O que é fluido de escape diesel?

Não faz muito tempo, quando as pessoas criticaram carros, caminhões e ônibus com motores a diesel para seus fumos de escapamento grosso e preto. Onde eu cresci, os ônibus da cidade deixaram os passageiros ofegando por ar enquanto se afastavam da parada. Os caminhões de longo curso eram ainda piores, embora, felizmente.

Hoje, você quase nunca mais vê a fumaça preta fuligem, cheia de poluentes como óxido de nitrogênio e dióxido de nitrogênio - emissões que você esperaria de uma usina de energia a carvão. Creditar isso aos requisitos implementados em 2010 pela Agência de Proteção Ambiental.

Veículos com motores a diesel agora devem ter redução seletiva de catalisador (SCR). Um filtro remove a maior parte da fuligem dos fumos de escape, que são então tratados com fluido de escape a diesel (def). A partir daí, o escape passa para um conversor catalítico, onde o DEF reage com o gasolina para transformá -lo em uma combinação inofensiva de nitrogênio e água.

Os veículos a diesel modernos têm um reservatório definido como o reservatório de petróleo, que deve ser mantido cheio. Como seguro de falha, o veículo não começará se o reservatório estiver seco.

Nesta página

• O que é fluido de escape diesel?
• O que o fluido de exaustão diesel faz?
• O que é def feito de?
• Como funciona o fluido de escape diesel?

O que é fluido de escape diesel?

O fluido de exaustão diesel consiste em 67.5% de água desionizada e 32.5% de uréia. Está prontamente disponível nos Estados Unidos sob vários nomes de marcas, incluindo Peak Blue Def e Valvoline Diesel Emissions Fluid,

Def é vendido principalmente em paradas de caminhão. Você também pode encontrá -lo em lojas de peças de carros e em algumas grandes lojas, como o Walmart e Target. Custa cerca de US $ 30 por galão. Um galão tratará 50 a 200 galões de combustível, dependendo do veículo. O reservatório DEF em veículos a diesel geralmente tem uma tampa azul.

O que o fluido de exaustão diesel faz?

O DEF reduz significativamente as emissões de óxido de nitrogênio e dióxido de nitrogênio, que juntos formam uma classe de poluentes chamados óxidos de nitrogênio. Esses poluentes formam um gás acastanhado e altamente reativo que transforma o ar amarelo em cidades com muita poluição fotoquímica veicular.

Os óxidos de nitrogênio também reagem com outros compostos orgânicos voláteis na atmosfera para produzir ozônio, contribuindo para questões de saúde como tosse, chiado na função pulmonar reduzida e asma. Eles também são um componente da chuva ácida.

O que é def feito de?

Como mencionado acima, água desionizada e uréia. A uréia pode parecer familiar porque é eliminada do corpo humano na urina. A uréia usada para fazer def, no entanto, é sintética.

A água comum normalmente contém muitos íons, eu.e. Átomos e moléculas com carga positiva ou negativa, essas partículas devem ser removidas para impedir que elas interfiram no processo de purificação de escape. Isso é feito passando a água por uma membrana ou uma coleção de contas de plástico carregadas.

A uréia é um componente comum dos fertilizantes sintéticos devido ao seu alto teor de nitrogênio. É produzido combinando amônia e dióxido de carbono. As instalações de fabricação geralmente estão próximas de refinarias de carvão e gás natural que produzem amônia como subproduto.

Como funciona o fluido de escape diesel?

O processo químico def ocorre em três estágios:

• O calor no conversor catalítico quebra a uréia em amônia e ácido isocianico.
• O ácido isocianico combina -se com água para produzir dióxido de carbono e mais amônia.
• Amônia e oxigênio reagem com óxido de nitrogênio e dióxido de nitrogênio para produzir gás nitrogênio inofensivo, água e dióxido de carbono.

O dióxido de carbono pode ser eliminado substituindo a amônia pura por uréia. O problema é que a amônia tem um ponto de ebulição baixo e deve ser armazenado sob pressão, criando o risco de vazamentos. Como a uréia é estável como um líquido à temperatura ambiente e não tóxico, por isso é usado no interesse da segurança, embora sobrecarregue a atmosfera com mais dióxido de carbono.