Fazendo ajustes de avião

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Usando Aviões de madeira cujos cortadores estão fora de ajuste é como dirigir um carro no equipamento errado: você pode fazer algum progresso, mas a tarefa é muito mais difícil do que tem que ser. Planejar com um plano adequadamente ajustado deve ser um prazer.

Se você suspeitar que seu avião pode estar fora de ajuste, mantenha o avião de cabeça para baixo. Vista para baixo do comprimento da sola como você faria com o barril de uma arma. Você deve ver a extensão da sola quebrada apenas por uma linha escura fina, onde o ferro do avião se projeta levemente pela boca do plano.

Se você não consegue ver o ferro de ferro, ele se retirou no corpo do avião e não vai cortar nada. Se o ferro de avião ficar longe demais, o avião será muito difícil de empurrar e tocará rapidamente com aparas grossas ou até pedaços de madeira. A linha que você vê também deve ser de um lado para o outro; Se não for, então a lâmina está torta e seus cantos tendem a entrar em suas peças de trabalho.

Aviões maiores geralmente têm lâminas duplas. O segundo ferro mantém o ferro de corte rígido e ajuda a fazer as aparas planejadas da madeira para se enrolar e sair da garganta do avião. A posição relativa do segundo ferro para a primeira é ajustável, regulando a espessura das aparas. O segundo ferro é mais frequentemente definido cerca de décimo sexto de polegada de volta do ferro de corte.

Aviões de metal. Definir os cortadores na maioria dos aviões de metal é relativamente fácil. Existem auxílios mecânicos para ajudar a redefinir a lâmina, tanto lateralmente quanto para profundidade.

Comece levando o quadrado da lâmina na sola do avião. Uma alavanca é anexada ao mecanismo (chamado sapo) que suporta a lâmina. Quando a alavanca é deslocada de um lado para o outro, o ângulo da vanguarda também muda em relação à sola. Visite a sola e depois redefine a lâmina para que a linha sombria que você vê quadrados com o fundo do avião.

Alguns aviões permitem que você ajuste a boca, a abertura retangular na sola através da qual a lâmina aparece. Para acabar, o aplainar em madeira, um espaço estreito em frente à lâmina é o melhor; No outro extremo, o aplainamento áspero em madeira macia é mais fácil com uma boca mais larga. Um cenário no meio do caminho permitirá que o avião seja usado para a maior variedade de empregos.

Em seguida, experimente o botão ou a porca na parte traseira do sapo que aciona o parafuso de ajuste. Quando você vira esse botão, o cortador se projeta mais de (ou retira dentro) da boca do avião. Defina o avião para que o cortador apenas espreite da sola e depois passe o avião ao longo de um comprimento de estoque de sucata. Retire ou avançar o parafuso de ajuste e testar novamente até que a ferramenta esteja funcionando para sua satisfação. Lembre -se de que há uma linha muito tênue entre levar muito pouco (o que significa que qualquer trabalho de planejamento leva mais golpes) e demais (quando você corre o risco de rasgar o grão com cortes que são muito profundos). A prática, como nossas avós gostavam de dizer, leva à perfeição.

Aviões de madeira. Ajustar um avião de madeira é mais fácil (há menos peças para se preocupar) e mais difícil (é preciso um toque leve e cuidadoso). Com um avião de madeira, a primeira regra é: se não estiver fora de pancada, não conserte. Experimente um derrame ou dois em uma placa de sucata antes de brincar com o ajuste do avião. Se a ferramenta não funcionar para sua satisfação, só então deve
você ajusta.

Aviões de madeira têm menos peças que as de metal, geralmente apenas o corpo de madeira maciça, a lâmina de ferro e uma cunha de madeira que mantém o ferro firmemente no lugar. Se o avião não estiver cortando profundamente, coloque a sola do avião em um pedaço de estoque de sucata. Em seguida, toque no final do ferro de ferro com um marreta, atingindo -o suavemente. Teste e, se necessário, toque novamente. Algumas tentativas dirão quando o
o avião é adequadamente ajustado.

Se a lâmina se projetar demais, você precisará libertar a lâmina e a cunha. Para um grande avião (junto ou jack), isso pode ser feito segurando o avião verticalmente e batendo o calcanhar em uma superfície de madeira maciça, como uma bancada. Se houver um botão de ataque no topo do avião, faça -o enquanto segura o avião com o dedo do pé no ar. Atingir o calcanhar de um avião menor e suavizante com um martelo enquanto segura o ferro e a cunha também farão o trabalho. Esses golpes deveriam entregar firmemente, mas gentilmente, e repetidos conforme necessário para afrouxar o ferro e cunha. A lâmina em um avião de moldagem pode ser liberada tocando o entalhe na cunha com o martelo.

Reposicionar a lâmina no avião, com o chanfro pelo menos um oitavo de polegada tímido da boca. Redefinir a cunha firmemente, batendo com força com alguns movimentos suaves, segurando o ferro apertado no sapo.

Se a lâmina não for colocada quadrada na sola do avião, um toque ou dois a um lado ou outro na parte do ferro que se projeta acima da cunha deve alinhá -lo. Em seguida, defina a profundidade como descrito acima.

Mantenha o ferro aprimorado. Sempre que você tiver a lâmina de um avião, inspecione a borda cuidadosamente. Se houver algum nicho ou a lâmina embotou, afie -a. Entre no hábito de aprimorar suas lâminas de avião periodicamente. O tempo necessário provavelmente será muito menor do que o consumido tentando trabalhar com a ferramenta quando for muito maçante para fazer seu trabalho.