Quanto tempo duram os rotores de freio?

Os freios são uma área onde os proprietários de veículos simplesmente não podem comprometer. Rotores de freio a disco, ou discos, normalmente se desgastam porque geram calor para parar seu carro. Sinais como o excesso de poeira nas rodas, uma distância excessiva de parada ou ruídos e vibrações estranhos quando a frenagem pode indicar deformação do rotor, rachaduras, vidros ou pontuações. Considere substituí -los quando esses sintomas ocorrerem.

Nesta página

• O que são rotores de freio?
• Como funcionam os rotores de freio?
• Quanto tempo duram os rotores de freio?
• Você deve ressurgir ou substituir seus rotores?
• Manutenção do rotor do freio

O que são rotores de freio?

Os rotores de freio são discos circulares e de unilaterais conectados mecanicamente às rodas. Eles são projetados para transformar o movimento (energia cinética) em energia térmica (calor) como atrito. Com o tempo, os rotores usam por causa do atrito, desgaste da almofada de disco e coisas como lama e sal da estrada que causam ferrugem.

Como funcionam os rotores de freio?

À medida que as pinças de freio apertam e apertam as pastilhas de freio para baixo nos rotores de disco, a área da superfície do rotor gera atrito. O atrito do calor faz com que o carro pare, diminuindo a rotação do rotor (e da roda) e, finalmente, o carro.

Os rotores ajudam a absorver o calor criado durante a frenagem e dissipá -lo enquanto dirige, mas o calor é o principal motivo pelo qual os rotores usam e deformam. Vidros ocorrem quando os rotores são superaquecidos a ponto de o metal endurecer para um acabamento brilhante e suave e não pode mais criar atrito quando as pastilhas de freio apertarem o rotor.

Quanto tempo duram os rotores de freio?

Sob condições normais de direção, os rotores devem durar 30.000 a 70.000 milhas ou mais. Mas o tipo ou design do rotor, juntamente com a cidade ou a direção agressiva (onde os freios são aplicados com mais força e com mais frequência, gerando calor excessivo), fazem com que os rotores se desgasrem de maneira diferente.

O tipo de veículo, dirigindo com dois pés (com o pé esquerdo mal descansando no pedal do freio) ou mesmo o tipo de ambiente em que você mora (o ar salgado e o sal da estrada faz com que os rotores corronhem) afetam a vida útil de um rotor.

Além disso, problemas mecânicos, como pinças de freio de ligação, um rolamento de roda ruim ou almofadas semi-metálicas que podem ter sido instaladas em algum momento, podem causar excesso de desgaste do rotor. E, embora muitas vezes ignorados, porcas irregulares ou acolkes com uma chave de impacto também podem deformar rotores.

Você deve ressurgir ou substituir seus rotores?

Os rotores só podem ser ressurgidos se a superfície de atrito não tiver rachaduras ou deformação extrema, ferrugem, pontuação ou ranhuras. Nunca usine um rotor além das especificações de refinamento mínimo do fabricante. Os rotores usinados além da espessura mínima não podem dispersar o calor, aumentando a distância de parada, bem como o risco de falha do disco devido a rachaduras.

Para economizar peso, muitos carros modernos vêm com rotores mais finos, com material de superfície excedente mínimo para usinagem. Nesses casos, a substituição dos dois rotores dianteiros (ou traseiros) ajuda a eliminar o puxão do freio. Ao substituir os rotores, verifique se o rotor e as superfícies de acasalamento do rolamento da roda estão limpas de qualquer acúmulo de sujeira ou ferrugem para evitar deformação ou vibração.

Manutenção do rotor do freio

A manutenção do rotor DIY envolve inspecionar os dois lados dos rotores quanto a rachaduras, ferrugem e pontuação. Remova a ferrugem da superfície usando uma broca com uma escova de arame ou roda abrasiva e depois limpe a superfície de atrito com limpador de freio de pulverização não clorado.