Por que meu pneu continua bem?

Nada é mais irritante do que parar para encher um pneu insuficiente a cada semana ou duas. Claro que a primeira coisa que você procura é uma punção ou lágrima. É normal que os pneus percam alguns psi (libras por polegada quadrada) de ar devido a mudanças de temperatura. No entanto, se as temperaturas permanecerem consistentes e seus pneus perdem constantemente pressão, há um vazamento que precisa de atenção. Idade, exposição a contaminantes e estresse podem fazer com que partes do seu pneu e aro (roda) falhem. Mas o que você faz se o seu pneu não estiver visivelmente danificado? Considere que um desses problemas está causando seu pneu furado:

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• Objetos pontiagudos
• Hastes da válvula
• Pneu rasgado
• Vazamento de contas
• Problemas da borda
• Pneus excessivamente inflados
• Riscos da estrada

Objetos pontiagudos

Atropelar qualquer objeto afiado pode perfurar um pneu. Uma pequena unha pode punir um pneu e depois cair, causando um vazamento lento de dois a três psi por semana.

Hastes da válvula

Feito de borracha, os caules das válvulas podem se deteriorar com o tempo. Eles também podem ser danificados por acertar um meio -fio ou mesmo de uma escova automática de lavagem de carro. Mantenha a sua válvula hastes limpas e sempre substitua a tampa da válvula, mas não anda demais. Excremportar a tampa pode danificar o núcleo da válvula. À mão está bem apertada.

Pneu rasgado

Um pneu rasgado ou rasgado não é seguro, especialmente se o RIP estiver na parede lateral. Dirigir em um pneu enfraquecido, mesmo que o vazamento seja menor, é perigoso. Componha isso com um pneu sub-inflado que pode superaquecer e você tem uma receita para uma explosão.

Vazamento de contas

O cordão é onde um pneu se sela até a borda. O cordão em pneus mais velhos, ou pneus que têm "rot seco", pode ter diminuição de elasticidade e não mais selar adequadamente. As contas também podem ser danificadas quando um pneu é montado ou desmontado sem o uso de lubrificante de pneus e as contas podem ser arrasadas, devido a uma borda corroída. A única correção para uma conta danificada que não pode selar até a borda é um novo pneu.

Problemas da borda

Corrosão onde a borda encontra o cordão de pneu é uma causa comum para um pneu perdendo pressão do ar. A roda de liga de alumínio e magnésio fundido é mais suscetível à corrosão. Certifique -se de que seu técnico de pneu inspecione a área onde a roda e o selo de contas antes de instalar pneus novos. Além de ser inseguro, mesmo um novo pneu nunca selará adequadamente para uma roda mal corroída.

Freqüentemente esquecido é a porosidade da roda, onde o ar vaza através da própria borda. Geralmente causado por um fraco fundição ou corrosão ao usar pesos incorretos da roda, há uma maneira adequada e aceita de reparar esse tipo de vazamento. Não injete seu pneu com selante de pneu para consertar uma borda com vazamento. Pode ser extremamente difícil de limpar e pode arruinar um sensor de sistema de monitoramento de pneu ou pneu ou pneu de pneu.

Pneus excessivamente inflados

Você está jogando um jogo perigoso se achar que, inflando demais um pneu com um vazamento lento, aumentará o tempo entre os preenchimentos. Além de um passeio áspero e barulhento devido a paredes laterais e pisos rígidos, um pneu superinflado usa mais rápido e o desempenho geral dos pneus sofre. Os pneus rígidos e inflados são instáveis, perdem tração facilmente devido à área de contato reduzida de leitura de pneus para estrada (pense em uma bola de basquete) e torne as paredes laterais vulneráveis ​​a explosões ao bater em um buraco.

Riscos da estrada

Qualquer coisa que possa danificar um pneu ou aro - perfurações de uma unha, fragmentos de metal, vidro quebrado, um pedaço de madeira, uma borda rachada ou parede lateral rasgando de batendo em buracos ou um meio -fio - são considerados danos à estrada. Somente o seu técnico de pneu pode determinar quais destes são reparáveis.

Então, como você pode ver, há muitas razões pelas quais seu pneu pode ficar plano. Inspecione seus pneus e verifique a pressão do ar pelo menos uma vez por mês. Os pneus devidamente inflados duram mais, use mais uniformemente e são mais seguros para dirigir.