Conselho de termostato de verão de carro DIY
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- Dr. Jerome Skiles
Meus amigos de bricolage às vezes me perguntam se devem instalar um termostato de "verão" em seu veículo (ou remover o termostato completamente) para ajudá -lo a funcionar com um refrigerador em clima quente. Minha resposta é sempre a mesma coisa absolutamente! Quando você inicia um motor frio, o computador verifica imediatamente o líquido de arrefecimento do motor e os sensores de temperatura do ar externo e ignora as leituras dos sensores de oxigênio. Isso é chamado de "loop aberto" e é o menos eficiente em termos de milhagem e emissões de gás. É por isso que as montadoras querem que o motor aqueça a temperatura operacional total o mais rápido possível. Portanto, a maioria instala um termostato de 195 graus na fábrica e programa o computador para mudar para o modo de “loop fechado” com mais eficiência de combustível quando atingir essa temperatura. Se você remover o termostato ou instalar um termostato "verão" mais baixo (180 graus), o computador nunca entrará em “circuito fechado.”Seu veículo não funcionará bem e sofrerá baixa milhagem a gás. As misturas de combustível mais ricas que o normal também podem causar danos ao conversor catalítico muito caro sob o seu veículo.
Portanto, se o seu veículo sofrer problemas de superaquecimento no verão, conserte a causa raiz (bomba de água, radiador entupido, ventiladores de resfriamento inoperante, revezamento do ventilador, etc.) em vez de mascarar os sintomas com um termostato de temperatura mais baixa. Se você já retirou o termostato, vire -o e verifique a temperatura estampada na parte inferior do pellet de cobre. Em seguida, verifique com o armazenamento de peças para ver qual termostato de temperatura seu mecanismo requer.
- Rick Muscoplat, editor automotivo
Tenho um problema de superaquecimento do motor? Clique aqui para obter dicas sobre como encontrar a causa: http: // www.aa1car.com/biblioteca/superaquecimento.htm
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