Essas 9 inovações tornaram os carros mais seguros e confortáveis

Tecnologias inovadoras de veículos tornam nossos carros e caminhões mais seguros para dirigir. Cerca de 20 computadores a bordo monitoram e analisam dados para evitar acidentes antes que eles aconteçam e ajudam a proteger o motorista e os passageiros de ferimentos graves se ocorrer um acidente.

Aqui estão algumas das tecnologias de veículos, tornando a direção mais segura.

Nesta página

• Sistemas de freio/estabilidade
• Tecnologias de segurança para assistência ao motorista (DAST)
• Assistência Avançada de Controle de Motoristas (ADAS)
• Sistema de segurança passiva
• Outras tecnologias de segurança

Sistemas de freio/estabilidade

Os freios antibloqueio existem há décadas. Eles permitem que um motorista mantenha o controle do veículo durante a frenagem de emergência/pânico.

Agora, os sistemas de freios antibloqueio ativados por computador estão conectados a outros recursos modernos de segurança, incluindo controle eletrônico de estabilidade, assistência anti-esqueleto, controle de tração e tecnologias de segurança de assistência ao motorista (DAST). Um relatório da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) mostrou que os freios antibloqueio são “benéficos na prevenção de acidentes de pedestres, rollovers, acidentes na estrada e acidentes frontais e acidentes frontais.”

Outro relatório da NHTSA mostra que o controle eletrônico de estabilidade economizou cerca de 2.000 vidas anualmente entre 2011 e 2015. Até a luz de freio central de baixa tecnologia evita 200.000 acidentes anualmente.

Tecnologias de segurança para assistência ao motorista (DAST)

De acordo com o NHTSA, o DAST pode reduzir os acidentes de trânsito resultantes de erro humano. Câmeras, sensores e/ou lasers colocados em todo o seu veículo, juntamente com o processamento complexo de computadores, alerta você se você corre o risco de travar.

Alguns fabricantes oferecem visão surround que emprega várias câmeras e algoritmos sofisticados para exibir uma imagem digital aérea do seu veículo e da área circundante. Outros sistemas de Dast tomam medidas para evitar um acidente, mantendo você, seus passageiros, pedestres e outros motoristas mais seguros.

Aviso de colisão

Este Dast inclui:

• Sistema de Controle de Assistência/Departamento de Lane: Minimiza os acidentes ligando uma lâmpada de aviso do painel e vibrando o assento ou o volante quando o carro deriva de sua pista. Um estudo publicado pelo Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias (IIHS) mostra os sistemas de prevenção de partida na pista significativamente reduzidos a laterais e acidentes de frente.
• Tráfego transversal traseiro e sistemas de alerta de colisão para a frente: Quando em inverso ou unidade, os dados do sensor o alertam de uma possível colisão com um objeto fora da câmera View.
• Monitoramento de ponto cego: Entrega alertas de áudio e/ou visual quando detecta obstáculos atrás e do lado. Um estudo IIHS de 2018 mostrou que “acidentes de mudança de pista foram 23 % menores entre veículos com monitoramento de ponto cego do que aqueles sem.”

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Assistência Avançada de Controle de Motoristas (ADAS)

Adas assume o controle do veículo quando necessário. Em um relatório do IIHS de março de 2022, os dados mostram uma diminuição significativa “de acidentes relatados pela polícia e reivindicações de seguro para veículos com tecnologias ADAS.”

Intervenção de colisão

Quando um veículo está se movendo, e parâmetros específicos (velocidade, proximidade de outro veículo ou objeto) são atendidos, o sistema de intervenção de colisão desencadeia o sistema automático de frenagem de emergência (AEB) ao detectar um acidente é iminente.

Um estudo de 2022 dos relatórios do consumidor sugere o u.S. podia ver 11.000 mortes de trânsito a menos anualmente se a AEB fosse equipamento padrão em todos os carros.

Este ADAS inclui:

• Intervenção de ponto cego/manutenção de faixa:. Um estudo de 2022 da Biblioteca Nacional de Medicina mostrou que os sistemas de intervenção ao ponto cego resultou em uma redução de 27 % no risco de acidentes.
• Frenagem automática de pedestres, reversos e de emergência: Sensores finamente sintonizados distinguem entre um objeto e uma pessoa para aplicar espontaneamente os freios ao detectar uma pessoa, ou se você estiver muito perto do carro na frente ou atrás de você. Dependendo do ano, Make and Model, o software AEB pode aumentar a pressão do sistema de freio se o motorista tiver aplicado os freios e o sistema detectar uma possível falha. OBSERVAÇÃO: Verifique o manual do seu proprietário. Um carro com AEB não pode frear para pedestres.

• Controle de cruzeiro adaptável (AAC): Uma mistura de vários sistemas DAST, monitores ACC e adapta ao tráfego circundante. AAC reduzirá a velocidade para corresponder à do veículo à sua frente. Também pode desacelerar ou levar seu veículo a uma parada completa, se necessário. Os sistemas ACC de última geração podem vincular o GPS do seu veículo para reduzir automaticamente a velocidade ao se aproximar de uma curva ou a próxima saída.

Outros sistemas ADAS

Supergenijalac/Getty Images

• Notificação automática de colisão (ACN): Notifica as atendentes de emergência e fornece o local usando o sistema GPS sempre que um airbag implanta ou um sensor de inércia detecta um acidente. A NHTSA estima que a ACN possa salvar 300 vidas a cada ano.
• Sistemas de assistência ao estacionamento (PAS): Pesquisa e identifica vagas de estacionamento paralelas viáveis ​​e depois ajuda a guiá -lo para o espaço. Os PAS não podem mudar entre o acionamento e o inverso, nem aplicará os freios. Isso ainda está em você!
• Medidas de segurança dos faróis:. Vigas altas e faróis adaptáveis ​​giram aproximadamente 15 graus na direção em que o volante gira, deixando os motoristas verem objetos fora da distância normal de iluminação do farol. Isso permite tempos de resposta mais rápidos.

Sistema de segurança passiva

Características de segurança passiva como zonas de amasso, que absorvem a força de um impacto, ativam durante um acidente. Esses sistemas incluem cintos de segurança, airbags e a própria construção de veículos, protegendo os passageiros enquanto minimizam os danos.

• Airbags e airbags de impacto lateral: Começando com o ano modelo de 1999, foram necessários airbags em todos os novos veículos de passageiros. Trabalhando em conjunto com cintos de segurança de três pontos (obrigatórios em 1968), colunas de direção dobráveis ​​e painéis acolchoados, airbags, de acordo com o NHTSA, salvaram mais de 50.000 vidas entre 1987 e 2017. Embora os airbags laterais não sejam exigidos por lei, quase todos os principais fabricantes os incluem como equipamento padrão. De acordo com o IIHS, em impactos colaterais, os airbags de cortina podem reduzir as lesões com risco de vida em 52%. NHTSA estima que 2.000 vidas sejam salvas todos os anos se os airbags laterais fossem obrigatórios.

Outras tecnologias de segurança

Algumas tecnologias que não sabíamos que precisávamos, como:

• Monitores de pressão dos pneus: Adverte -o sobre baixa pressão dos pneus, economizando 120 vidas e impedindo 8.400 feridos anualmente.
• Pneus run-lat: Permite dirigir com segurança para uma oficina ou área de nível quando um pneu perde pressão do ar.
• Monitor de Atção do Motorista: Rastreia sua alerta (olhos, posição da cabeça) e comportamentos de direção, depois dá avisos visuais ou de áudio se sentir sua atenção está diminuindo.
• Exibições de cabeça (HUD): Mantém seus olhos na estrada e não o velocímetro.
• Alerta traseiro do ocupante: Minimiza a probabilidade de uma criança ou animal de estimação ser deixada no banco traseiro.

OBSERVAÇÃO: Exceto para monitores de pressão dos pneus, exigidos por lei, todos os itens acima são equipamentos opcionais que muitos fabricantes oferecem. Alguns também estão disponíveis como complementos de pós-venda.