Como funcionam os freios de moto?

Milicad/Getty Images

A maioria dos freios de motocicleta funciona como o sistema de freio a disco em um carro. Alguns têm um freio de tambor, mas os sistemas de freio de disco dianteiro e traseiro representam a grande maioria dos freios de motocicleta hoje.

Freio Configuração

A principal diferença nos sistemas de frenagem está na maneira como os freios são acionados. Em um carro, o pedal do freio desencadeia todos os freios de uma vez. Em uma motocicleta, existem algumas opções.

A maioria dos freios de motocicleta ativa as duas rodas de forma independente, empregando uma alavanca no lado direito do guidão para operar o freio dianteiro e um pedal no lado direito para o freio traseiro. Essa separação permite que o operador envolva os freios dianteiros primeiro (eles carregam cerca de 70 % da carga de frenagem), o que aumenta a segurança na maioria das situações.

Uma segunda configuração envolve os dois freios com a alavanca do guidão, atrasando automaticamente o início do freio traseiro para o operador. Os pilotos debatem se essa configuração realmente oferece um passeio mais seguro, mas é em grande parte uma questão de preferência pessoal.

Como os freios de moto funcionam

Independentemente da maneira que os freios de moto são acionados, eles operam o mesmo: um cabo ou uma alavanca envolve o cilindro mestre, fazendo com que um pistão exerça pressão no fluido do freio. Como o fluido de freio não pode ser comprimido, essa pressão é transmitida através das linhas de freio para outro pistão na pinça de freio. O pinça então exerce pressão nas pastilhas de freio.

A beliscão resultante das pastilhas de freio as traz em contato com o rotor, que é preso à roda. O atrito criado entre o rotor e as almofadas converte a energia cinética da motocicleta em aquecimento, o que diminui a bicicleta. Como as rodas da motocicleta estão totalmente abertas ao meio ambiente, os rotores e as almofadas dissipam isso com eficiência.

Boosters de freio são desnecessários em todos os modelos, exceto os mais pesados. A maioria dos pilotos pode fornecer ampla força para a frenagem na massa mais leve de uma motocicleta.

Essas dicas de detalhamento de motocicletas vêm diretamente dos profissionais.

Uma nota sobre rotores

Você notará que os rotores de freio de motocicleta raramente são sólidos, discos lisos. A mesma natureza aberta que ajuda a escolar ar os freios também os expõe à água dos elementos e estradas úmidas. Os slots e o perfil cruzado aumentam a segurança carregando água (e vapor criado através do contato com rotores quentes) para longe do rotor, onde pode interferir no contato do rotor/almofada e à eficiência do freio.