O que significa os números em um pneu?

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Os pneus mantêm muitas informações se você souber como ler os números e letras neles, mas muitas pessoas não sabem como ler uma parede lateral dos pneus para obter dados básicos, como tamanho de pneu. Então, o que significa os números de um pneu? A boa notícia é que as respostas são relativamente diretas, mas a má notícia é que é uma grande quantidade de informações para memorizar. Até a mecânica profissional pode precisar se referir ao índice de carga, classificação de velocidade e gráficos de tamanho de pneus para verificar exatamente o que os números de pneus significam. Leia a explicação detalhada abaixo se você precisar de um método claro para ler uma parede lateral do pneu.

Tamanhos de pneus explicados

Quando você precisa de pneus novos para substituir os usados, é importante saber o tamanho de seus pneus antigos, especialmente se você não estiver comprando um conjunto completo. O tamanho do pneu pode ser encontrado na parede lateral, representada por um código alfanumérico indicando o tipo de pneu, largura, proporção, tipo de construção, diâmetro da roda, índice de carga e classificação de velocidade.

Tipo de pneu

Verifique a parede lateral do pneu para uma série de letras e números de 11 a 13 caracteres de comprimento. O primeiro caractere deve ser uma letra indicando o tipo de pneu, referindo -se ao tipo de veículo para o qual o pneu é projetado.

P: Se o código começar com um P, o pneu será feito para veículos de passageiros como sedãs, crossovers, minivans e a maioria dos SUVs e picapes. Estes são comumente conhecidos como pneus p-métricos.

Lt: Caminhões de captação e SUVs em tamanho real podem ter pneus com a designação LT, que significa “caminhão leve.”Esses pneus geralmente são feitos para transportar cargas pesadas ou reboques.

ST: Normalmente visto em uma variedade de reboques, ST significa “Trailer especial.”Os pneus com a designação ST nunca devem ser usados ​​em carros, vans, SUVs ou qualquer outro tipo de veículo de passageiros.

Sem carta: Alguns códigos de tamanho dos pneus não começam com uma carta, então eles se enquadram em uma categoria separada. Estes são tamanhos métricos europeus. Embora esses pneus ainda sejam medidos em milímetros e possam ser semelhantes a um tamanho de pneu p-métrico, eles podem ter uma capacidade de carga diferente.

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Largura dos pneus

Deve haver um número de três dígitos após a (s) carta (s) inicial (s). Este número indica a largura do pneu em milímetros. Portanto, se o número listado for 215, a largura do pneu mede 215 mm. Esta medição é vital para encontrar pneus de reposição, mas também é necessária a largura do pneu para calcular a proporção.

Proporção da tela

O próximo símbolo na parede lateral do pneu é uma barra para frente, seguida por dois dígitos representando a proporção ou a proporção de altura dos pneus e largura de pneu. A altura dos pneus é medida a partir da borda da roda até a parte superior do piso do pneu, mas é escrita como uma porcentagem na parede lateral. Por esse motivo, a largura dos pneus é necessária para calcular a altura do pneu.

Se os três primeiros dígitos que representam a largura dos pneus forem 215 e os seguintes dígitos da proporção são 65, o pneu tem 215 mm de largura e a altura é de 65 % da largura. Você pode calcular a medição exata com relativa facilidade com a seguinte fórmula, onde AR é igual à proporção, TW é igual a largura do pneu e a altura do pneu é igual.

(AR/100) x tw = th
(65/100) x 215 mm = 139.75 mm

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Tipo de construção

Uma ou mais letras, um R ou D, devem seguir as duas medidas dos pneus. Em alguns pneus, também pode haver um F, mas isso ainda deve ser seguido por um r ou um d. Esta carta indica como o pneu é construído.

R: Esta designação é a mais comum para pneus modernos. O R significa "pneus radiais", que têm aderência superior da estrada, quilometragem de gás e conforto. Os pneus radiais são feitos com várias camadas de cordões revestidos de borracha colocados perpendiculares à direção da viagem. Esses cabos são feitos usando uma mistura de poliéster, aço e tecido para melhorar a durabilidade geral dos pneus.

D: A designação D corresponde a pneus de viés. Esses pneus têm cordas de cordas diagonais ou cruzadas e às vezes são usadas em motocicletas e reboques. No entanto, esse tipo de construção de pneus não é comum para o veículo médio de passageiros.

Diâmetro da roda

Dois dígitos devem ser listados após o tipo de construção. Esses números expressam o diâmetro da roda em polegadas. Isso significa que, se o número fornecido for 17, o pneu será projetado para caber em uma roda de 17 polegadas. Lembre-se de que esse número não é uma medição do diâmetro do piso a piso do pneu; Representa o diâmetro interno das duas áreas do assento de contas no interior do pneu, para que você saiba o tamanho da roda apropriado para o pneu.

Carregando índice

O índice de carga do pneu é um código que referencia a quantidade de peso que um único pneu pode manusear. Está listado como um número de dois ou três dígitos após o diâmetro da roda. Para determinar o peso em libras, consulte um gráfico de índice de carga como o fornecido abaixo. Depois de encontrar a capacidade de carga para um pneu, assumindo que todas as capacidades de carga dos seus pneus correspondam), você pode calcular a carga máxima do seu veículo multiplicando a capacidade de carga de pneu único por quatro.

75 = 852 lbs
78 = 937 lbs
81 = 1.019 lbs
84 = 1.102 lbs
87 = 1.201 lbs
90 = 1.323 lbs
93 = 1.433 lbs
96 = 1.565 lbs
99 = 1.709 lbs
102 = 1.874 lbs
105 = 2.039 lbs
108 = 2.205 lbs
111 = 2.403 lbs
114 = 2.601 lbs
117 = 2.833 lbs
120 = 3.086 lbs

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Classificação de velocidade

Semelhante ao índice de carga, as classificações de velocidade dos pneus indicam a velocidade máxima para a qual um pneu é classificado. A classificação de velocidade dos pneus é frequentemente representada por uma carta, mas também pode ser uma carta e um número. Em casos raros em que a classificação de velocidade excede 186 mph, pode ser designada por um ZR seguido por (y). Veja o gráfico de classificação de velocidade abaixo para uma lista completa de classificações de velocidade e seus significados.

A1 = 3 mph
A2 = 6 mph
A3 = 9 mph
A4 = 12 mph
A5 = 16 mph
A6 = 19 mph
A7 = 22 mph
A8 = 25 mph
B = 31 mph
C = 37 mph
D = 40 mph
E = 43 mph
F = 50 mph
G = 56 mph
J = 62 mph
K = 68 mph
eu = 75 mph
M = 81 mph
N = 87 mph
P = 93 mph
Q = 99 mph
R = 106 mph
S = 112 mph
T = 118 mph
você = 124 mph
H = 130 mph
V = 149 mph
C = 168 mph
Y = 186 mph
(Y) => 186 mph
Zr = Isso pode aparecer em pneus classificados acima de 149 mph. Também é usado para indicar> 186 mph quando acompanhado pelo símbolo (y).

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você.S. Número do Departamento de Transporte

Cada pneu vendido no u.S. precisa ter um número de identificação do Departamento de Transporte (DOT). Este número indica que um pneu passou requisitos mínimos de segurança para venda no U.S., E também inclui codificação específica do fabricante para denotar qual empresa fabricou o pneu, onde foi feito e dígitos para rastrear a venda do pneu, caso deve ser lembrado.

Os últimos quatro dígitos deste número de série de pontos são os mais úteis para o driver médio. Os dois primeiros dígitos representam a semana em que o pneu foi feito, enquanto os dois últimos dígitos representam o ano. Se esse número for 2620, o pneu foi fabricado na 26ª semana de 2020.

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Grau de qualidade de pneu uniforme

Fabricantes que vendem pneus no U.S. também são exigidos pelo ponto para classificar seus pneus de acordo com os padrões uniformes de qualidade de qualidade dos pneus (UTQG) para avaliar a tedwear, tração e resistência à temperatura.

Treadwear

A classificação da Treadwear é a primeira figura UTQG fornecida e é gerada usando um teste de desgaste de 7.200 milhas. Os pneus são classificados com base na taxa de desgaste que resistiriam depois de serem conduzidos por 7.200 milhas. As classificações são relativamente simples: um pneu com uma nota de 100 se desgastará três vezes mais rápido que um pneu com uma nota de 300. Da mesma forma, um pneu com uma nota de 600 durará duas vezes mais que um pneu com uma nota de 300.

Tração

As classificações de tração são baseadas na aderência dos pneus e a capacidade de um pneu para parar em uma linha reta em concreto molhado ou asfalto. As classificações de tração incluem AA, A, B ou C. Assim como na classificação acadêmica, notas de cartas mais altas significam melhores classificações, com AA sendo a melhor classificação de tração dos pneus.

Temperatura

As classificações de temperatura dos pneus incluem A, B e C, e os pneus com uma classificação A são capazes de suportar temperaturas maiores e dissipar o calor mais rapidamente do que os pneus com baixa classificação. Dependendo do design de um pneu, ele terá um certo nível de resistência ao calor; Classificações de temperatura mais altas se traduzem em melhor resistência ao calor em velocidades mais altas.

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M+s

As letras M+s em uma parede lateral do pneu representam “lama e neve.“Espere ver este código em pneus para qualquer clima projetados para condições lamacentas e neve clara. O código M+S também pode ser seguido por um E (M+SE) para pneus de neve cravejados. Se você passar regularmente por uma forte queda de neve, também pode procurar pneus com uma montanha e floco de neve no símbolo-esse símbolo significa que é um pneu de inverno.

Setas de rotação

Alguns pneus podem ser listados como direcionais ou unidirecionais. Isso significa que o pneu precisa ser instalado voltado em uma direção específica. Para simplificar, a direção correta é representada por uma flecha. Esta seta de rotação aponta na direção em que o pneu deve girar quando o veículo estiver avançando para a frente. Os pneus que não são unidirecionais não incluem uma seta de rotação, então não se surpreenda se este símbolo estiver faltando na parede lateral.

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