Qual é o futuro para veículos elétricos?

Há pouco tempo, eu acreditava que os veículos elétricos (EV) eram uma boa idéia que logo desapareceria no pôr do sol. Mas tecnologias de bateria novas e inovadoras, setor privado e investimentos governamentais em infraestrutura de EV e preocupações sobre as emissões de mecanismo de combustão interna (ICE) têm muitos céticos, incluindo eu, repensando os EVs.

Desde 2018, os principais fabricantes e startups automotivos investiram mais de US $ 80 bilhões em desenvolvimento. Outras ações recentes que sinalizam os VEs estão aqui para ficar incluem:

• Chevrolet aposentando o lendário Camaro para desenvolver uma substituição de EV.
• A mudança da União Europeia para eliminar os motores de gelo depois de 2035, exceto aqueles queimando combustíveis neutros em termos de clima (i.e. metanol).
• Ordem executiva da Califórnia exigindo todos os novos carros e caminhões de passageiros vendidos, há veículos em emissão zero até 2035.

Não tenho nenhum problema em admitir quando estou errado e agora não tenho reservas sobre a compra de um novo EV.

Nesta página

• Custos operacionais gerais mais baixos
• Ansiedade de alcance
• Duração da bateria
• Second Life for EV Bateries
• Carregamento
• Emissões mais baixas
• São EVs mais seguros?
• Quais são os contras?

Custos operacionais gerais mais baixos

Os VEs não requerem alterações de petróleo e filtro e outros serviços de veículos de gelo. De acordo com a AAA, os proprietários de VE podem economizar mais de US $ 1.300 em custos anuais de manutenção e US $ 800 adicionais em custos de combustível em comparação com seu equivalente ao gelo. (Isso pressupõe um veículo conduzido a 15.000 milhas por ano recebendo 27 milhas por galão.)

Em média, motoristas no u.S. Segure os carros novos por quase nove anos, o que significaria potencialmente economizar quase US $ 19.000 durante a vida útil de um EV.

Ansiedade de alcance

Segundo Kevin Mazzucola, diretor executivo da Associação de Revendedores Auto da Grande Filadélfia, o não. 1 razão pela qual os consumidores demoram a comprar VEs permanecem preocupados com a bateria, também conhecida como “ansiedade de alcance.”

Mas as coisas estão mudando. A infraestrutura de carregamento no U.S. está crescendo, e novas químicas inovadoras prometem uma bateria de EV com um alcance de driving de 600 milhas ou mais com uma única carga.

Duração da bateria

Imagens da Aliança/Getty

Melhorias significativas nos projetos já tornaram as baterias de EV mais seguras, mais leves e mais duradouras.

Reduzir o cobalto caro nas baterias EV também diminuirá bastante os custos da bateria. Até 2025, as baterias feitas de células de estado sólido de fibra de carbono terão maior densidade de energia, aumentando drasticamente milhas por carga.

Um estudo recente do U.S. O Data Center de combustíveis alternativos do Departamento de Energia descobriu que novas baterias de íons de lítio EV já podem durar entre 12 e 15 anos em climas moderados e oito a 12 anos em extremos. Espere que as baterias EV futuras durem pelo menos 20 anos e atinjam uma cobrança de 80 % em um terço da época dos modelos atuais.

Second Life for EV Bateries

A reciclagem de baterias de EV pode ser lenta, complexa, cara e ambientalmente hostil. No entanto, o u.S. Lei de Infraestrutura Bipartidária Financia Nova Reciclagem de Bateria EV e Tecnologias de Segunda Vida.

As baterias sustentáveis ​​de lítio são construídas com uma segunda vida já em mente, pois os sistemas de armazenamento de bateria que fornecem backup durante uma falha de energia.

Pesquisadores da Universidade de Maryland desenvolveram baterias de zinco com um eletrólito biodegradável feito de conchas de caranguejo. Eles são naturalmente decompando e biodegradáveis, o que torna a reciclagem ecológica e economicamente responsável.

Carregamento

Empresas como a Electrify America estão investindo mais de US $ 2 bilhões para lançar e expandir a infraestrutura de cobrança de emissão zero (ZEV). Além disso, a Electrify America fornece fundos para os programas de desenvolvimento da força de trabalho e à força de trabalho para ajudar a promover a tecnologia ZEV.

As empresas de cobrança de EV também podem fazer parceria com serviços públicos e grandes varejistas - Walmart, Target, Bank of America e concessionárias de automóveis - para aumentar bastante os locais de estação de carregamento.

O futuro e a face das estações de carregamento também continuam a mudar. Electrifice as estações de carregamento da América serão construídas com dosséis solares, carregadores de nível 2 e 3, lounges e serviços de manobrista.

Mazzucola acredita que a apreensão de possuir um EV diminuirá muito quando as entidades do setor público e privado espalharem a notícia de que cobrar seu EV é tão simples quanto encher no posto de gasolina da esquina.

Emissões mais baixas

Os VEs não queimam combustíveis fósseis e produzem zero emissões de “escavadeira”. De acordo com a Agência de Proteção Ambiental, os VEs geram emissões mensuráveis ​​durante a direção normal e exigem energia para carregar a bateria, mas deixam uma pegada de carbono substancialmente menor.

Mas, mesmo considerando o impacto ambiental da fabricação de um EV, as emissões totais de gases de efeito estufa permanecem significativamente mais baixas ao longo da vida de um VE em comparação com os veículos de gelo.

São EVs mais seguros?

Os VEs existem há mais de uma década, mas continuam sendo uma novidade relativa. Incêndios e recalls de bateria altamente divulgados fazem com que os VEs pareçam mais perigosos do que um carro movido a gás.

No entanto, dados de seguro mostram que dos aproximadamente dois milhões de eVs em você.S. estradas, menos de dois em 1.000 vão pegar fogo. O Instituto de Seguros de Segurança nas Rodovias (IIHS) oferece ratings de acidentes de alta segurança e rolagem devido ao peso de suas baterias.

Quais são os contras?

Enquanto várias grandes empresas estão comprometidas em mudar para frotas de veículos elétricos, alguns obstáculos ainda atrapalham o público que abraça totalmente os VEs, incluindo:

• Custo inicial. Em 2022, um EV médio custa quase US $ 17.000 a mais que um veículo alimentado por combustão interna comparável (gelo).
• Os custos anuais de seguro de carro para um EV podem custar US $ 200 a mais que o mesmo modelo de gelo.
• Vários governos estaduais estão cobrando taxas extras de EV. Os VEs não usam gasolina e, portanto, não pagam impostos de gás usados ​​para construir e manter a infraestrutura de transporte.
• O peso da bateria reduz a vida útil do pneu.
• Longe de casa de cobrança de casa pode ser caro.
• Tempos de recarga de bateria longos de EV.