A fonte da maioria dos problemas de freio a disco

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O superaquecimento é uma fonte comum de problemas em todas as partes do seu sistema de freio a disco. Faz sentido: todo o objetivo de um sistema de freio é converter energia cinética em calor através do atrito.

Familiarize -se com os vários problemas em potencial para que você possa solucionar problemas da estrada, faça as perguntas certas quando um mecânico lhe entregar uma estimativa ou talvez apenas faça o trabalho você mesmo.

O básico dos freios a disco: o que você precisa saber.

Freios a disco: problemas de rotor

O superaquecimento é a causa mais comum de danos aos rotores. Embora os rotores perfurados cruzados ajudem a dissipar o calor, eles criam o potencial de rachaduras no estresse se desenvolver como resultado de calor intenso. É mais provável que os rotores superaquecidos vão deformar. Rotores deformados fazem uma ação pulsante que pode ser sentida através do pedal do freio quando engajada. Os rotores em ruínas acabam danificando outras partes do sistema. Veja como substituir os rotores.

Freios de disco: Problemas de pastilha de freio

A frenagem pesada, como uma parada de emergência de velocidade ou frenagem contínua por uma inclinação, pode superaquecer as pastilhas de freio, fazendo com que elas se transformassem em transformar o que deve ser uma superfície corajosa em uma escorregadia. Os freios envidraçados perdem grande parte de sua capacidade de agarrar os rotores, diminuindo severamente o poder de frenagem. Você deve substituí -los o mais rápido possível.

Freios a disco: problemas de pinça

Para pinças de freio a disco, o superaquecimento é mais frequentemente o resultado do problema. Um pistão de pinça apreendido geralmente faz com que os freios não se engajem ou deixem de se desengatar. O primeiro causa perda de frenagem naquela roda. O último mantém as pastilhas de freio continuamente engajadas, fazendo com que o carro puxe para um lado, superaqueça as almofadas e rotores e, eventualmente, começará a fumar. Se você notar algum desses sintomas, pare. Um reboque para o mecânico ou, para DIYers capazes, em casa para o reparo, é a sua melhor opção neste cenário.

Aqui está o que fazer quando a luz do freio em seu painel é ligada.

Freios a disco: problemas de fluido de freio

O superaquecimento grave de rotores e almofadas pode transferir calor excessivo através do pistão da pinça para o fluido de freio, fazendo com que ele ferva. Quando isso acontece, o fluido perde sua capacidade de comprimir, o que reduz drasticamente a eficiência da frenagem. Essa situação é muito perigosa e você não deve dirigir seu carro até que os reparos possam ser feitos-nem mesmo para levá-lo para casa.

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