Você deve reparar ou substituir seu pára -choque quebrado?

Rachado, amassado, perfurado e arranhado. Essas são coisas feias que podem acontecer com o seu carro de carro. Mais precisamente chamado de "capa de pára -choque", esses componentes plásticos decorativos escondem os componentes de para -choque estrutural de metal embaixo. As tampas de pára -choques são facilmente danificadas (o que aconteceu com aqueles pára -choques cromados que realmente podem levar alguns solavancos?), e a melhor maneira de consertar a sua depende da sua situação, de suas habilidades e do tipo de dano do para -choques que você tem.

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• Corrigir #1: repare o arranhão
• Correção #2: Substitua a tampa do pára -choque
• Correção #3: Patch a tampa do para -choque

Corrigir #1: repare o arranhão

Os arranhões acontecem, mas os rasos que não percorrem a tinta são facilmente eliminados com polimento. Isso vale para arranhões rasos em qualquer lugar do seu carro, não apenas capas de pára -choques. Qualquer oficina automática ou centro de detalhamento pode lustrar arranhões para você, e isso geralmente funciona bem. Os custos geralmente variam de US $ 50 a US $ 200. Você também pode se pressionar usando um polidor automotivo elétrico, juntamente com a melhor nota de composto de polimento automático. Uma velocidade variável de 6 pol. lixadeira de madeira de órbita aleatória equipada com um bloco de polimento também funciona muito bem como um polidor.

Correção #2: Substitua a tampa do pára -choque

Se você tem uma rachadura ou punção no seu para -choque, com mais de alguns centímetros de comprimento, você vai querer substituí -lo inteiramente. A tampa do pára -choque danificada sai liberando prendedores e clipes escondidos em torno de pára -lamas e peças vizinhas. Depois que a tampa é removida, uma nova capa pré-pintada pode ser quebrada. Parece simples, mas há três desafios que você precisa saber sobre.

1. As tampas de pára-choques de reposição não são baratas, especialmente se você for com uma capa feita pelo fabricante de equipamentos originais (OEM) e fábrica pré-pintada para combinar com o seu veículo. Você certamente pode encontrar tampas de para -choques de pós -venda por menos dinheiro, mas quase certamente precisará pintá -lo para combinar com seu carro, aumentando o custo final.
2. Tirar a cobertura antiga do para -choque sem danificar a carroceria circundante não é fácil porque todos os prendedores e clipes estão escondidos.
3. Mesmo com uma cobertura econômica de pós -venda, não é tão fácil criar sua própria pintura correspondente.

Correção #3: Patch a tampa do para -choque

Embora as tampas do para-choque sejam normalmente feitas de plástico semi-flexível, você pode encher, arear, tinta e parafusos e amoldes da mesma maneira que qualquer parte do corpo de aço automático. Patching pode economizar dinheiro, em comparação com a substituição completa da capa do pára.

Há dois pré -requisitos a serem lembrados ao decidir se o patch é para você. Primeiro, não deve haver danos à estrutura de para -choque de metal subjacente. Se os danos à tampa forem pequenos, então corrigir com o composto de corpo automático convencional e catalisado é uma opção. Isso deve até funcionar em um grande punção localizado em um só lugar.

A segunda coisa: as tampas do pára -choques precisam ser estabilizadas antes que possam ser corrigidas, lixadas e feitas para parecer novas. As tampas do pára -choque são flexíveis o suficiente para se curvar para dentro quando você as empurra. Se o movimento como esse acontecer após o patch, fará com que o enchimento do corpo automático se quebre e caia.

Estabilizar a capa injetando a expansão da espuma de poliuretano no interior é uma ótima maneira de tornar a cobertura firme na área onde é necessário um reparo. Apenas certifique -se de injetar apenas uma pequena quantidade de espuma no começo, deixe endurecer, depois adicione mais e deixe endurecer. O preenchimento da área atrás da cobertura do para -choque com espuma de uma só. Pintura e polimento são as etapas finais para completar um trabalho de remendamento.