Causas e correções de bricolage para freios a fumar

Seus seus freios estão fumando? Na maioria dos casos, a presença de fumaça requer ação corretiva imediata. Novas pastilhas de freio representam uma exceção, mas ainda exigem sua atenção.

A fumaça resulta do calor excessivo; Um sistema de freio gera calor por causa do atrito e a maior fonte de atrito nesse sistema está no contato do rotor ou da batida.

Evite um reparo caro: veja como verificar suas pastilhas de freio.

Nesta página

• Primeiro, como você está dirigindo?
• Freios fumando depois de novos blocos e rotores
• O que isso significa quando seus freios estão fumando?
• A corrosão pode causar pinos de pinça presa
• Causas menos comuns de freios para fumar

Primeiro, como você está dirigindo?

Os freios superaquecidos (e sim, fumaça) podem resultar de frenagem excessiva. Frenagem dura de alta velocidade, aceleração e frenagem ao mesmo tempo e frenagem contínua enquanto dirige ladeira abaixo, tudo pode causar calor excessivo para se acumular. Pare seu veículo e deixe esfriar. Se você precisar retomar a viagem em declive, é melhor mudar para uma engrenagem mais baixa, que limita sua velocidade, em vez de andar de freio.

Prossiga com os cuidados depois de reconhecer evidências de freios para fumar. O superaquecimento do sistema de freio pode causar ferver o fluido de freio, o que muda sua composição e leva à falha do sistema. Mesmo se você planeja resolver o problema, você pode considerar um reboque se o problema estiver relacionado ao mau funcionamento mecânico e não poderá ser corrigido imediatamente.

Aprenda a mudar suas pastilhas. (É mais fácil do que você pensa.)

Freios fumando depois de novos blocos e rotores

Muitas novas pastilhas de freio precisam de um período de invasão. Embora os fabricantes preparem minuciosamente novas pastilhas de freio para uso, as demandas de um pistão de pinça empurrando o bloco contra um rotor que giram rapidamente excedem as condições que eles podem replicar na produção. Muitas almofadas, portanto, experimentam uma cura final durante os dias após a instalação e podem emitir um pouco de fumaça como parte do processo. Se seus freios fumam um pouco, o veículo não puxa para um lado, ele acelera livremente, e uma inspeção visual mostra um bom movimento do bloco e assista à situação. A cura deve resolver dentro de algumas centenas de milhas.

É assim que você mesmo verificar seu fluido de freio.

O que isso significa quando seus freios estão fumando?

Elimine a cura pós-instalação de novos freios da discussão e várias questões mecânicas continuam a explorar. Provavelmente, as pastilhas de freio superaquecidas vêm de uma pinça com defeito (freios a disco) ou cilindro de roda (freios de tambor). Em ambos os casos, os pistões que transferem pressão hidráulica para as almofadas podem corroer e grudar. Quando preso na posição estendida, as almofadas podem acumular calor suficiente para fumar. E é isso que fazer se o seu carro tremer ao frear.

Aqui é quando você deve substituir seus rotores de freio e como fazê -lo.

A corrosão pode causar pinos de pinça presa

A corrosão também pode superar o movimento da pinça nos pinos da transportadora e fazer com que eles grudem.

Evite qualquer uma dessas situações lubrificando qualquer peça móvel com uma graxa de freio de alta temperatura toda vez que você faz o trabalho de freio. Este pequeno investimento em tempo e esforço pode ajudá -lo a evitar dores de cabeça mais tarde. O desgaste desigual de lados opostos do rotor ou tambor pode indicar o início de um problema. Uma vez que o mau funcionamento ocorra, no entanto, os pinos de freio corroídos devem ser substituídos (baratos e fáceis) e pinças ou cilindros de roda podem precisar de substituição ou recondicionamento (um investimento maior de tempo e dinheiro).

Causas menos comuns de freios para fumar

As causas menos comuns dos freios para fumar incluem detritos de estrada que obstrui o movimento da pinça ou detritos internos bloqueando o fluxo de fluido de freio, para que a pressão não diminua quando você libera o freio. Retifique o primeiro simplesmente limpando a obstrução. O último pode exigir uma mudança de fluido ou uma nova linha de freio para resolver.

Aprenda o que diferentes luzes de aviso significam no seu painel e o que embalar em um kit de emergência na estrada.

Aprenda as coisas para nunca, nunca faça com o seu carro no vídeo abaixo.

Ⓘ 13 maneiras de reduzir a vida do seu carro 1 /12 Koontz/Shutterstock

Batendo em buracos

"A suspensão do seu carro é ótima em absorver imperfeições na estrada, mas tem um ponto de ruptura. Às vezes é impossível evitar buracos, mas dirigir através deles a qualquer velocidade mais rápido que um rastreamento pode dobrar jantes e suportes de freio." - Matt Smith, editor sênior da Car Gurus. Imagens de Creativa/Shutterstock Tonógrafo/Shutterstock

Usando gás barato

"A pomada de um centavo usando os combustíveis menos que a classificação de nível superior pode resultar em danos caros do motor na estrada. O preenchimento de nota regular quando o motor exige o prêmio pode criar problemas de drivabilidade e luzes de aviso." - Richard Reina, diretor de treinamento de produtos da Carid. Sumroeng Chinnapan/Shutterstock

Não dirigindo o suficiente

"Muito tempo sem exercícios matará a bateria do seu carro, erraram seus pneus e podem deixá -lo com um tanque cheio de gasolina obsoleta. Se você deseja armazenar um carro por um longo período de tempo, não se esqueça de encontrar um local adequado (e de preferência interno). Em seguida, dê uma boa lavagem para proteger a tinta, encheu os pneus para ajudar a mantê-los em volta, usar algumas bolas de maroths encharcadas de pepuros." - Matt smith. L I G H T P O E T/SHUTTERSTOCK

Dirigindo com alinhamento inadequado

"Esse problema comumente negligenciado pode desgastar seus pneus, aumentar suas chances de acidente e machucar a economia de combustível do seu carro." - David Ambrio, consultor da Superior Honda em Nova Orleans, Louisiana. Olga Kuzzyk/Shutterstock

Não lavá -lo

"É fácil se perguntar por que você deve manter o exterior do seu carro limpo. Afinal, vai ficar sujo de novo, certo? Bem, lavar seu carro regularmente protegerá sua tinta e reduzirá a probabilidade de ferrugem. Dar a parte inferior do seu carro um bom spray é particularmente importante no inverno, quando o sal pode rapidamente comer o metal nu do seu chassi." - Matt smith. Sergey Kohl/Shutterstock

Não limpar sob o capô

"Nós tendemos a nos concentrar em manter o exterior do carro limpo, mas não sob o capô. Isto é um erro. A limpeza periódica do exterior do motor do seu carro pode remover o lodo e os detritos construídos que estão reduzindo a vida útil do seu motor." - David Ambrogio. Vpilkauskas/Shutterstock

Segurando o câmbio

"Este é para aqueles poucos drivers de transmissão manual restantes: não descanse a mão no câmbio do equipamento! Embora possa parecer natural manter a mão na mudança de bastão, isso resultará em desgaste prematuro nos componentes da transmissão." - Matt smith. Volodymyr Burdiak/Shutterstock

Usando peças e fluidos incorretos ou com desconto

"Você pode estar acompanhando a manutenção, mas ficando barato usando peças e fluidos abaixo do padrão ou incorretos é ruim. Alterações regulares de óleo requerem o uso do óleo de viscosidade correto, não apenas as coisas mais caras que você pode encontrar em uma loja grande. As velas de ignição devem ter a faixa de calor correta. Os filtros de combustível e ar devem ser de nomes, equivalentes ao equipulação original ou melhor, não apenas o item de menor preço que você pode encontrar." - Richard Reina. Ajlatan/Shutterstock

Não mudando o óleo com frequência suficiente

"Mudar seu óleo com mais frequência do que o recomendado mantém materiais corrosivos para fora do motor e ajuda você a manter seu carro na estrada por mais tempo. Isto é especialmente verdade se você dirigir principalmente na cidade." - David Ambrogio. Alexandru Nika/Shutterstock

Dirigindo seu carro com frio

"Um motor frio precisa de tempo para se levantar. Evite a aceleração do acaso integral até que o medidor de temperatura leia 'Normal.'" - Richard Reina Nem Gal/Shutterstock

Batendo os freios com muita frequência

"Um pé pesado no pedal do freio cria desgaste anormal para almofadas e rotores, resultando em substituições mais frequentes." - Richard Reina. Toa55/shutterstock

Colocando o pedal no metal

"A aceleração rápida e rápida e a frenagem é difícil de suspensões e pneus." - Richard Reina.