Reparação e manutenção do cortador de grama

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Um gramado é um ótimo lugar para as crianças brincarem, animais de estimação e adultos para sediar familiares e amigos, mas a grama deve ser cortada regularmente para garantir que ela fique saudável e não fique vegetal. Os gramados cobertos de vegeta. Portanto, é importante garantir que você possa manter um gramado aparado saudável, realizando pequenos reparos e manutenção contínua em seu cortador de grama.

Embora alguns problemas sejam melhor tratados pelos profissionais, o reparo e a manutenção dos cortadores de grama não são necessariamente complicados. Ao estabelecer e aderir a um cronograma de manutenção, a maioria dos problemas pode ser resolvida com pequenas inspeções e reparos, incluindo tarefas simples, como afiar a lâmina, usar o combustível apropriado, substituir o óleo ou alterar o filtro de ar. Continue lendo para obter dicas sobre o que fazer e o que não fazer para reparar e manter adequadamente um cortador de grama.

Afie a lâmina.

Isso pode parecer uma tarefa óbvia para alguns, mas outros podem usar sua estação do cortador de grama após temporada sem prestar atenção às lâminas. Não apenas as lâminas devem ser inspecionadas regularmente quanto a deformar, enferrujar e outros danos, mas também precisam ser afiados cerca de duas vezes por estação ou a cada 25 horas de uso para ajudar a prolongar a vida das lâminas e o cortador.

Lâminas afiadas não apenas ajudam o cortador a cortar a grama melhor, eles também fazem cortes limpos através da grama, o que reduz a probabilidade de o gramado desenvolver uma doença. Inspecione a lâmina do cortador de grama para amassados ​​ou cortes e observe se a altura da grama estiver desigual após o corte, as bordas da grama parecem marrons ou se as lâminas de grama são rasgadas em vez de limpas. Cada um desses sinais é um sintoma de lâminas opacas que precisam ser afiadas.

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Não escolha um combustível com uma classificação de octane inferior a 87.

Como em qualquer máquina movida a gás, o tipo de gás usado pode afetar a capacidade de corte de grama do cortador e a longevidade do motor. O gás é classificado com base na quantidade de carga incluída na fórmula da gasolina; portanto, o gás octano 91, que é frequentemente referido como prêmio, tem menos preenchimento que o gás octano 87 chamado regular.

O nível mínimo de octano que o gás do cortador de grama deve ter é 87. Isso garante que a gasolina atenda aos requisitos de uso em veículos a motor padrão, reduzindo a chance de o motor ser danificado ao queimar o gás.

Alguns usuários podem preferir preencher seus cortadores de grama com gasolina de grau premium, embora isso normalmente não seja necessário. O melhor gás para o seu cortador é o tipo que é sugerido pelo manual do proprietário. No entanto, mudar para um gás de grau premium durante o clima mais frio, como o início da primavera e o final do outono, é uma boa ideia para ajudar a manter a saúde do motor.

Verifique as velas de ignição a cada dois meses.

As velas de ignição em um cortador de grama servem ao mesmo objetivo que em um carro ou caminhão. Essas pequenas partes do motor servem como uma fonte de ignição para a gasolina. Quando eles começam a falhar, fica imediatamente óbvio. É importante inspecionar as velas de ignição a cada 2 meses durante o uso regular.

Os sinais de que a vela de ignição do cortador de grama pode estar falhando inclui decisões duras, desempenho ruim do motor, consumo de combustível irracional e uma aparência física desgastada, rachada ou lascada da vela de ignição. Se o motor for difícil de iniciar ou tende a desaparecer imediatamente após o início do motor, o problema pode ser a vela de ignição.

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Não negligencie a limpeza do baralho.

Nunca é uma má ideia limpar o baralho de um cortador de grama. Algumas pessoas dizem para limpar o convés uma vez por mês, outras insistem que ele será limpo após cada uso. É útil verificar a parte inferior do cortador após cada uso para remover qualquer grama presa, sujeira, ervas daninhas ou outros detritos. Embora manter o baralho limpo reduzirá a chance de o cortador de grama começar a enferrujar ou corroer por dentro, esse não é o único motivo para limpá -lo.

Enquanto o baralho do cortador de grama se enche lentamente de recortes de grama, ervas daninhas e sujeira, o acúmulo cria uma barreira que impede a grama de se levantar em reto. Isso resulta em um gramado mal cortado e esse acúmulo pode até começar a impedir a rotação das lâminas, colocando estresse indevido no motor, lâminas e partes componentes do cortador. Então, depois de cortar o gramado, leve 5 minutos para virar a máquina e limpar o convés, salvando o incômodo de futuros reparos de cortadores de grama.

Inspecione o volante.

Um volante é uma parte dentro do motor do cortador de grama que armazena o momento do processo de combustão para manter o virabrequim girando entre os golpes de energia do motor. Ele também ajuda a esfriar o motor soprando ar ao redor do bloco do motor. Sem um volante funcional, o motor pode rapidamente ficar superaquecido ou pode nem começar.

Alguns sinais de que um volante está danificado ou falha incluem a incapacidade de iniciar o motor, o motor constantemente paralisando e um odor ardente do motor. É aconselhável inspecionar o volante no início e no final de todas as estações de manutenção do gramado para verificar rachaduras, barbatanas quebradas, pequenas rebarbas, cisalhamento e dano ao virabrequim. Apenas certifique -se de desconectar o chumbo da vela de ignição antes de abrir o motor para verificar o volante.

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Não negligencie as mudanças de óleo.

Semelhante a afiar as pás do cortador de grama, trocar o óleo no cortador de grama é uma tarefa que pode ser quase totalmente ignorada ou executada regularmente com rigorosa adesão a um cronograma de manutenção, dependendo do usuário. Se você não sabe exatamente como isso beneficia o cortador de grama, pode parecer que mudar o óleo faz muito. No entanto, sem essa lubrificação nas partes móveis do cortador, o motor começa a apreender e quebrar prematuramente. Muitas pessoas pensam no petróleo como a força vital do motor, por isso faz sentido que o motor não possa funcionar sem ele.

Verifique o nível do petróleo com a vareta de cortador de grama antes de cada uso e altere o óleo quando ficar escuro. Para manutenção regular ao longo do ano, é aconselhável alterar o óleo uma vez a cada 25 horas de uso ou pelo menos duas vezes por estação de corte para garantir que o motor do cortador de grama seja adequadamente lubrificado com óleo limpo.

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Altere o filtro de ar.

O filtro de ar no cortador de grama foi projetado para proteger o motor prendendo a poeira, a sujeira e outros detritos, mas o filtro só pode segurar tanta sujeira e detritos antes de ficar sujo e entupido. Alguns cortadores de grama têm filtros de ar reutilizáveis ​​que podem ser removidos e lavados, mas esse é um recurso raro. Geralmente, um filtro de cortador de grama deve ser substituído uma vez por ano para ajudar a manter um motor saudável.

Os sintomas de um filtro de ar sujo ou entupido incluem uma aparência física suja, falhas de ignição do motor, uma redução na potência ou potência do motor, ruídos de motor, cheiros fortes de combustível e em situações graves, chamas ou fumaça preta podem ser produzidas por o motor. Se você detectar algum desses sinais, pare de cortar a grama e vá buscar um filtro de ar substituto. Eles são baratos e relativamente fáceis de substituir se você seguir as diretrizes do fabricante do cortador de grama para substituição do filtro de ar.