Por que meu carro está vazando óleo?

Existem várias razões pelas quais os carros vazam óleo. Perder muito óleo muito rapidamente pode danificar seriamente o seu motor, por isso é vital lidar com esse problema o mais rápido possível.

Nesta página

• O que pode causar um vazamento de óleo?
• Juntas, focas e O-rings
• Outras causas de vazamentos de óleo
• Instalações ruins

O que pode causar um vazamento de óleo?

As principais razões para vazamentos de óleo são falhas nas juntas do motor e os O-rings e vedações desgastados que encolhem e endurecem devido a idade, calor e pressão. Que produz o ambiente perfeito para um vazamento de óleo. O plugue de drenagem da panela de óleo, o filtro de óleo ou as juntas de tampa do balancim (válvula) são os culpados mais prováveis, então vamos olhar para essas e outras razões possíveis pelas quais um carro pode estar vazando óleo.

A causa mais comum de falha de junta e vedação é a falta de manutenção. Dirigir muito tempo entre as trocas de óleo faz com que o óleo se decomponha, permitindo que o óleo antigo fique contaminado com os subprodutos de condensação e combustão. Uma vez saturado com contaminados, os ácidos se desenvolvem no óleo. Esses ácidos atacam e degradam juntas e focas, levando a vazamentos de petróleo. Sempre tenha algum vazamento por seu mecânico. Reparar vazamentos o salvará de reparos caros no caminho.

Juntas, focas e O-rings

Juntas e focas são projetadas para manter o óleo no seu motor onde ele pertence, mantendo a poeira, a sujeira e a umidade que levam à quebra de óleo e danos prematuros ao motor.

Essas juntas e focas vazam óleo se falharem. Aqui é onde você verá o óleo vazando:

• Rocker (válvula) GaskeTS: Procure por sujeira e acúmulo de lixo na parte superior do motor e pequenas poças de óleo ao redor dos recuos da cabeça do cilindro e velas de ignição. Verifique também manchas de óleo ou manchas de gotejamento sob o centro do motor, bem como um cheiro de óleo em chamas. Essas juntas vazadas são uma causa comum de vazamento de óleo e são fáceis de identificar e reparar se.
• Junta e vedação da tampa frontal e de tempo: Você verá o óleo vazando da frente ou centro do motor.
• Vedação principal frontal, junta de tampa de cronometragem ou vedação: Quando essas vedações ou a junta falharem, você verá petróleo pendurado por toda a unidade ou correia dentada.
• Vedação traseira de óleo principal: Se a parte superior do motor estiver seca, você verá óleo pingando entre o motor e a transmissão, e o volante é coberto de óleo. Nesse caso, é necessário remover a cobertura de inspeção de transmissão para confirmar o vazamento.
• Vedação da árvore de cames: Localizado na parte traseira da cabeça do cilindro, uma vedação ruim da árvore de cames deixará resíduos oleosos abaixo da tampa do balancim.
• Uma junta de petróleo: Esta junta pode deixar gotas em qualquer lugar sob um motor, o que significa diagnosticar uma junta de petróleo ruim pode ser complicada. O óleo de praticamente qualquer outra junta de motor com vazamento ou vedação irá pingar sobre o canteiro de óleo. É importante que seu mecânico verifique se o vazamento é da junta do petróleo e não apenas o óleo de uma fonte diferente.
• Junta de montagem do adaptador de filtro de óleo: Se você vir pingando de óleo da área do filtro de óleo, verifique o filtro e a junta do adaptador de montagem do filtro. Excesso de força pode não apenas danificar a junta do filtro de óleo, mas também pode danificar a junta do adaptador.
• Junta da cabeça; Embora raro, uma junta da cabeça pode causar um vazamento de óleo externo e geralmente é diagnosticado como uma cobertura de balancim ou vazamento de vedação da árvore de cames. É mais provável que você verá fumaça branca proveniente do líquido de líquido de sinalização do tubo de escape de uma junta de cabeça ruim está queimando na câmara de combustão.
• DiP Stick Tube O-ring: Um tubo de bastão dip que está solto, vacilante ou rachado pode resultar em um vazamento significativo de petróleo. Se o seu bastão estiver solto ou o suporte de montagem estiver quebrado ou faltando, faça prioridade para repará -lo para que você possa verificar seu óleo.

Outras causas de vazamentos de óleo

• Unidade de envio de pressão de óleo. As unidades de envio de óleo geralmente podem causar um vazamento lento ou, porque são parafusadas diretamente no sistema de pressão do óleo do motor, um aviso. Um sinal revelador de que uma unidade de envio de óleo está falhando será a luz do petróleo piscando ou leituras errôneas de pressão de óleo. Em carros mais novos, uma unidade de envio ruim pode enviar dados falsos de baixa pressão de óleo para o computador do motor, que por sua vez desligarão o motor sem motivo aparente.
• Pan Caminha: O cárter pode vazar se os detritos da estrada ou dirigir sobre um meio -fio causaram uma punção.
• Plugue de drenagem de panela de óleo: Excesso de apertar o plugue de drenagem da panela de óleo ou filtro de óleo durante uma troca de óleo pode esmagar as juntas, criando uma lacuna para o vazamento de óleo. Excesso de apertar o plugue de drenagem da panela de óleo também pode retirar os fios no plugue de drenagem. Substituir o plugue de drenagem é uma correção simples, embora você precise de todo o novo óleo. No entanto, se os fios dentro do cárter estiverem despojados, você estará olhando para um reparo caro.
• Uma válvula PCV ruim, presa ou entupida: Isso pode causar todos os tipos de dores de cabeça. Um está aumentando a pressão interna do motor, o que resulta na falha de um ou mais O-rings de motor, juntas ou focas.

Instalações ruins

• Instalação inadequada de peça: Se você apertar demais e esmagar uma junta, ou se você não apertar os parafusos apertados o suficiente ou na sequência correta, essas juntas e parafusos podem vazar óleo.
• Filtro de óleo “Junta dupla”: Este é um erro comum que acontece ao substituir um filtro de óleo. A junta do filtro antiga gruda no motor e o novo filtro e a junta são instalados em cima da antiga junta. Isso geralmente resulta em perda catastrófica de óleo do motor.