A escassez de peças do carro continua a atolar o mercado automático

Se você deseja comprar um carro novo em 2021, é provável que você tenha descoberto um mercado significativamente diferente da última vez que comprou um novo conjunto de rodas. Inventário de carros novos nas concessionárias em todo o país é extremamente limitado, enquanto a demanda por carros usados ​​é maior do que nunca.

E embora o impacto dessas condições de mercado seja complexo, a razão para elas é simples: simplesmente não há chips de computador suficientes no mundo.

Especificamente, há uma escassez de chips semicondutores baseados em silício usados ​​em produtos de consoles de videogame e telefones celulares a, é claro, automóveis. Isso forçou os fabricantes em todo o mundo a pausar a produção de inúmeros bens de consumo, chefe entre eles novos carros.

Aqui está uma olhada no que causou a escassez de chips semicondutores, como e por que isso afeta os mercados automobilísticos novos e usados, e quando a escassez pode terminar.

Nesta página

• Por que os chips de computador estão escassos?
• Como a escassez afeta os mercados de automóveis
• Quando essas escassez terminarão?
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Por que os chips de computador estão escassos?

A escassez de lascas de computador é, como muitos outros problemas da cadeia de suprimentos em 2021, resultado da pandemia covid-19.

Com muitas pessoas trabalhando em casa e passando a maior parte do tempo em ambientes fechados no início de 2020, a demanda por eletrônicos de consumo disparou. Ao mesmo tempo, as concessionárias de carros cortam o pedido de peças com lascas de computador, esperando que a pandemia reduza bastante a demanda de automóveis.

No entanto, a indústria automobilística se recuperou rapidamente após um início lento. Isso significava que os fabricantes de automóveis precisavam aumentar as coisas e produzir muito mais carros, exigindo mais chips semicondutores. Infelizmente, até então, os pequenos transistores de silício já estavam em falta.

"As luzes de todos se apagaram ao mesmo tempo", disse Joe McCabe, CEO da AutoForecast Solutions LLC. “Isso significa que não havia capacidade de criar inventário de produtos e soluções quando as empresas conseguiram acender as luzes de volta. Isso criou um gargalo significativo em todos os processos de fabricação.”

Como a escassez afeta os mercados de automóveis

As ramificações da escassez de chips e lentidão da produção de automóveis estão atingindo concessionárias de carros com força. O traficante de carros da área da Filadélfia, David Kelleher, disse ao Wall Street Journal em maio que seu inventário foi o mais baixo. Geralmente, Kelleher mantém quase 700 carros em seu lote; Em maio, ele tinha menos de 100.

O revestimento de prata - para revendedores, pelo menos - é que a demanda por veículos novos é tão alta que os preços subiram de acordo, então eles estão pelo menos recebendo um bom retorno do inventário disponível.

Os compradores, no entanto, estão em um local difícil. O custo de um novo veículo é muito maior do que o habitual. E mesmo que você possa pagar esses preços mais altos, não há garantia de que você verá seu novo veículo em breve. Em alguns casos, os compradores estão esperando semanas, se não meses, para um carro que compraram para serem entregues à concessionária.

A escassez de chip não está afetando apenas o novo mercado de carros, também. Sem veículos novos suficientes para circular, os potenciais compradores estão recorrendo ao mercado usado, aumentando drasticamente o valor desses veículos. De acordo com o WSJ, o preço médio de um carro usado em junho de 2021 foi de US $ 18.453 - um surpreendente 34 % maior que o mesmo tempo do ano passado.

Quando essas escassez terminarão?

É difícil saber quanto tempo durará a escassez de chips de computador, e ainda mais difícil de adivinhar quando a fabricação automática voltará ao normal. As cadeias de suprimentos globais podem ser difíceis de prever porque são influenciadas por muitos fatores.

Taiwan, por exemplo, é uma das maiores fontes de chips semicondutores do mundo. Recentemente, ficou impressionado com sua pior seca em décadas, o que poderia contribuir para a escassez adicional de chips o restante de 2021.

Há motivos para ser otimista, embora. Em abril, o CEO da Cisco, Chuck Robbins.

"Os provedores estão aumentando mais capacidade", disse ele. “E isso vai ficar cada vez melhor nos próximos 12 a 18 meses.”