Por que meu carro está fumando?

É normal ver uma pequena sopa de fumaça branca vindo do seu tubo de escape ao iniciar o carro depois que ele fica durante a noite - é apenas vapor de água. Você também pode ver o vapor subindo debaixo do capô em um dia chuvoso enquanto a água queima do radiador ou do escape. Mas se você estiver dirigindo e observe fuma. Saber o que a cor (ou cheiro) da fumaça significa ajudá -lo a identificar a causa e determinar se deve parar imediatamente ou continuar dirigindo para uma oficina.

Nesta página

• O que faz um carro fumar?
• O que as cores diferentes (e cheiros!) de fumaça significa?
• O que fazer se meu carro começar a fumar?

O que faz um carro fumar?

A causa mais comum de fumaça sob o capô são pequenas quantidades de óleo de motor ou outros fluidos acidentalmente derramados ou vazando de uma junta ou vedação ruim em um motor quente ou no sistema de escape. Esses outros fluidos podem incluir líquido de arrefecimento do motor, direção hidráulica, fluido de freio e transmissão, até solvente de lavadora de janela. Essa fumaça geralmente é inofensiva, mas precisa ser abordada o mais rápido possível.

Uma nuvem de fumaça arrota do tubo de escape ou abaixo do capô, no entanto, geralmente significa uma falha mecânica ou elétrica grave.

O que as cores diferentes (e cheiros!) de fumaça significa?

• fumaça branca A partir do tubo de escape indica o líquido de arrefecimento de uma junta de cabeça ruim ou de outra parte interna do motor falhada está queimando na câmara de combustão.
• Um refrigerante de pulverização do radiador soprado em um motor quente também produzirá fumaça branca fino Isso parece vapor. Fumar líquido de arrefecimento tem um odor pungente doce e pode parecer oleoso se esfregar entre os dedos.
• Fumaça azul ou cinza e um odor pungente e amargo do sinal do tubo de escape, o motor está queimando óleo. As possíveis causas estão vazando vedações de válvulas, anéis de pistão desgastados ou apreendidos, uma válvula PCV conectada, enchendo demais o cárter, deixando de trocar o óleo regularmente ou usar o tipo errado de óleo. O consumo de petróleo sem vazamentos externos ou fumaça azul indica que o petróleo está queimando lentamente no motor. Tente mudar para um óleo de motor de alta quilometragem ou mais espesso.
• O fluido de transmissão sugado para o coletor de admissão de um modulador de vácuo de transmissão defeituoso produzirá fumaça grossa e acinzentada do tubo de escape.
• Fumaça preta Geralmente significa que o veículo está queimando combustível bruto. Um injetor de combustível com vazamento, regulador de pressão de combustível com defeito, um sensor de motor ou componente de ignição com falha resulta em combustão incompleta, o que permite que combustível cru não escurecido entre no sistema de escape e fora do tubo de escape. Fumaça negra de uma dessas condições cheirará a, bem, gasolina. Até que o problema seja reparado, seu veículo funcionará mal e terá baixa milhagem de gás, possivelmente danificando o sensor O2 e o conversor catalítico.
• Fumaça preta De uma falha elétrica, ou fios queimados de um curto -circuito, podem fazer com que as luzes pisem ou interfiram em outros dispositivos elétricos. Cheira a queimar plástico. Com várias centenas de metros de fios e dispositivos elétricos escondidos em todos os cantos de um veículo moderno, a fumaça de uma falha elétrica pode emanar debaixo do capô ou do compartimento de passageiros.

O que fazer se meu carro começar a fumar?

Pare e determine se o seu carro é seguro para dirigir - use o bom senso e sempre erre ao lado da cautela. Olhe para os medidores e luzes de aviso para ver se o motor está superaquecendo, se a luz do óleo estiver acesa, se a pressão do óleo estiver baixa ou se a luz do motor de verificação estiver ligada.

Faça uma inspeção visual rápida. Você poderia ter atropelado um saco plástico que está queimando no conversor catalítico. Nunca toque ou trabalhe em um motor quente. Espere até que o motor esfrie e verifique os fluidos. No entanto, se você vir fluidos pingando ou poças se formando sob o capô ou no chão, é hora de pedir um reboque. Você corre o risco de danos graves ao seu veículo se ele ficar sem líquido de arrefecimento, fluido de transmissão ou óleo de motor, o que exigirá extenso (e caro!) reparos.