Por que meu mecanismo de verificação está ligado?

A luz do motor de verificação (CEL) é o indicador de aviso mais incompreendido no painel. Quando o CEL do veículo aparece, muitos motoristas não sabem o que fazer. Aqui está o que você precisa saber: Quando o CEL está ativado, significa que a unidade de controle do motor (ECU) "Computador" sente um problema que pode ou está afetando o sistema de controle de emissão de seus veículos. Muitos pilotos ignoram o cel. Esperando que ele magicamente se desative por si só. Não abordar um CEL, mesmo para uma correção relativamente menor, pode levar a reparos dispendiosos.

Nesta página

• Qual é a luz do motor de verificação (e símbolo)?
• Por que a luz do motor de verificação acende?
• Por que a luz do motor de verificação está piscando?
• Causas potenciais de uma luz do motor de verificação
• Como redefinir/desligar a luz do motor de verificação

Qual é a luz do motor de verificação (e símbolo)?

Embora conhecido como símbolo internacional de mecanismo de verificação, o CEL pode ser um indicador de aviso amarelo, âmbar ou laranja em forma de motor no cluster de instrumentos. Ele pode ser rotulado como “mecanismo de check”, “mecanismo de serviço em breve”, “check PowerTrain” ou simplesmente “checando.”Ele também não pode ter nenhuma etiqueta ou apenas uma etiqueta sem a luz de aviso em forma de motor.

Por que a luz do motor de verificação acende?

Quando o cel, significa que um sensor de motor (ou sensores) está enviando dados anormais para o computador. O problema pode ser um componente mecânico com falha ou falha ou um dos muitos sensores - incluindo o sensor que envia os dados suspeitos. O computador precisa de dados precisos para controlar a entrega de combustível, o tempo de faísca e a mudança automática de transmissão. Se não houver problemas de dirigibilidade perceptíveis, você poderá dirigir com o CEL iluminado, mas faça com que seu veículo faça o check -out o mais rápido possível. Além de ligar o cel, o computador armazena um "código de problemas" em sua memória que ajuda a identificar a fonte do problema.

Por que a luz do motor de verificação está piscando?

Um CEL piscante indica um sério problema de transmissão que pode resultar em motor irreversível, conversor catalítico ou dano de transmissão. Pare de dirigir o carro. No entanto, é possível que o computador permita que você chegue à loja de reparos ou em casa, envolvendo o “modo de casa flexível” que reduz a energia do motor para proteger o trem de força de outros danos causados ​​por dados ausentes ou fora do parâmetro.

Causas potenciais de uma luz do motor de verificação

Aqui estão alguns dos motivos mais comuns dos motivos que a luz do mecanismo de verificação está acesa:

1. Capro de gás solto, danificado ou ausente. Um componente integral do sistema de evaporação de combustível (além de impedir que a sujeira e os detritos entrem no tanque de gasolina), as vedações da tampa de gás se desgastam. Tente repercutir, mas considere substituí -lo a cada sete anos.
2. Sensores de O2 falhados ou falhados. Um sensor crítico de entrada que afeta a entrega do ar/combustível, esses sensores falham devido a contaminantes (combustível ruim, combustível bruto, silicatos de óleo) que entram no escape.
3. Plugues de ignição / fios de vela de ignição / problemas de bobina de ignição. Todos podem causar falhas de ignição do motor, que geralmente resultam em um celular piscando. Velas de ignição usadas, erradas ou rachadas; fios de vela de ignição usados, danificados ou curtos; Uma bobina de ignição aberta, em curto ou danificado resulta em combustão incompleta, permitindo que combustível cru e não queimado saiu da câmara de combustão. Uma vez no sistema de escape, o combustível bruto pode danificar seriamente o sensor de O2 e o conversor catalítico.
4. Falha do conversor catalítico. Geralmente o resultado de combustível bruto, óleo ou anticongelante entrando no sistema de escape. Um conversor catalítico ruim pode fazer com que o cel. Além disso, pode resultar em problemas de drivabilidade, incluindo falta de poder e aceleração.
5. Sensor de fluxo de ar em massa (MAF). Um MAF contaminado ou falhado não pode medir com precisão a quantidade de ar que flui para o motor de combustão e acionará o CEL. Isso resulta em vários problemas de dirigibilidade, ou possivelmente em uma condição sem início.
6. Acessórios de pós -venda (alarmes, kits de luz, sistemas de som). Acessórios de pós-venda mal instalados podem causar caos com sistemas de computador sensíveis. Eles podem acionar o CEL drenando a bateria ou se os fios são unidos em sistemas críticos de emissão.

Como redefinir/desligar a luz do motor de verificação

Às vezes o CEL simplesmente sai sozinho. Isso não significa que não há um problema. Para evitar possíveis reparos caros, leve seu veículo para o serviço para obter os códigos de problema ou compre um leitor de código/ferramenta de digitalização e conecte -o à porta de diagnóstico. Você pode procurar códigos de problemas online para ajudar a identificar o problema. Uma vez corrigido, uma ferramenta de varredura pode ter a capacidade de "limpar" o (s) código (s), desligando o celular. Embora existam procedimentos que possam limpar códigos de problemas e redefinir o cels sem uma ferramenta de varredura, isso é algo melhor para os profissionais.