A diferença entre os motores a diesel e a gás

Os motores a gás e diesel parecem semelhantes na superfície. Ambos usam combustão interna para mover os pistões para cima e para baixo dentro dos cilindros. Os pistões estão conectados a um virabrequim que converte seu movimento de entrada e volta no movimento rotacional necessário para impulsionar um veículo. Ambos os motores criam energia inflamando combustível, mas a maior diferença entre os dois está no processo de ignição.

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• Como funcionam os motores a gás e diesel
• Diferenças entre os motores a gás e diesel
• Prós e contras de motores a gás
• Prós e contras dos motores a diesel

Como funcionam os motores a gás e diesel

Motores a gás Use um ciclo de combustão de quatro tempos. No golpe de admissão, O pistão começa no topo do cilindro. A válvula de admissão se abre quando o pistão se move para baixo, permitindo que o motor desenhe uma mistura de ar e gasolina. Durante o golpe de compressão, O pistão se move de volta e comprime a mistura de gás e ar. No topo do golpe de compressão, a vela de ignição é energizada, criando uma faísca que acende a mistura.

À medida que o gás queima e se expande, ele empurra o pistão para baixo no golpe de combustão, completando o ciclo. Depois disso, o pistão se move de volta para o topo do cilindro, empurrando os gases queimados para fora da válvula de escape.

Motores a diesel Siga o mesmo ciclo de quatro tempos que um motor a gás, com uma grande diferença. Em contraste com um motor a gasolina, o ar sozinho entra no cilindro durante o golpe de admissão. À medida que o pistão se move de volta e comprime este ar, fica quente. No topo deste golpe, o combustível é injetado no cilindro. O calor do ar comprimido é suficiente para desencadear a combustão, forçando o pistão a voltar.

Diferenças entre os motores a gás e diesel

Velas de ignição: Um motor a gás usa uma vela de ignição para acender a mistura de gás e ar no cilindro. Mas os motores a diesel usam o calor do ar comprimido, para que não precisem de velas de ignição.

Alguns motores a diesel têm algo chamado plugues de brilho, no entanto. Em temperaturas frias, os motores a diesel podem ter problemas para começar porque o ar comprimido não está quente o suficiente para acender o combustível em um cilindro frio. Os tampões de deslizamento usam fios com aquecimento eletricamente para aquecer a câmara de combustão o suficiente para o motor iniciar. Em seguida, o calor da combustão traz o motor à temperatura operacional.

Eficiência: Os motores a diesel geralmente possuem melhores números de eficiência de combustível sobre seus colegas de gasolina. Como os motores a diesel são auto-relacionados, eles são projetados para criar pressões muito mais altas durante o golpe de compressão, levando a uma maior eficiência geral.

Com os motores a gás, por outro. Portanto, a compressão no cilindro deve ser menor, levando a uma eficiência geral um pouco menor. Os motores a gás geralmente nunca têm mais de uma taxa de compressão de 14: 1. Diesel rodam em 18: 1 ou superior.

Expectativa de vida: AGORA FALANDO, você pode esperar que um motor a diesel dure duas vezes mais que um motor a gasolina. Parte do motivo disso é a natureza do próprio combustível. A gasolina oferece pouca ação de lubrificação, enquanto o diesel é mais como um óleo de viscosidade fino, lubrificando todas as partes em movimento que toca.

Prós e contras de motores a gás

Prós

• Tag de preço mais baixo;
• Combustível mais barato e mais disponível;
• Custos de reparo mais baixos.

Contras

• Menor eficiência de combustível;
• Vida útil mais curta;
• Depreciação mais rápida.

Prós e contras dos motores a diesel

Prós

• Ótimo torque para um determinado deslocamento do motor;
• Vida útil mais longa;
• Maior eficiência de combustível.

Contras

• Mais caro;
• Prêmios de seguro mais altos;
• Custos de reparo mais altos.