O que devo fazer se meu termostato de carro começar a falhar?

Nesta página

• Visão geral do termostato do carro
• Sintomas de um termostato de carro com falha
  • Superaquecimento do motor
  • Mudanças irregulares de temperatura
  • Lrial vazando
• Como testar um termostato de carro
• Substituindo o termostato

Visão geral do termostato do carro

O termostato de um carro regula o fluxo de refrigerante através do motor e é uma parte essencial na operação do seu veículo. Na maioria dos casos, uma condição de superaquecimento ou sem calor em seu veículo é devido a um termostato com defeito. E como o preço do T-STAT é de apenas US $ 8, faz mais sentido substituí-lo do que gastar horas diagnosticando o problema. Se isso não consertar, você passou apenas duas horas aprendendo a substituir um termostato.

Sintomas de um termostato de carro com falha

Felizmente, uma falha do termostato é um dos muitos problemas de carro que você pode diagnosticar e consertar a si mesmo. Aqui estão os sinais de que o termostato do carro está falhando:

• O medidor de temperatura lê alto e o motor superaquece.
• A temperatura muda de forma irregular.
• O líquido de arrefecimento do veículo vaza em torno do termostato ou sob o veículo.

Superaquecimento do motor

Aqui está como os termostatos funcionam. Os fabricantes injetam uma mistura de latão e cera em uma xícara de cobre chamada pellet. Em seguida, eles deslizam uma barra de metal altamente polida através de uma junta de borracha "O-ring" e na cera. O pellet está selado com um anel de crimpagem.

Em seguida, uma “saia” de metal é soldada ao redor do pellet. Quando o motor está frio, uma mola força a saia contra um assento (como uma torneira fechada), interrompendo o fluxo de líquido de arrefecimento. À medida que o motor aquece, a cera derrete e se expande.

A pressão de expansão aumenta até o ponto em que a cera tenta "cuspir" a haste de metal. Mas a vara não pode ir a lugar nenhum. Está preso a uma "ponte" do outro lado do termostato.

Eventualmente, o próprio pellet se move, superando a pressão da primavera. Portanto, o termostato é aberto e permite que o refrigerante flua. Todo o sistema funciona bem até que a haste de metal corroja. Essa haste corroída danifica a vedação de borracha e a cera vazar. Quando isso acontece, o termostato para de abrir, o refrigerante para de fluir e o seu motor superaquece. O resultado pode ser uma falha catastrófica do motor custando vários milhares de dólares.

Mudanças irregulares de temperatura

Fique de olho no seu medidor de temperatura do painel. Se a agulha pular e cair, uma falha no termostato pode ser a culpa.

Lrial vazando

Verifique o alojamento do termostato quanto a fluidos vazados. O líquido de arrefecimento ajuda a manter o motor funcionando na temperatura certa, e a falta de fluido pode afetar seu desempenho.

Como testar um termostato de carro

Antes de remover o termostato do seu veículo, verifique o fluxo e a temperatura do líquido de arrefecimento.

Remova a tampa do radiador e ocioso o motor. Se o líquido de arrefecimento fluir imediatamente, seu termostato está preso aberto. Se não estiver fluindo, aguarde até que seu motor aqueça. O líquido de arrefecimento deve aquecer a temperatura certa e começar a fluir após 10 a 20 minutos. Se não começar a fluir, mas o medidor de temperatura no painel aumenta, seu termostato está preso. Se o seu refrigerante fluir normalmente, pode haver outra causa do seu motor de superaquecimento.

Para verificar a temperatura do seu líquido de arrefecimento, comece com um radiador frio e motor. Aviar o motor e usar um termômetro para ler o bloco do motor ou a temperatura da cabeça do cilindro. Em seguida, verifique a temperatura da mangueira do radiador superior. Espere cinco minutos e teste novamente. Complete o teste um total de três vezes. Se a temperatura não aumentar muito, seu termostato está preso aberto. Se a mangueira do radiador permanecer quase a mesma temperatura, mas o medidor do painel sobe dramaticamente, seu termostato está preso. Se a mangueira do radiador superior subir para aproximadamente a mesma temperatura que o bloco do motor, seu termostato está permitindo que o líquido de arrefecimento flua corretamente. Você pode ter um problema diferente causando problemas de resfriamento.

Para testar o termostato fora do carro, coloque -o em um pote de água no fogão da cozinha. Não deixe o termostato tocar a parte inferior do pote. Use um termômetro para ver a temperatura na qual o termostato abre. Observe a temperatura quando começa a abrir e quando terminar de abrir completamente. Remova da panela. Observe que esfria ver que é gradualmente gradualmente. Compare suas anotações com o manual do seu proprietário.

Substituindo o termostato

Se o seu termostato falhar, não apenas substitua -o e adva o reservatório do líquido de arrefecimento. Está enviando uma mensagem de um problema mais sério - os inibidores de corrosão no seu líquido de arrefecimento também falharam. Portanto, libere o sistema e adicione refrigerante fresco sempre que você substituir o termostato.

E não tente economizar alguns dólares comprando um termostato barato (cerca de US $ 5). Termostatos premium são construídos para resistir à corrosão. A diferença de preço é pequena em comparação com os possíveis danos ao motor. Alguns fabricantes até oferecem modelos "à prova de falhas" que falham na posição totalmente aberta para evitar o superaquecimento do motor.