Como substituir as juntas tradicionais por juntas químicas

Os trens de energia de veículos evoluíram drasticamente desde a invenção, especialmente nas últimas duas décadas. Aditivos novos e mais resistentes em petróleo e anticongelante ajudam a manter seu veículo em tempo mais longo e reduzir os custos de manutenção, mas exigem soluções inovadoras de junta para eliminar vazamentos.

Nos veículos atuais, os fabricantes de juntas de formulário em forma de vulcanização por temperatura ambiente (RTV) substituíram as juntas pré-cortadas de tempo em todas as juntas de corte por toda parte.

Até os profissionais tiveram problemas com os chamados "retornos" quando os RTVs foram introduzidos. No entanto, uma vez que eles aprenderam os procedimentos de limpeza corretos e os processos de instalação, além de identificar o RTV certo para o aplicativo e quais ferramentas usarem, os fabricantes de juntas da RTV se tornaram uma segunda natureza.

Aqui está o que você precisa saber para fazer o trabalho certo na primeira vez.

Nesta página

• Como escolher a junta química certa
• Removendo o velho material de junta
• Como preparar adequadamente as superfícies
• Aplicando fabricantes de juntas químicas
• Erros de fabricante de juntas comuns
• Vídeos populares

Como escolher a junta química certa

RTVs têm características diferentes que coincidem com aplicativos específicos. Escolha o RTV certo para o trabalho para evitar vazamentos.

Aqui estão os três fabricantes de juntas RTV de formulário mais comumente usadas:

• Para peças de metal estampadas com flanges, como panelas de óleo e transmissão, tampas de válvulas, tampas de tempo, tampas diferenciais e casos de transferência ou peças feitas de materiais compósitos, escolha um formulário flexível e resistente a óleo RTV. Eles não são afetados pelos aditivos de petróleo e permanecem flexíveis em todas as condições de temperatura.
• Para peças mais com precisão e reparos do sistema de refrigeração, como bombas de água ou caixas de termostato, escolha uma RTV projetada para permanecer rígida e resistir à vibração sob cargas de alto torque. Esse tipo de RTV também preenche e selos lacunas onde uma gaveta de corte e borracha ou selo de silicone.
• Para coletores de escape ou cabeçalhos e ambientes de alta temperatura encontrados em motores de quatro cilindros e turbo, escolha uma RTV de alta temperatura resistente ao envelhecimento, intemperismo, encolhimento e rachadura.

Observação: Nunca use uma RTV para substituir uma junta da cabeça do cilindro.

Removendo o velho material de junta

É fundamental remover até as menores lascas de uma junta antiga ou RTV. Qualquer resíduo deixado para trás pode causar lacunas entre superfícies de vedação/acasalamento ou alinhamento desigual de peça, comprometendo a integridade e operação de montagem de vedação.

Remova os materiais antigos de junta com estes itens:

• Raspador de plástico;
• Escolha de plástico;
• Escova de nylon;
• Almofadas de limpeza não arranhadas.

Nunca use uma lâmina de barbear de metal ou escova de arame duro nas superfícies de vedação/acasalamento, porque elas podem arranhá -las ou arrancá -las.

Pule sua broca de alta velocidade com almofadas abrasivas ou discos de condicionamento também. Eles podem rapidamente marcar superfícies, especialmente peças feitas de alumínio macio, e a coragem produzida pelas almofadas é mais fina do que um filtro de óleo pode prender. Uma vez dentro de um motor, os bits grossos podem danificar os rolamentos do motor ou o bloco do motor.

Como preparar adequadamente as superfícies

As superfícies de vedação/acasalamento devem estar livres de graxa, sujeira e sujeira, além de material de junta antigo. Embora pareçam gel ou calafetar, os RTVs são tecnicamente um adesivo líquido. Todas as superfícies precisam estar limpas e secas para que uma RTV se atenha corretamente às superfícies de vedação, criando aquele selo à prova de vazamento e à prova de vazamento.

• Cuidados e remova completamente a antiga junta ou RTV usando as ferramentas listadas acima.
• Em peças com ranhuras ou canais, use um bloco de picareta ou sem arranha. Nova RTV não aderirá à antiga RTV.
• Se possível, lave completamente as peças com detergente e água e enxágue com água limpa.
• Deixe secar ou secar com trapos ou toalhas de lojas sem fiapos.
• Pulverize as duas superfícies de vedação com um agente de degrescência clorado ou não clorado e deixe secar.

Aplicando fabricantes de juntas químicas

Este é um caso demais não é uma coisa boa. Use o mínimo possível de RTV para fazer o trabalho. A aplicação demais pode causar vazamentos.

• Nas superfícies limpas/preparadas, execute um cordão de RTV entre um 1/8-in. e 1/4-in. largo em toda a superfície de vedação, cercando completamente todos os orifícios dos parafusos.
• Instale a peça enquanto a RTV ainda está molhada. Não deixe RTV “Skin-Over.”
• Imediatamente, aperte completamente os parafusos de montagem/montagem manualmente.
• Deixe as peças descansarem por uma hora.
• Torque todos os prendedores para especificar em um padrão de estrela ou cruzamento para distribuir a carga de aperto, achatando o RTV uniformemente.
• A RTV de silicone padrão pode levar até 24 horas para curar completamente.
  • Recentemente, a Permatex, líder do setor em soluções automotivas de manutenção e reparo química, desenvolveu os fabricantes de juntas de formulário em local que afirma estarem prontos para a estrada em um minuto.

Erros de fabricante de juntas comuns

Os RTVs são extremamente confiáveis ​​e resistentes a vibrações, fluidos e aditivos poderosos, flutuações e pressões extremas de temperatura - quando usadas de acordo com as instruções dos fabricantes, ou seja,. Aqui estão os erros comuns que até profissionais qualificados fazem com que comprometam um reparo:

• Superfícies não limpas ou preparadas corretamente;
• Usando o RTV errado para o seu aplicativo;
• Aplicando muito ou insuficiência RTV;
• Esperando a RTV para a pele antes de se remontar;
• Não permitir que a RTV cure totalmente antes de adicionar fluidos ou retornar ao serviço;
• Usando a RTV como molho de junta nas juntas tradicionais ou para manter as juntas de borracha/sintética no lugar. Essas juntas devem ser instaladas secas.
• Usando a RTV em um aplicativo exposto à gasolina. Use um produto baseado em solvente em vez disso.
• Usando a RTV para substituir ou vestir uma junta da cabeça do cilindro.