O que saber sobre os pneus de carro

Para a maioria dos proprietários de automóveis, a compra de pneus representa o custo recorrente mais caro que eles enfrentam. Com a tendência contínua a veículos maiores, os tamanhos médios de pneus e os preços aumentaram bruscamente. Ser um consumidor educado economiza tempo e dinheiro enquanto mantém seu carro, crossover, SUV ou caminhão executando a maneira como foi projetado para.

Nesta página

• As partes de um pneu de carro
  • Piso
  • Parede lateral
  • Contas
  • Usam indicadores
  • Construção interna
• Tipos de pneus de carro
• Marcas de pneus de carro
  • Tamanho
  • Treadwear
  • Idade
• Manutenção/vida útil dos pneus de carro

As partes de um pneu de carro

Os pneus têm muito mais engenharia neles do que você poderia esperar. Aqui estão as partes principais.

Piso

A maioria das pessoas está familiarizada com isso. O piso permite que o pneu se conforme e segure a superfície da estrada, canalize a água para fora do caminho e dissipe o calor. No u.S., A profundidade é comumente medida em 32nds. Enquanto as medições variam, a maioria dos pneus de carro de passageiro começa com cerca de 32 a 10/32 de polegada de piso e chega ao final de sua vida útil em torno de 2/32 a 3/32.

Parede lateral

A borracha reforçada na lateral do pneu entre o piso e a borda da roda. A rigidez e o tamanho dessa área terão um enorme impacto nas características do carro e manuseio do carro.

Por exemplo, carros de alto desempenho podem estar equipados com pneus com paredes laterais rígidas e curtas para evitar flexões durante as curvas duras e dar o máximo aderência, enquanto aqueles em um carro ou caminhão de passageiros podem usar uma parede lateral mais alta e flexível para melhorar o conforto de passeio. É também aqui que todas as informações sobre o pneu são impressas. (Veja marcações de pneus de carro, abaixo.)

Contas

Um núcleo rígido de borracha com um cabo de aço reforçado passando por ele, onde o pneu se encontra e sela contra a roda. Enquanto os pneus iniciais tinham tubos internos (como pneus de bicicleta), o cordão em um pneu moderno fornece o selo hermético contra a roda.

Usam indicadores

Estas são linhas finas de borracha elevada que corre entre e perpendicular às linhas do piso. Quando o piso se desgasta até um ponto em que os blocos/linhas individuais estão pares com essas barras indicadoras, o fabricante sente que o pneu chegou ao final de sua vida útil e deve ser substituído.

NOTA: A maioria dos pneus deve ser substituída antes que o pneu atinja esse nível para obter a máxima segurança, especialmente em condições úmidas.

Construção interna

A maioria das pessoas ouviu o termo “radial de cinto de aço.”Este é o tipo mais comum de pneu produzido, com cintos de aço trançados dentro do pneu sob a camada de piso para fornecer força estrutural, resistência à punção, aumento da vida e tração dos pneus e tração. Abaixo disso, estão cruzando camadas de nylon ou outros materiais para fornecer força adicional em torno de uma camada interna de borracha que sela no ar.

Para mais detalhes, confira o U.S. Associação de fabricantes de pneus.

Tipos de pneus de carro

Assim como os veículos em que estão anexados, os pneus vêm em muitos tipos e variações. As principais categorias que você deve saber:

• Pneus para todas as estações;
• Pneus de neve;
• Pneus de desempenho de verão;
• Não -direcional vs. pneus direcionais;
• Pneus de corrida/off-road.

Marcas de pneus de carro

O lado de um pneu fornece muitas informações sobre seu tamanho, uso pretendido, vida e idade antecipadas.

Tamanho

Cada um dos números em um tamanho de pneu significa algo específico. Por exemplo, 225/65R17 significa que o pneu tem 225 mm de largura, tem uma parede lateral que o torna 65 % tão alto quanto largo e se encaixa em uma roda de 17 polegadas.

Treadwear

Este é um número quase inútil, pois não há regulamentos uniformes sobre o que significa. Ele simplesmente indica o que o fabricante espera do pneu - quanto maior o número, maior a vida esperada. É mais útil comparar vários pneus da mesma marca. Por exemplo, uma designação de 400 teadwear significa que eles esperam que o pneu durar quatro vezes mais que um com 100 teadwear.

Idade

Um pequeno recuo em forma oval com números dentro diz quando o pneu do carro foi feito. Você pode ter que verificar os dois lados do pneu para encontrar aquele com a idade. Chamado o número de identificação dos pneus, é necessário desde 2000 em um formato padrão que inclui a semana e o ano como os últimos quatro dígitos.

Por exemplo, um número dentro do final oval em "2319" significa que foi fabricado durante a 23ª semana de 2019. Como os pneus estão sujeitos a oxidação (podridão seca) à medida que envelhecem, esse número permite que você saiba exatamente quantos anos os pneus têm.

Manutenção/vida útil dos pneus de carro

Simplesmente existem muitas variáveis ​​entre motoristas, design de veículos, construção de pneus, condições da estrada e clima para fazer qualquer declaração geral sobre quanto tempo um pneu "deveria" durar. Eu já vi alguns pneus se desgastam antes de um ano acabar, e alguns motoristas ficam muitos anos e quilômetros de um conjunto.

A melhor coisa que você pode fazer para prolongar a vida útil dos pneus é verificar e ajustar a pressão do ar do pneu pelo menos uma vez por mês. Para precisão com os sistemas de monitoramento de pressão de pneus atuais, use um medidor de pneu digital.

E faça o que fizer, não confie no medidor na bomba de ar no posto de gasolina, que provavelmente não foi calibrado desde que foi instalado há 10 anos! Um cliente meu sem querer colocar mais de 50 libras por polegada quadrada (psi) de ar em seus pneus depois de definir a bomba para 32!

Outras maneiras importantes de prolongar a vida útil dos pneus de carro: rotação regular de pneus por quilometragem (geralmente a cada 5.000 milhas), alinhamento de veículos e montagem/equilíbrio adequado por uma boa loja de automóveis.

Dirigindo pela neve e gelo neste inverno? Certifique-se de ter o símbolo de flocos de neve de 3 picos na montanha em seus pneus.