Como preparar sua casa para um carro elétrico

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A mudança mais significativa no transporte desde que tiramos cavalos das ruas está sobre nós. Você está pronto? Um carro elétrico parece bom em teoria-grande para o meio ambiente, não mais pagando por gás caro e a capacidade de carregar seu carro de sua casa. Mas há mais para carregar seu carro do que carregar seu telefone. Se você está se perguntando exatamente como se preparar para a propriedade do seu novo carro elétrico e não tem as credenciais tecnológicas de Elon Musk, você não está sozinho. Vamos quebrar todas as coisas essenciais que você precisa saber. Mas primeiro, uma recapitulação sobre o que é um EV e o que não é.

A diferença entre um carro elétrico e um carro movido a gás

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Para afirmar o óbvio, os VEs funcionam com eletricidade, que carrega a bateria que opera o carro. Um motor de combustão interna (gelo) usa gasolina armazenada no tanque de gasolina para alimentar o carro. Um carro elétrico é muito mais barato de correr do que um carro de gelo por causa de sua melhor eficiência energética. De acordo com um estudo da Universidade de Michigan, usando apenas cobrança doméstica, custará em média cerca de um quarto do preço para executar um EV em comparação com um gelo.

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Intervalo de EV e tempo de carregamento

Embora a ansiedade sobre o quão longe um EV pode ir é comum entre os potenciais proprietários de veículos elétricos, os modelos de EV mais novos podem ir até 400 milhas em uma única carga. No entanto, se você não estiver usando um carregador EV comercial rápido, o tempo necessário para carregar seu carro em casa pode ser pesado, variando até 24 horas por uma carga completa. No entanto, de acordo com um relatório da Universidade da Califórnia Davis, a maioria dos EVs mais recentes pode ser cobrada durante a noite ou durante um dia de trabalho e obter uma média de 250 milhas.

Menos manutenção para EVs

A boa notícia é que uma série de componentes mecânicos necessários para um veículo de gelo não são necessários em um EV, diminuindo os custos de manutenção. Por exemplo, filtros de combustível, descarga do sistema de refrigeração, manutenção de transmissão, velas de ignição, correias de acionamento e alterações de óleo não são necessárias para carros EV. As estimativas colocam os custos de manutenção anual para VEs em 30 a 40 % inferiores aos custos para manutenção de veículos de gelo.

Um EV não é totalmente livre de manutenção. Pastilhas de freio, fluido da lavadora e pressão dos pneus devem ser verificados e atendidos regularmente, assim como um gelo. Enquanto alguns proprietários em potencial temem o custo de substituir uma bateria de VE, as baterias de hoje são fabricadas para durar a vida útil do veículo, e as garantias de bateria estão disponíveis para compensar qualquer custo inesperado.

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Opções de cobrança com ou sem garagem

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Você pode carregar seu EV de uma área de garagem, garagem ou estacionamento com acesso a uma saída, mas será lento. Se você quiser a cobrança mais rápida e conveniente, precisará de recursos de carregamento mais poderosos. Atualmente, existem dois tipos de carregadores residenciais para escolher, nível 1 e nível 2.

• Nível 1: Um carregador de nível 1 EV oferece uma cobrança de 110 a 120 volts, que é compatível com o plugue de três pontas da sua tomada e é padrão em todos os EVs. Isso é conveniente se você planeja cobrar seu EV de sua casa, pois não precisará realizar qualquer fiação adicional. A desvantagem é que, se você precisar ir a algum lugar com pressa, este não é o seu carregador. Carregar seu carro pode levar 40 horas para alguns EVs do modelo mais antigo. Não fique tentado a usar um cabo de extensão com esses carregadores. Os VEs puxam mais eletricidade do que um aparelho doméstico padrão e, usando um cabo de extensão padrão, pode danificar sua casa e carro. O mesmo vale para tiras de energia de saída múltipla, divisores, adaptadores de aterramento, protetores de surtos ou dispositivos similares. Conecte o carregador do seu veículo diretamente na saída.
• Nível 2: Como o nome indica, eles são mais rápidos e mais poderosos que os carregadores de nível 1, entregando de 220 a 240 volts de carga. Eles salvarão você de ter que conectar seu carro duas vezes por dia, mas você precisará usar um plugue de tensão mais alta como você usaria para sua secadora ou geladeira. Como alternativa, um eletricista qualificado com acesso à sua caixa de painel elétrico pode resistir a um carregador de nível 2 em sua casa. De qualquer maneira, você sempre precisa verificar com sua empresa de utilidade antes de usar um carregador de nível 2 para garantir que seu painel elétrico possa lidar com uma estação de carregamento. Os carregadores de nível 2 vêm em modelos montados na parede ou portáteis e custam de US $ 200 a US $ 1000, sem incluir a instalação.Comprando um EV?Um profissional pode instalar um carregador em sua casa de maneira rápida e eficiente. Obtenha estimativas gratuitas de projeto de não compromisso de um profissional perto de você. Encontre um profissional +

Para moradores de apartamentos ou outros sem garagem, procure um carregador portátil ao ar livre que seja à prova de intempéries e com comprimento suficiente para alcançar a saída mais próxima. As almofadas de carregamento sem fio estão planejadas para futuros veículos, para que os cabos nem sejam uma consideração para alguns modelos.

Quando você está em público, você tem acesso ao tipo mais rápido de cobrança, nível 3, também chamado de carregamento DC. Embora não esteja disponível para uso residencial, as estações de carregamento público e comercial podem oferecer 250 milhas de intervalo adicional em menos de uma hora de cobrança.

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Economizando dinheiro por cobrar

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Felizmente, existem alguns incentivos federais e estaduais disponíveis para ajudar a cobrir o custo de um carregador doméstico.

Muitos carregadores são compatíveis com o Amazon Alexa e o Google Assistant, para que possam ser pré-programados e até cronometrar com as taxas de eletricidade mais baixas para economizar dinheiro.

Para facilitar a transição para os VEs, algumas montadoras oferecem acordos de carregamento gratuitos por um período de tempo após a compra em estações comerciais de carregamento da DC, como eletrificar a América e o EVGO. Isso é especialmente útil para residentes de prédios ou condomínios, onde atualizações elétricas ou acesso conveniente a instalações de carregamento não são imediatamente possíveis.

Um aviso: os proprietários de imóveis com experiência mecânica trabalhando em ICES, mas não em veículos elétricos, devem ficar longe dos componentes de um EV, pois são dois animais muito diferentes. A menos que você seja um eletricista experiente, é melhor deixar a manutenção do seu EV para os profissionais e simplesmente aproveitar o passeio.