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Pequenos motores
Dicas de manutenção de pequenos motores dos profissionais

Pequenos motores

Dicas de manutenção de pequenos motores dos profissionais

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Gustavo Kuhic

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Introdução
- Conhecer o especialista
Mantenha seus pequenos motores saudáveis
- Alimente seu ar fresco da sua máquina
- Sempre use novo gás
- Evite misturas de etanol
- Verifique se há Spark
- Inspecione o diodo da vela de ignição
- Carburador muito longe? Comprar novo!
Limpe/reconstruir o carburador
- 1. Remova o carburador
- 2. Desmontagem
- 3. Remova o jato ocioso
- 4. Mergulhe no limpador de carboidratos
- 5. Limpeza profunda
- 6. Limpe o assento da agulha
- 7. Remontar e instalar
Regras para armazenamento sazonal
- Escorra o carburador
- Não inverno - Exercício
- Mude o óleo
Kit de bancada de Dave
- Chaves de fenda
- Barra de alveria flexível
- Chave
- Alicate de ponta fina
- Driver de catraca
- Picareta dentária
- Limpador de carboidratos
- Alicate de articulação deslizante
- Alicate de grampos de mangueira
- Mangueira Pinch
- Cortadores de arame
- Luvas de nitrilo
- Escova de aço
- Escovas de limpeza a jato

Introdução

As ferramentas de quintal movidas a bateria estão assumindo o controle, mas não é exatamente o fim para a gasolina e pequenos motores. Você pode manter o seu funcionando sem problemas por anos com manutenção regular e algum conhecimento interno.

Conversei com Dave Cheney, da DC CARB, e aprendi galões de dicas sobre manutenção de pequenos motores. Além disso, ele nos mostrou como reconstruir um carburador, o que não é tão assustador que parece.

Conhecer o especialista

Especializada em reconstrução do carburador, Dave Cheney está se tornando pequenos motores há mais de 30 anos.

Mantenha seus pequenos motores saudáveis

Alimente seu ar fresco da sua máquina

Pequenos motores precisam de ar limpo. Um filtro de ar limpo permite o fluxo de ar máximo e a mistura ideal de combustível/ar. Você pode e deve limpar o filtro de ar.
Se o filtro de ar estiver muito longe, ou se for feito de papel e estiver entupido, ele precisa ser substituído.

Sempre use novo gás

Pequenos motores adoram combustível fresco. Se a sua lata de gasolina está sentada por mais de quatro meses, recicle aquele gás velho.
As misturas de etanol têm uma vida ainda mais curta. Através da oxidação e evaporação, a gasolina se torna menos combustível. Isso leva a um desempenho ruim, depósitos de marcha lenta e verniz.
- Dica profissional: Nunca adicione o estabilizador de combustível ao gás velho; O estabilizador não trará o gás de volta à vida. Adicione o estabilizador apenas ao gás fresco para estender seu uso.

Evite misturas de etanol

Pequenos motores preferem gás sem etanol.
O etanol atrai a umidade do ar, que se separa do gás e afunda até o fundo do tanque. Isso pode causar problemas de ignição.
Mas isso não é o pior disso. O etanol também é corrosivo e queima muito quente, o que pode causar superaquecimento e danos graves do motor.

Verifique se há Spark

Um verificador de vela de ignição pode fornecer informações críticas.
Primeiro, ele lhe dirá se a eletricidade está chegando à vela de ignição.
Segundo, se não houver faísca, permite determinar a causa da falha.

Inspecione o diodo da vela de ignição

1. Limpe e reutilize

Se a vela de ignição parecer um pouco marrom - não muito escura - basta limpar a vela de ignição com uma escova de arame macio, verifique a lacuna e reinstale.

2. Substituir

Uma vez que sua vela de ignição se torna um eletrodo de óleo e deteriorado a óleo, ele precisa ser substituído.
Uma nova vela de ignição custa menos de US $ 10. Ele criará a faísca certa para melhor acender a mistura de combustível/ar na câmara de combustão.

Carburador muito longe? Comprar novo!

Se o seu carburador atingiu o ponto sem retorno, encontrar um novo substituto online é fácil.
Cheney diz que a Amazon e o eBay são ótimos lugares para começar a procurar.

Limpe/reconstruir o carburador

Todos nós fizemos isso - atraso na manutenção do outono até a primavera. O motor pode disparar, mas não fica correndo por muito tempo. É hora de desmontar e limpar o carburador.

1. Remova o carburador

Desconecte a linha de combustível. Se ainda houver combustível no tanque, prenda a linha para evitar vazamentos.
Na maioria das vezes você encontrará dois parafusos segurando o carburador no motor. Remova esses parafusos e o carburador.

2. Desmontagem

Depois de remover o jato principal e a tigela de flutuação, Cheney aparece o pino da dobradiça da flutuação com um conjunto de unhas.
Tire o flutuador com cuidado. A agulha de entrada e o clipe de mola estão sob o bóia e fáceis de perder.

3. Remova o jato ocioso

Um jato ocioso sujo é a razão pela qual pequenos motores pulsem e surgem em vez de lenta suavemente. Também é fácil ignorar.
Neste carburador, o jato ocioso está atrás de uma pequena tampa de plástico.
Cheney usa uma palheta dentária antiga para sair da tampa. Então ele remove o jato ocioso com uma pequena chave de fenda de cabeça plana.

4. Mergulhe no limpador de carboidratos

Mergulhe as peças no limpador de berryman chem-dip por 15 minutos. Isso cuida da maior parte da sujeira da superfície.
Após a imersão, use um pincel para limpar qualquer detrito restante.

5. Limpeza profunda

Um limpo profundo remove os detritos não alcançáveis, imertando.
Cheney usa um limpador ultrassônico, mas você pode colocar peças em um pote de água fervente por 15 minutos.

6. Limpe o assento da agulha

Para garantir que os assentos da agulha limpo, limpe os detritos do assento da agulha com um cotonete.

7. Remontar e instalar

Coloque as peças limpas em seu banco e faça uma inspeção final.
Remonte o carburador, prenda -o para sua máquina e não se esqueça de prepará -la!

Regras para armazenamento sazonal

Escorra o carburador

Você precisa dar mais um passo importante depois de sair do seu pequeno motor de combustível para a temporada.
Algum gás permanecerá na tigela float do carburador, e você precisa drená -lo completamente. Muitos carburadores têm um pequeno plugue de drenagem na parte inferior da tigela de flutuação para esse fim.
Se for embora para sentar, o gás vernizá e você precisará remover o carburador para limpá -lo.

Não inverno - Exercício

Talvez a maneira mais fácil de evitar a desvantagem das tarefas de manutenção sazonal seja "exercer" seu mecanismo.
Em vez de drenar o motor de todo gás, mantenha o tanque de combustível cheio na entressafra e execute o motor uma vez por mês por cerca de 10 minutos. Cheney usou essa técnica há anos. Isso economiza tempo e proporciona tranquilidade.
Ele sabe que seus pequenos motores sempre têm um bom gás e o trabalho interno é sempre revestido em óleo fresco. Parece um acéfalo.

Mude o óleo

Mude o óleo em seu pequeno motor a cada estação.
O óleo fresco e limpo impede o lodo de se acumular e ajuda a manter uma boa compressão.
- Dica profissional: Alguns cortadores de grama não têm um plugue de drenagem de óleo; O óleo drena para fora do tubo de enchimento na parte superior do motor. Antes de inclinar o cortador de grama para drenar o óleo, desaparafuse a tampa de gás e estique o plástico sobre a abertura do tanque de gasolina. Em seguida, aparafuse a tampa de volta. O plástico impedirá que o gás vaze a ventilação da tampa.

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