danificada.

Substitua o sensor de oxigênio (O2)

Um sensor de oxigênio monitora a quantidade de oxigênio no sistema de escape de um veículo após a combustão. Um sensor O2 sujo, danificado ou com defeito (ou sensores) afeta a mistura de ar/combustível, resultando em mau desempenho do motor e economia de combustível reduzida. Os sensores de O2 em veículos anteriores a 1996 têm um intervalo de substituição recomendado de 50.000 milhas. ODBII (diagnóstico a bordo, 2ª geração - carros construídos após 1996) têm uma vida útil de 100.000 milhas.

Os sensores de O2 estão localizados no sistema de escape. O manual do proprietário (ou manual de serviço, diferente do manual do proprietário) pode ajudá -lo a identificar a localização do sensor e as especificidades do novo sensor que você precisa. Certifique -se de comprar o sensor específico para o seu motor.

Quando o motor estiver completamente resfriado, pulverize a base do sensor com óleo penetrante. Desconecte o conector do fio. Use uma chave de 7/8 polegadas ou um soquete O2 especial e catraca para remover o sensor antigo. Lembre. Use uma escova de latão de cerdas macias ou uma escova de dentes velha para limpar os fios no sistema de escape. Espalhe um pouco de composto anti-graça nos fios do novo sensor e instale.

Substitua o vasilheiro/filtro Evap

O sistema EVAP (Controle de Emissão Evaporativo) impede que os vapores de combustível escapem para a atmosfera. Se um recipiente do sistema EVAP ficar saturado de umidade, o filtro não pode coletar vapores de combustível, causando excesso de pressão de combustível. Isso pode causar o CEL iluminado, uma perda de poder e pouca economia de combustível. O recipiente/filtro Evap deve durar a vida útil do seu veículo, mas, dependendo da marca e do modelo, o filtro deve ser substituído a cada 50.000 a 75.000 milhas. Em alguns carros, você precisará substituir toda a montagem se o recipiente ficar saturado.

Depois de localizar o recipiente, desconecte a bateria. Pulverize quaisquer parafusos de fixação com óleo penetrante e desconecte o conector do fio. Use fita adesiva para marcar mangueiras presas ao recipiente antes de desconectá -las. Remova o hardware de montagem e destaque o recipiente. Se o filtro for substituível, remova os clipes de retenção e instale um novo filtro. Reverte essas etapas para reinstalar o recipiente.

Verifique o conjunto dos pneus sobressalentes

Nada é pior do que um pneu furado. Mas fica pior quando o suporte de pneu sobressal. Primeiro, leia o manual do seu proprietário para descobrir como o seu sistema de talha de extração de reposição opera e para ter certeza de que você tem todas as ferramentas fornecidas pela fábrica necessárias para diminuir o sobressalente. Para atender à talha, você precisará de um jack de piso e Jack Stands para trabalhar com segurança sob o seu veículo. Pulverize o cabo e a montagem do cabo com óleo penetrante. Dê algum tempo para absorver a montagem e depois toque na roda com um martelo para ajudar a vibrar o óleo penetrante na montagem. Abaixe o veículo no chão e tente abaixar a reposição. Se a montagem e o cabo estiverem gravemente enferrujados ou apreendidos, eles precisarão ser substituídos por um profissional.

Válvula EGR limpa

A válvula EGR (recirculação de gases de escape) é outro dispositivo crítico de controle de emissão. O EGR ajuda a diminuir as emissões de tubo de escape de NOx (óxidos de nitrogênio), reduzindo as temperaturas de combustão. Isso ajuda os motores a funcionarem e duram mais tempo. Embora uma válvula EGR deve durar a vida útil do seu veículo, recomenda -se uma boa limpeza a cada 50.000 milhas. Uma válvula EGR suja, entupida de carbono, pode causar marcha lenta, estagnação, hesitação em aceleração, um teste de fumaça/emissão fracassado e, claro, o temido cel. Use o seu proprietário ou manual de serviço para localizar a válvula EGR.

Compre uma junta da válvula EGR antes de começar. Desconecte a bateria, desconecte o conector do fio e pulverize os parafusos de montagem com óleo penetrante. Use fita adesiva para marcar mangueiras presas ao EGR antes de desconectá -las e remova os parafusos de montagem e a válvula. Limpe completamente todas as superfícies de montagem de junta. Use uma escova de cerdas macias para remover o excesso de acúmulo de carbono. Pulverize ou molhe a válvula EGR em solvente de limpador ou limpador de carburador especialmente projetado para limpar as válvulas EGR. Esfregue o EGR novamente e corado com solvente limpo. Verifique a válvula Pintel - geralmente localizada na parte inferior da válvula, no centro - ela deve se mover facilmente para cima e para baixo após a limpeza. Instale uma nova junta e inverta essas etapas para reinstalar a válvula.

A realização de agendar regularmente a manutenção e fazer reparos oportunos economizará dinheiro, garantirá o prazer e a segurança da direção e ajudará a evitar outros futuros reparos dispendiosos. Aqui estão as coisas que eu gostaria de saber antes de comprar meu primeiro carro.