Os melhores óleos para manutenção do cortador de grama

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Se você possui um cortador de grama totalmente novo ou um modelo mais antigo, mantê-lo em condição de pico requer manutenção periódica. Escolher o tipo correto de óleo do motor é uma parte essencial do processo e pode fazer uma enorme diferença no desempenho do motor e quanto tempo dura o motor.

Com várias tecnologias e composições a serem consideradas, fazer essa escolha pode ser desafiador. O guia a seguir foi projetado para ajudá -lo a encontrar o melhor petróleo para desempenho e durabilidade do cortador de grama. Ele abrange todos os tipos de máquinas de calçados modestos aquáticos a modelos poderosos para modelos de passeio poderosos.

1. Melhor óleo de 4 tempos: Fórmula de óleo de ciclo STP 4, atendimento ao motor para grama
2. Melhor estrondo para o dinheiro: BRIGGS & STRATTON 2 CYCLIOM FASC MIX MOTOR
3. Melhor óleo de 2 tempos: Husqvarna HP Synth 2-Cyc Oil 2.6oz
4. Melhor para motores mais antigos: Pennzoil Platinum High quilometragem de óleo sintético completo
5. Melhor para temperaturas mais frias: Briggs & Stratton SAE 5W-30 Óleo de motor sintético
6. Melhor para cortadores comerciais: Royal Purple 01030 Licenciado SAE 30 Óleo sintético

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O que considerar ao escolher o melhor óleo para o seu cortador de grama

O óleo de cortador de gramado pode ser categorizado como quatro tempos ou dois tempos (ou quatro e dois ciclos). Os próprios motores operam de maneira bem diferente, e os dois tipos de petróleo não são de forma alguma intercambiáveis. O óleo de grama possui várias variáveis ​​que afetam sua adequação para diferentes máquinas; Cada variável é discutida na seção a seguir.

Tipo

Pequenos motores leves, como aqueles que estão equipados com ervas daninhas e ervas daninhas movidas a gás, normalmente usam óleo de dois tempos, assim como vários cortadores de grama menores. O óleo é misturado com a gasolina e queima durante a operação. A mistura errada causa falta de disparo, fumar, superaquecimento e, nos piores casos, convulsões do motor.

O óleo de quatro tempos é encontrado em motores maiores e geralmente mais duráveis, variando de modelos de médio porte a modelos comerciais de passeios comerciais. O óleo é derramado no cárter, como o óleo em veículos rodoviários é e deve ser alterado periodicamente (geralmente uma vez por ano).

Os óleos de quatro tempos e dois tempos podem ser convencionais (também chamados regulares) ou sintéticos. O óleo convencional de cambista é feito de petróleo bruto, enquanto o óleo sintético é mais refinado e misturado com outros produtos químicos. O petróleo sintético oferece lubrificação superior para motores de alto desempenho, mas é quase invariavelmente mais caro, e muitos motores de moto-gramado não correm rápido ou quente o suficiente para justificar o custo adicional. Dito isto, as quantidades envolvidas são modestas, então alguns proprietários optam por usar óleo sintético de qualquer maneira.

Viscosidade

A viscosidade ou o "peso do óleo" é um termo usado para descrever a espessura do óleo de cortador de gramado. Esses números foram estabelecidos pela Sociedade de Engenheiros Automotivos e, portanto, os óleos têm as iniciais SAE. O acrônimo do SAE-30, por exemplo, é um óleo popular de moto-gramado.

O petróleo geralmente fica mais fino à medida que fica mais quente, portanto, os óleos de baixa viscosidade (mais finos) funcionam melhor em baixas temperaturas e óleos de alta viscosidade funcionam melhor em altas temperaturas.

No entanto, tipos de grau única, como o SAE-30 mencionado acima, têm flexibilidade limitada. A solução: Multigrades. Um óleo de 10w-30 é um exemplo comum. O "W" representa o peso de baixa temperatura, o outro número é o peso de alta temperatura. Esse petróleo oferece bom desempenho a uma variedade de temperaturas; Assim, os multigrades oferecem uma solução geral melhor. No entanto, embora isso possa fazer uma grande diferença para os proprietários de veículos rodoviários, eles oferecem um benefício mínimo em áreas onde a temperatura durante a estação de corte permanece moderadamente quente ou quente. Como resultado, os óleos de movimentação de gramado de um único grau permanecem populares.

Aditivos e detergentes

Os óleos modernos do cortador de gramado podem ser lubrificantes altamente projetados com variações sintonizadas com aspectos de desempenho específicos. Os aditivos geralmente se concentram em proteger os componentes do motor do excesso de desgaste. Eles também podem ser projetados para otimizar o desempenho em motores mais antigos.

Os detergentes ajudam a parar o acúmulo de lodo e outros depósitos para reduzir o desgaste. Eles geralmente são mais eficazes em motores comerciais que tendem a funcionar após longos períodos de uso.

O conteúdo preciso desses óleos, no entanto, é um segredo intimamente guardado. Além de confiar na reputação de uma determinada marca, é praticamente impossível verificar as reivindicações de cada fabricante.

Ecologicamente correto

Todos os óleos de corte de grama são derivados de combustíveis fósseis, então sua ecologicamente correta é subjetiva. Os óleos feitos de gás natural são a queima mais limpa, mas atualmente uma raridade. No entanto, há algumas coisas que têm um impacto nos aspectos ambientais desses produtos.

Os motores de dois tempos tendem a produzir emissões mais altas do que seus colegas de quatro tempos. O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) e o U.S. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) limita o uso de cortadores de grama e outros motores que não cumprem certos padrões. Alguns fabricantes responderam tornando seus motores de dois tempos menos poluidores e vários cumprem as restrições de carboidratos e EPA. Em geral, os motores de quatro tempos são mais ecológicos.

O óleo sintético do cortador de gramado pode durar mais e produzir menos emissões do que os óleos convencionais. Pode -se argumentar que, se o petróleo precisar ser alterado com menos frequência, menos danos estará sendo causados. No entanto, isso precisa ser pesado contra o processo de refino mais intenso. Quaisquer ganhos são modestos e há pouca diferença prática.

É importante descartar o óleo usado corretamente. Nunca deve ser derramado pelo ralo e, na maioria das áreas, é ilegal fazê -lo. Um número crescente de vilas e cidades oferece coleta na calçada, ou os usuários podem pesquisar no site Earth911 pelo centro de reciclagem mais próximo.

Nossas melhores escolhas

Agora que analisamos os aspectos técnicos do melhor petróleo para uso do cortador de gramado, é hora de olhar para alguns exemplos práticos. Cada um dos seguintes produtos vem de uma marca conhecida e respeitada com reputação de produtos de qualidade. Para referência rápida, atribuímos a cada um de uma categoria individual.

Melhor óleo de 4 tempos

Fórmula de óleo de ciclo STP 4, atendimento ao motor para grama

O óleo sintético SAE-30 4 do STP foi projetado para oferecer lubrificação máxima em pequenos motores normalmente encontrados em cortadores de grama e tratores de gramado. Embora tecnicamente apenas um óleo de grau único, o elemento sintético oferece desempenho para qualquer clima comparável aos multigrades.

A formulação contém antioxidantes que impedem a quebra térmica ou a deterioração do óleo em altas temperaturas. Possui detergentes que reduzem o acúmulo de depósitos nocivos de carbono e um inibidor de corrosão que ajuda a prevenir a ferrugem quando a máquina é armazenada fora da estação de corte.

O óleo de ciclo STP 4 é um ótimo polivalente que se adapta a uma ampla gama de máquinas e a maioria das condições de corte. Ele vem em uma garrafa conveniente de 32 onças e é um óleo sintético com preços competitivos.

Melhor estrondo para o dinheiro

BRIGGS & STRATTON 2 CYCLIOM FASC MIX MOTOR

A Briggs & Stratton é o maior produtor mundial de motores para equipamentos ao ar livre e, como tal.

O óleo convencional de dois tempos da empresa é uma fórmula "sem cinzas" de foda baixa. Ele contém um estabilizador de combustível que garante uma combustão quase completa da mistura. O resultado é que a vela de ignição não está incrustada pelo óleo não queimado e o motor funciona de maneira mais uniforme e limpa.

O óleo de dois tempos Briggs & Stratton vem em uma garrafa de 16 onças para ser misturada com gasolina na proporção de 50: 1. Para facilitar as coisas, há uma seção de medição conveniente embutida no topo. Este é um produto popular a um preço muito competitivo.

Melhor óleo de 2 tempos

Husqvarna HP Synth 2-Cyc Oil 2.6oz

O petróleo HP Synth 2-CYC vem de Husqvarna, um dos principais fabricantes de equipamentos de jardim da Europa. Ele foi projetado para esfriar e proteger motores de dois tempos, que normalmente funcionam em rotações muito mais altas e consideravelmente mais quentes do que seus colegas de quatro tempos.

Este petróleo é uma mistura semi-sintética e oferece muitas das vantagens de desempenho de sintéticos completos, mas é misturado com petróleo convencional para economia. Ele contém detergentes para manter o motor funcionando de maneira limpa e um estabilizador de combustível para reduzir gases não queimados, minimizar o fumo e reduzir emissões prejudiciais.

O sintetizador de HP ocorre como um pacote de seis.Garrafas de 6 onças. É destinado a uma mistura de 50: 1, e cada garrafa pequena é suficiente para 1 galão de gasolina.

Melhor para motores mais antigos

Pennzoil Platinum High quilometragem de óleo sintético completo

Pennzoil Platinum é um óleo de motor sintético 5W-30 projetado principalmente para uso em veículos rodoviários de alta quilometragem. No entanto, essas mesmas propriedades também o tornam apropriado para motores mais antigos de cor-de-gramado que estão mostrando sinais de desgaste.

Se um motor começar a ficar barulhento, a inclinação natural é usar óleo mais espesso para mantê -lo quieto, mas essa "solução" apenas mascara o problema. Pennzoil Platinum é uma fórmula patenteada à base de gás natural que minimiza o atrito e não queima em motores gastos, como algumas alternativas à base de petróleo. Ele também contém detergentes para reduzir depósitos de carbono que causam atrito adicional.

Por ser destinado a motores de veículos, a Pennzoil Platinum vem em uma garrafa maior de 5 litros. Embora o custo inicial seja maior do que muitos óleos de caramba, não é nada comparado à vida prolongada que pode fornecer.

Melhor para temperaturas mais frias

Briggs & Stratton SAE 5W-30 Óleo de motor sintético

O óleo SAE 5W-30 de quatro tempos da Briggs & Stratton é um multigrado totalmente sintético que muitos argumentam que é o peso ideal para todos os equipamentos de energia externa. Embora este petróleo seja recomendado para os cortadores da marca, ele pode ser usado em qualquer motor de quatro tempos refrigerado a ar, de quatro tempos.

O elemento de baixa viscosidade de 5W faz dele uma excelente opção para climas mais frios, onde flui livremente e mantém a lubrificação. O componente de 30 pesos garante um bom desempenho geral em todas as condições. De fato, o petróleo permanece eficiente em temperaturas ao ar livre em -20 graus Fahrenheit a 100 graus Fahrenheit. Ele também contém detergentes para reduzir depósitos que causam aumento do atrito e podem levar ao superaquecimento.

Briggs & Stratton SAE 5W-30 vem em uma garrafa de 32 onças. Para um óleo sintético do cortador de gramado, é notavelmente bom valor para o preço.

Melhor para cortadores comerciais

Royal Purple 01030 Licenciado SAE 30 Óleo sintético

O óleo de quatro tempos do Royal Purple Purple é um grau único sintético de alto desempenho, projetado para manter lubrificação e resfriamento eficientes em motores sob carga pesada consistente: o tipo de condições que os cortadores de grama comercial geralmente precisam suportar. Também pode ser usado em motores a diesel.

A fórmula complexa oferece desgaste reduzido, proteção contra corrosão e maior eficiência com combustíveis que contêm etanol. Pode melhorar o disparo de baixa velocidade, ajuda a minimizar as emissões e afirma-se reduzir o consumo de combustível.

O óleo royal roxo de quatro tempos vem em vários tamanhos, de 1 litro a 5 galões, permitindo que os proprietários de cortadores de cortiça comercial façam a escolha mais econômica para o tamanho do seu equipamento.

Perguntas frequentes sobre petróleo para cortadores de grama

As informações acima deveriam ter deixado você melhor informado sobre como escolher o melhor óleo para manutenção de moto-gramado. Embora problemas técnicos e de desempenho importantes tenham sido abordados, existem algumas considerações práticas que podem levantar questões. Aqui estão algumas respostas para as perguntas mais comuns sobre o óleo de cortador de gramado.

Q. Com que frequência o óleo deve ser alterado?

O óleo de dois tempos muda constantemente porque é misturado com a gasolina, então não há necessidade de se preocupar com esse tipo de grama. Os cortadores de quatro tempos precisam de mais atenção regular, e há um artigo útil sobre manutenção aqui. Isso sugere ficar de olho no nível do petróleo e subir periodicamente. Uma mudança completa geralmente é necessária apenas uma vez por estação ou para pequenos cortadores a cada 50 horas. Para cavalgadores, é recomendada uma troca de óleo a cada 100 horas.

Q. Como faço para trocar o óleo no cortador de grama?

As instruções serão fornecidas com seu novo cortador e devem ser seguidas com cuidado. Geralmente, há um plugue de drenagem no cárter que é removido e o óleo antigo é coletado em uma bandeja ou uma panela. Tirar o cortador ajudará a garantir que esteja vazio. Cortadores maiores podem ter um filtro de óleo que precisa ser substituído. Uma vez feito isso, substitua o plugue de drenagem e preencha a quantidade necessária de novo óleo.

Q. Quanto petróleo devo usar para um cortador de grama?

O fabricante recomendará a quantidade e é importante ser o mais preciso possível. O excesso de encerramento pode causar tanto dano quanto o encerramento. Usar um jarro de medição de plástico é uma boa ideia. Pequenos cortadores levam de 15 a 24 onças de petróleo, enquanto os cortadores de calçados precisarão de 48 a 64 onças.

Q. Existe alguma diferença entre um óleo de quatro ciclos e um regular?

"Petróleo regular" é geralmente um termo associado aos feitos de petróleo bruto, em vez de sintéticos. Os óleos de quatro e dois ciclos vêm em qualquer forma. As informações acima devem ajudá -lo a decidir qual é o melhor para o seu cortador de grama.

Q. Posso usar meu óleo de motor de veículo a motor no meu cortador de grama?

Muitas vezes, você pode usar óleo de motor em grandes cortadores de cavalos e máquinas mais antigas. É importante verificar as recomendações do fabricante. Para modelos de caminhada-behind, geralmente é melhor usar óleos pequenos de moto-gramado que são especificamente formulados para o desempenho desses tipos de motores.

Q. O que acontece se eu não mudar meu óleo de cachimbo no gramado?

Sujeira e carbono se acumularão no óleo, causando uma maior taxa de desgaste dos componentes do motor. O próprio petróleo se degradará e o motor superaquecerá, o que pode resultar em falha do motor ou pode diminuir drasticamente a vida útil do cortador.