Por que meu carro não está soprando ar frio?

Um sistema de ar condicionado de automóvel resfria o ar dentro do seu veículo, removendo o calor através de um ciclo simples de quatro fases. Embora um sistema CA automotivo tenha poucas partes móveis, diagnosticar por que seu carro está soprando ar quente pode ser complicado. Existem muitos componentes e outros sistemas que podem fazer com que o ar quente venha das aberturas. Aqui estão as causas comuns que um sistema CA não está soprando ar frio.

Além disso, confira esses dez problemas de carros que você pode se consertar facilmente.

Nesta página

• Vazamentos de refrigerante
• Segurança primeiro!
• Compressor CA
• Condensador CA
• Acumulador de CA/secador de receptor
• Válvula de expansão/tubo de orifício
• Evaporador AC
• Questões elétricas
• Filtro de cabine entupido
• Prevenção e curas

Vazamentos de refrigerante

Níveis baixos de refrigerante devido a um O-ring com vazamento, vedação ou outro componente são os problemas mais comuns associados a um sistema CA com mal execução. Mesmo uma pequena perda de refrigerante pode afetar o nível de frio do ar das aberturas. Um sinal claro de refrigerante baixo é o compressor CA clicando repetidamente, chamado de ciclismo curto.

Localizar vazamentos de refrigerante pode ser difícil mesmo para os profissionais. Procure manchas de óleo no condensador (localizado em frente ao radiador), compressor, mangueiras de refrigerante ou acessórios. Além disso, verifique se as tampas da válvula e o O-rings da porta de serviço CA (Schrader) estão no lugar e apenas à mão.

Existem vários kits de recarga do sistema AC DIY disponíveis. Alguns incluem óleo; Tinge para ajudar a localizar vazamentos; ou aditivos que rejuvenescem os ringos e focas. Obtenha um kit que corresponda ao tipo de refrigerante em seu veículo e inclui um medidor para testar a pressão do sistema antes de adicionar refrigerante. Recarregar o sistema CA geralmente é uma correção única.

Segurança primeiro!

Sempre use óculos de segurança e luvas ao trabalhar com refrigerante. O refrigerante congela a pele rapidamente e isso é realmente doloroso. Se você entrar em contato direto com o refrigerante, descarregue com muita água e procure atendimento médico imediatamente. Leia e siga todas as instruções incluídas no seu kit de recarga CA e leia e atenda a todos os avisos com cuidado. Além disso, aprenda sobre o Freon Phaseout (e por que você deve se importar).

Compressor CA

O compressor é outra causa comum de problemas de AC automático. Verifique se o conjunto da embreagem - localizado na extremidade frontal do compressor CA - está envolvendo.

Com o motor em funcionamento, ventilador de soprador no máximo e controles CA definidos para a temperatura mais baixa, a embreagem deve estar girando. Você pode ouvir um ligeiro "clique" ou mudar na velocidade do motor quando a embreagem se engajar. Se a embreagem não estiver envolvente, o refrigerante do sistema CA é extremamente baixo, há um problema elétrico ou a própria embreagem falhou. A contaminação por corrosão ou peças internas gastas também pode danificar o compressor. Os reparos do compressor não são uma correção de bricolage.

Condensador CA

Verifique se os ventiladores de resfriamento do radiador estão funcionando quando o AC estiver ligado. Papel, folhas, poeira e detritos ou barbatanas de resfriamento dobradas que bloqueiam o ar de passagem sobre o condensador aumentará a temperatura (e a pressão) do refrigerante e resultará em resfriamento ruim e possível superaquecimento do motor. Deslizamento do compressor Catcholing ou Bating e Burch Belt Singet são todos sintomas de pressão CA excessiva. Use sua mangueira de jardim para lavar o condensador e as barbatanas de radiador.

Acumulador de CA/secador de receptor

Esses dispositivos usam dessecante (como os pequenos pacotes que você encontra em uma caixa de sapatos novos) para absorver a umidade no sistema CA. A umidade pode se acumular em um sistema que está vazando e com baixo teor de refrigerante. A umidade reage com óleo de refrigerante para formar ácidos corrosivos prejudiciais. Pior, uma vez que o dessecante se torna muito saturado, pode se infiltrar no sistema CA, danificando ou entupindo todos os componentes CA. Isso resulta em resfriamento e necessidade de reparos extensos.

Válvula de expansão/tubo de orifício

Os sistemas CA modernos usam uma válvula de expansão ou tubo de orifício para controlar a quantidade de refrigerante que entra no evaporador. Partículas corrosivas da contaminação por umidade podem entupir uma tela de tubo de orifício ou impedir a válvula de expansão de abrir e fechar. As pressões do sistema CA de fora da especificação podem ajudar a determinar se uma válvula de expansão ou tubo de orifício está causando problemas de CA.

Evaporador AC

Se você pode ouvir o ventilador de ventilador funcionando, mas quase não há ar proveniente das aberturas, as barbatanas do evaporador provavelmente estão entupidas com folhas ou detritos. Se você notar um odor estranho ao usar o CA, geralmente indica que o evaporador está vazando refrigerante. Como o evaporador geralmente está escondido sob o painel de instrumentos, seu mecânico terá que descobrir se o evaporador é o culpado.

Questões elétricas

Nos carros modernos, existem vários fusíveis, sensores de pressão/temperatura ou interruptores que podem impedir que o CA acenda. Um ventilador de ventilador defeituoso, ventiladores de resfriamento do motor e relés podem afetar a operação do sistema CA e o desempenho de refrigeração.

Você pode testar os fusíveis usando uma luz de teste de 12V barata ou voltímetro digital (preferido) e verificar se todas as conexões elétricas são limpas, apertadas e seguras. Até o módulo de controle do motor (ECM) pode impedir que o CA acenda se sentir um motor superaquecido ou outros sistemas de emissão de falha.

Filtro de cabine entupido

Este geralmente é esquecido ao diagnosticar um problema do sistema CA. Um filtro de ar sujo da cabine pode levar a uma saída de resfriamento AC ruim e é fácil de se substituir.

Prevenção e curas

Executar o CA 10 minutos por semana, mesmo no inverno, ajuda. Leve seu veículo a um técnico certificado se as sugestões de bricolage fornecidas aqui não fizeram o truque, ou se o sistema não ligar. Eles têm ferramentas e equipamentos especiais para diagnosticar com precisão o problema, recuperar e reciclar com segurança refrigerante e fazer reparos para mantê -lo fresco enquanto dirige.

Em seguida, as tarefas de reparo e manutenção de veículos nem sempre precisam ser feitas na loja. Você pode facilmente fazer esses 105 reparos de carros super simples em sua própria garagem.

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