São uma boa ideia do carro sem ar?

Quando a Michelin anunciou em junho que havia desenvolvido um pneu sem ar mais do que algumas sobrancelhas levantadas. Ainda está a um caminho de aparecer nos veículos, a Michelin antecipa uma data de lançamento de 2024 para o pneu, que é baseado no "Tweel" lançado em 2005.

Aqui está com que frequência você deve girar seus pneus.

O pneu é chamado de "uptis", que significa sistema de pneus exclusivo à prova de punção e a Michelin está testando o pneu nos EVs Chevrolet Bolt. Como um pneu sem ar, o UPTIS não requer manutenção regular e os motoristas não precisam se preocupar com pneus furados. Os pneus uptis nem precisam ser girados, reivindicações de Michelin.

O pneu, 100 % sustentável e impresso em 3D, fica em uma roda de alumínio.

Veja como você pode fazer seus pneus durarem.

Mas são uma boa ideia do carro sem ar? À primeira vista, parece ótimo, já que cerca de 12 % dos pneus são perdidos anualmente devido a problemas de explosão, relata Michelin relata. Outros 8 % são perdidos devido a problemas de inflação que produzem desgaste irregular. Os uptis também eliminam a necessidade de um pneu sobressalente e pesam o mesmo que um pneu comum.

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A Bridgestone também trabalhou no desenvolvimento de um pneu sem ar, mas relata que há problemas de detritos serem pegos nos raios e dificuldades em distribuir peso adequadamente. Lama, areia e neve podem entupir os raios e derrubar o equilíbrio do pneu também. Os raios podem ser danificados também. Os pneus sem ar também ficam mais quentes que os pneus convencionais e isso representa um perigo, porque isso pode significar explosões.

Outra desvantagem é o custo. Um Tweel custará de US $ 239 para um cortador de giro zero a US $ 750 para um UTV.

Enquanto a Michelin desenvolveu o Tweel, os primeiros relatórios observaram problemas de ruído e vibração em altas velocidades. Como está agora, o Tweel está limitado a usar em novilhas, carrinhos de golfe e pavimentadores de grama.

Descubra como inflar adequadamente os pneus do seu carro para evitar desgaste irregular no vídeo abaixo.