Um guia útil para os diferentes tipos de óleo de motor

A menos que os corantes solúveis em óleo sejam adicionados para alterar sua cor para fins de identificação, todos os óleos lubrificantes podem parecer e sentir o mesmo. Isso pode ser um problema.

Quando comecei a trabalhar em uma oficina de carro (em 1969!), armazenamos óleo de motor em tambores de 55 galões. Nós o abordamos à mão em funis de distribuição de petróleo e depois o adicionamos a um motor após uma troca de óleo. Isso foi bom até que um tambor cheio de óleo hidráulico fosse rotulado como óleo de motor de 10w-30. Felizmente, rapidamente pegamos o erro e substituímos o óleo e o filtro em todos os carros. Excepto um.

Entramos em contato com o proprietário de azar imediatamente e rebocamos o carro de volta no dia seguinte. O motor já estava experimentando uma leve batida, mas felizmente uma nova bomba de óleo e o óleo certo resolveu o problema. Se tivesse sido mais conduzido, o dano do motor teria sido inevitável e caro. Hoje, um novo motor de seis cilindros custa cerca de US $ 5.500, mais US $ 2.000 para mão-de-obra.

Para encurtar a história, selecionar o óleo certo hoje não deve ser confuso. Podemos ajudá -lo a fazer a melhor escolha para o seu veículo ou equipamento de energia.

Nesta página

• O que é óleo de motor?
• Diferentes tipos de óleo de motor
• Por que alguns fabricantes recomendam marcas de petróleo?

O que é óleo de motor?

O óleo de motor é a força vital de um motor. Ele limpa, lubrifica, esfria, almofada e protege as peças do motor do desgaste. O óleo do motor também se mantém em lodo de suspensão, produtos químicos agressivos, contaminados e partículas abrasivas que causam desgaste do motor.

Leia os rótulos

Escolha um petróleo que corresponda ao veículo ou do fabricante de equipamentos originais (OEM) Viscosidade e Classificação de Serviço Recomendado.

A viscosidade é a capacidade de um petróleo de fluir em diferentes temperaturas. Os óleos com vários pesos como o SAE 5W-30 (o "W" representa peso no inverno) têm um bom desempenho ao longo de amplos faixas de temperatura. SAE 0W-30 flui melhor que 10W-30 a temperaturas mais baixas.

Os óleos de peso único como o SAE 30 têm faixas de temperatura mais estreitas. Lembre -se disso se a temperatura varia muito onde você mora - digamos, de 0 graus no inverno a 100 graus no verão.

A classificação/categoria de serviço de petróleo indica seu nível de desempenho. Introduzido em maio de 2020, o SP é a classificação atual. O objetivo é reduzir as emissões de motor e proteger os motores usando combustíveis contendo etanol. O contêiner deve exibir claramente o selo de classificação dos padrões do American Petroleum Institute (API), a viscosidade da Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) grau/peso.

Saiba também se você está lidando com um motor de quatro tempos ou dois tempos. Em um motores de dois tempos, a gasolina e o óleo de motor são misturados. Os motores de dois tempos (também conhecidos como motores de compressão do cárter) são executados em revoluções extremamente altas por minuto (rpm) e temperaturas. Eles são encontrados em scooters e equipamentos de quintal, como aparadores de cordas, serras de corrente e sopradores de folhas.

Diferentes tipos de óleo de motor

Praticamente todo o novo óleo de motor é um âmbar amarelado transparente, com consistência de azeite de oliva. Os óleos motores não são intercambiáveis. Existem distinções significativas entre o tipo de óleo que você deve usar em seu carro, caminhão, motocicleta ou equipamento de energia.

Sempre use um óleo de motor que segue estritamente as especificações do veículo ou OEM. As especificações de petróleo são encontradas no manual do proprietário ou do usuário.

Também leve em consideração o tipo de condições, como a cidade vs. Dirigir ou off-road de rodovias, bem como temperatura, poeira e sujeira. Para equipamentos de energia, também lembre -se de quanto tempo você usará a ferramenta.

Óleo motor convencional

Todo o óleo do motor vem do chão como petróleo bruto (base). Em seguida, é refinado para remover impurezas e misturado com aditivos que neutralizam o lodo e inibem a corrosão. Os óleos convencionais são melhores para:

• Carros e caminhões leves que não precisam de óleos de motor sintéticos;
• Equipamento de energia de quatro tempos, motores de cilindro único e múltiplo (cortadores de grama mais antigos, lavadoras de energia, geradores, motores externos, sopradores de neve) que não precisam de óleo sintético;
• Os óleos motores convencionais de dois tempos são especialmente refinados para equipamentos de pequenos motores a gasolina.

Óleo de motor de alta quilometragem

Formulada para veículos com 75.000 milhas ou mais, o óleo de motor de alta quilometragem contém aditivos aprimorados que causam o O-rings e juntas internas e externas, aumentando potencialmente vazamentos de óleo e queima de óleo em motores mais antigos. Use em carros de alta quilometragem e caminhões leves.

Óleo de motor sintético completo

O óleo de motor sínteto completo oferece proteção de motor final. Processos extensos de destilação e refino removem mais impurezas. Adicionados modificadores de atrito quimicamente aprimorado oferecem proteção excepcional do motor não encontrada em óleos combinados convencionais ou sintéticos.

O óleo sintético, embora superior, não é recomendado para veículos e equipamentos modelo mais antigos que tomam óleo convencional. Use em:

• Carros modernos e caminhões leves em todas as configurações do motor, incluindo turboalimentado e diesel;
• Motocicletas modernas que são resfriadas por ar ou água sem uma embreagem molhada;
• Equipamentos de energia resfriados a ar de dois e quatro ciclos mais novos, como serras portáteis de concreto, motos de neve, céu a jato, a menos que não sejam recomendados pelo OEM.

Óleo de motor de mistura sintética

Óleo de motor de mistura sintética mistura óleos convencionais e compostos sintéticos. O melhor dos dois mundos, o óleo misturado oferece excelente proteção do motor a um custo menor do que o completo sintético. Use em:

• Carros e motores de caminhão leve sem motores turboalimentados ou diesel;
• Motocicletas com motores resfriados a ar e água;
• A maioria dos motores de equipamentos de energia de quatro tempos refrigerados a ar e água com cilindros únicos ou múltiplos (verifique a recomendação do OEM primeiro).

Óleo de motor de corrida

Os óleos motores de corrida são um sintético completo que não se decompõe sob aceleração e carga do motor de aceleração e carga de alta revocação. Esses óleos são compatíveis com motores refrigerados a ar e água. Eles melhoram o desempenho da embreagem de moto, eliminando "modificadores de atrito" como o molibdênio que podem levar a dificuldades de mudança. Use em:

• Motores de motocicletas de corrida e drivetrans (verifique o OEM primeiro);
• Motores pequenos de quatro ciclos, como divisores de toras, motores de bomba, compressores e carros girados;
• Pequenos motores refrigerados a ar de quatro ciclos e geradores de backup de longa duração.

Óleo de motor marinho

O óleo de motor para motores marítimos vem em sintéticos convencionais ou completos, misturados especificamente para motores marinhos de alta ou quatro tempos de alta ou quatro tempos. Os aditivos em óleos motores marinhos oferecem proteção aprimorada à corrosão e resistem à quebra térmica sob temperaturas extremas do verão e cargas graves do motor.

Escolha uma marca compatível para motores de barco com ou sem conversores catalíticos. Use em motores de tração severa e externa.

Por que alguns fabricantes recomendam marcas de petróleo?

Para garantir que seus produtos estejam protegidos e salvaguardar os consumidores contra falhas prematuras cobertas por suas garantias, os OEMs recomendarão marcas específicas de petróleo de motor que atendam aos seus padrões e classificações exigentes. Geralmente, é uma marca de óleo em seu nome.

No entanto, a Comissão Federal de Comércio aplica a Lei de Garantia Magnuson Moss, que proíbe as empresas de “condicionar uma garantia de produto do consumidor ao consumidor usando qualquer artigo ou serviço que seja identificado por nome da marca, a menos que seja fornecido gratuitamente.”

Portanto, embora você não seja obrigado a usar o petróleo do fabricante, é altamente aconselhado que você faça enquanto está sob a garantia do fator. Se você for com outra marca, verifique se ela atende ou exceder as especificações do fabricante. Para se proteger, mantenha todos os recibos e mantenha bons registros de toda a manutenção realizada em seu carro ou equipamento, se você ou seu mecânico o executaram.

Se não tiver certeza de uma marca específica ou tipo de petróleo atende às especificações do OEM, pesquise online. Ou verifique com o departamento de serviço do seu revendedor ou a instalação de reparo aprovada. Eles devem ter uma lista de óleos motores aprovados para o seu motor.

O fabricante pode dizer se o óleo recomendado não foi usado?

Sim. Embora uma análise de óleo provavelmente não possa identificar uma marca específica, ela pode verificar as propriedades fluidas, contaminar e usar detritos, além de medir tipo, viscosidade e níveis aditivos.

Os fabricantes, especialmente as empresas de garantia pós-mercado de terceiros, negarão uma reivindicação de reparo do motor e anularão a garantia (pelo menos para o motor) se determinar que você usou óleo de motor não compatível. Por que o risco de ir com um óleo não recomendado que pode causar falha prematura do motor e custar milhares de dólares? Após a garantia expirar, você pode experimentar se desejar.