Como trocar um pneu como um profissional

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Acordar até um pneu furado ou ter que encostar na beira da estrada pode arruinar um ótimo dia, mas com a prática e seguindo oito etapas diretas, você pode substituir o pneu de maneira rápida e eficiente e continuar com o seu dia. Aprender a trocar um pneu furado não precisa ser difícil, especialmente com as ferramentas certas, incluindo calas ou cunhas de rodas, um macaco, um ferro pneu, um medidor de pressão dos pneus e pilões para ajudar outros motoristas a ver seu veículo puxado no lado da estrada.

Lembre -se de que nem sempre é uma boa ideia descobrir como trocar um pneu manualmente em circunstâncias perigosas. Se as condições da estrada ou do clima o colocariam em risco, considere esperar um caminhão de reboque em vez de se machucar apenas para lidar com uma troca de pneus.

Ferramentas e materiais

• Calçados da roda
• Jack
• Ferro de pneus
• Medidor de pressão dos pneus
• Pilões

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ANTES DE VOCÊ COMEÇAR

Aprender a trocar um pneu em um carro é uma tarefa de bricolage relativamente fácil que a maioria das pessoas pode realizar, mas existem algumas situações em que descobrir como substituir um pneu ou como colocar um pneu sobressalente se torna muito perigoso. Alguns exemplos incluem o lado de uma rodovia perigosa, onde motoristas cansados ​​de viagem estão propensos a perder o foco, durante tempestades de inverno que podem congelar as mãos antes que você possa substituir o pneu e condições climáticas severas como um tornado, furacão, tempestade de gelo, terremoto , ou inundação.

Nesses casos, é melhor ligar para um caminhão de reboque ou alguém buscá -lo para levá -lo a um local seguro até que o veículo possa ser recuperado. Na maioria das vezes, no entanto, você pode trocar um pneu seguindo estas etapas.

Etapa 1: Aplique o freio de estacionamento, vire as luzes de perigo e adicione as cunhas da roda adequadamente.

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Os motoristas novos e existentes devem aprender a trocar um pneu de carro assim que começarem a aprender a dirigir, porque saber como mudar um pneu sobressalente é uma habilidade necessária para lidar com emergências na estrada. Quando você percebe que tem um pneu furado, é importante encerrar com cuidado o lado da estrada, garantindo que haja espaço suficiente entre o carro e o tráfego que se aproxima para alcançar e alterar com segurança o pneu.

Desligue o carro, coloque -o no parque, aplique o freio de estacionamento e ligue as luzes de perigo antes de sair do veículo. Coloque um conjunto de fatias de roda ou calços atrás dos pneus para ajudar a impedir que o carro role ou mude enquanto você trabalha. Também é uma boa ideia configurar vários pilões ao redor do carro para garantir que ele seja visível para o tráfego que se aproxima.

Etapa 2: Remova a calota e solte as porcas.

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Com o carro puxado com segurança para o lado da estrada e marcado adequadamente com pilões e luzes de perigo, você pode iniciar o processo de trocar o pneu. Retire a calota do pneu para obter acesso às porcas e depois use um ferro do pneu para começar a afrouxar as porcas. A razão para afrouxar as nozes do terminal antes de aumentar o veículo é que o peso do veículo no pneu impede que ele gire, o que facilita a afrouxação e o terminal de tração apreendida e com o topo da.

Da mesma forma, é aconselhado afrouxar as nozes em um padrão em forma de cruz ou estrela, em vez de prosseguir no sentido horário ou no sentido anti-horário. Isso é para que o pneu permaneça equilibrado, reduzindo a tensão nas nozes restantes e tornando -as mais fáceis de soltar.

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Etapa 3: acumule o veículo perto do pneu furado.

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Deslize o macaco sob o veículo, perto do pneu furado. Certifique -se de alinhá -lo para que, quando você acumular o macaco, ele entre em contato com a parte de metal da estrutura do veículo, em vez do plástico moldado que corre ao longo da parte inferior do carro. Se o macaco não for colocado na posição correta, simplesmente quebrará o plástico, por isso é importante descer no chão e verificar se você tem o posicionamento certo. Se você não tem certeza de onde o conector deve ir no seu carro, verifique o manual do proprietário.

Com o macaco no lugar, comece a elevar o veículo até que o pneu furado esteja completamente fora do chão. É uma boa ideia aumentar o macaco por alguns centímetros adicionais para fornecer folga suficiente para o pneu sobressalente inflado deslizar para a posição, embora você possa aumentar a altura a qualquer momento antes ou depois da remoção do pneu furado, se necessário.

Etapa 4: Remova as porcas e pneu furado.

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Nesse ponto, o veículo deve ser empurrado para que o pneu furado fique completamente fora do chão e as nozes sejam afrouxadas, permitindo que você os remova completamente com o ferro do pneu. Siga um padrão cruzado para rodas com quatro nozes e siga um padrão de estrela para rodas com cinco nozes para ajudar a manter a roda equilibrada enquanto trabalha.

Depois de remover as porcas de terminal, você poderá agarrar o pneu e deslizar para fora dos parafusos. Coloque o pneu furado na lateral de onde você está trabalhando para que não atrapalhe durante o processo de substituição.

Etapa 5: Monte o pneu sobressalente nos parafusos de terminal e aperte as porcas.

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Pegue o pneu sobressalente e alinhe -o com os parafusos. Lembre -se de que o veículo pode precisar ser levantado alguns centímetros mais altos para ter folga suficiente para o pneu sobressalente inflado para deslizar para os parafusos de terminal. Com o pneu sentado nos parafusos, você pode começar a colocar as porcas de volta de volta. Aperto à mão as nozes, seguindo o mesmo padrão cruzado ou estrelado para ajudar a equilibrar o peso da roda nos parafusos e reduzir a pressão nas porcas.

Etapa 6: Abaixe o macaco levemente e aperte as porcas.

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Lança o macaco na direção oposta para abaixar o carro e pneu sobressalente no chão. Quando o pneu estiver tocando o chão com peso suficiente para impedir que a roda girasse, use o ferro do pneu para apertar cada porca do terminal. Você deve apertar as nozes até o ponto em que a roda está segura nos parafusos de terminal, mas não com uma força excessiva que você faz com que o veículo balance, mude ou deslize para fora do macaco.

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Etapa 7: Abaixe o macaco completamente e aperte completamente as nozes.

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Quando o pneu sobressalente estiver adequadamente preso ao carro, abaixe o macaco completamente para que todo o peso do carro esteja sentado no chão. Use o ferro do pneu para apertar completamente as porcas, garantindo que o pneu não se solte durante a operação do carro. Quando você estiver satisfeito com o aperto das porcas, coloque o macaco, o ferro e o pneu furado na parte de trás do veículo e fora do caminho.

Etapa 8: verifique a pressão do pneu e dirija com cuidado até o que você pode reparar ou substituir o pneu furado do seu veículo.

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Use um medidor de pressão do pneu para verificar a pressão do pneu sobressalente e adicione ar ao pneu se tiver um inflador de pneu. Ou considere dirigir para um posto de gasolina próximo para encher o pneu, se necessário. A próxima etapa depende se o pneu sobressalente é uma substituição real ou uma donut de emergência simples.

Se o sobressalente for um pneu real que pode funcionar como um verdadeiro substituto para o pneu furado, não há pressa em reparar ou substituir o pneu furado, mas se o sobressalente for um pneu de rosquinha de emergência que só deve ser usado em um reduzido velocidade, então você precisa ir a uma garagem local para reparar ou substituir o pneu furado por um pneu novo.

A manutenção adequada dos pneus pode reduzir os pneus furados.

Há muitas etapas que um motorista pode tomar para ajudar a reduzir a chance de conseguir um pneu furado, como verificar regularmente a pressão dos pneus, enchendo-os de ar quando necessário e substituindo pneus para todas as estações por pneus de inverno quando a temperatura cai abaixo de 45 graus. Além dessas etapas simples, você deve ficar de olho no piso do pneu e procurar quaisquer sinais de estresse.

Se o pneu parecer desgastado ou danificado, considere levar o veículo a uma garagem local para reparar ou substituir o pneu antes de acabar no lado da estrada, trocando o pneu. A garagem deve ser capaz de reparar pequenos danos externos, embora se o dano estiver no tubo, eles geralmente recomendavam substituir o pneu inteiro, em vez de substituir os tubos dos pneus.

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