As condições da estrada podem ser piores do que o normal neste inverno. Aqui está o porquê.

Nada interrompe o tráfego mais rápido que a neve pesada. Em regiões onde a neve é ​​uma parte recorrente da vida no inverno, os pratos de neve mantêm interestaduais e as ruas laterais passáveis, mesmo durante as piores tempestades.

Infelizmente, muitas áreas em U.S. estão enfrentando uma escassez de motoristas de flutuação de neve que ameaçam afetar severamente as condições de viagem neste inverno. De acordo com a Associated Press, vários estados, incluindo a Pensilvânia, Montana e Washington, todos relatam dificuldades para encontrar motoristas de Snowplow.

"Queremos que o público viajante entenda por que pode levar mais tempo nesta temporada para limpar as rodovias durante as tempestades de inverno", disse Jon Swartz, administrador de manutenção do Departamento de Transportes de Montana, ao AP. “Saber disso ajuda os motoristas a planejar com antecedência e ajustar ou até atrasar os planos de viagem.”

Existem várias razões para essa escassez. Um é óbvio: operar um PLOW de neve é ​​um trabalho duro e perigoso que geralmente exige que os motoristas fiquem acordados a noite toda, limpando estradas. Outra é a falta de pagamento competitivo. Esses pontos estaduais estão competindo por motoristas com empresas privadas que podem se dar ao luxo de pagar melhores salários. A preocupação contínua em relação à Covid-19 também contribuiu sem dúvida para a escassez.

Em algumas regiões, a escassez de motorista do Snowplow é menos severa perto das grandes cidades, mas problemática em áreas menos populosas. Em Snowy Minnesota, o DOT não relatou problemas de pessoal e espera estar em “boa forma quando se trata de motoristas de Snowplow.”Mas as coisas não são tão rosadas no Condado de Cook, uma área rural ao extremo ao norte das cidades gêmeas, onde elas não têm apenas falta de motoristas, mas candidatos a posições abertas.

"Conversando com caras que estão na tripulação há 10 a 20 anos, para o processo de entrevista, haveria 20 a 30 candidatos", disse Robert Hass, engenheiro de rodovia do Condado de Cook, Kare-11 em Minneapolis. “E eu rio porque quando temos postagens aqui, estou feliz se conseguirmos um.”

Com essas escassez, limpar as estradas pode levar mais tempo do que o normal. Dots de pouca equipe estarão em um ponto particularmente difícil se uma grande tempestade de inverno se estabelecer.

"Se tivermos uma série de tempestades ao longo de vários dias ou se atinge todo o estado de uma só vez, (a escassez) se tornará mais evidente porque não temos um banco tão profundo", Barbara LaBoe, porta -voz do estado de estado de DOT de Washington, disse ao AP.