Por que meu carro não começa no frio?

Descobrir seu carro não começará em uma manhã gelada pode arruinar rapidamente o seu dia. Obviamente, uma bateria morta é o culpado mais provável quando um motor não pode mudar, mas há outras razões pelas quais seu carro não começa no frio.

Aqui estão os motivos mais comuns, o que fazer se isso acontecer e como evitar problemas de partida no clima frio.

Nesta página

• Bateria sem carga
• Óleo de motor grosso
• Sistema de combustível congelado
• Sensores de motor defeituosos
• Alternador de problema ou motor de partida
• A palavra final

Bateria sem carga

Até uma bateria em boas condições perde metade de sua potência potencial a 0 f. Ao mesmo tempo, o óleo de motor e outros fluidos engrossam, exigindo mais energia da bateria para iniciar seu veículo do que em um dia quente. É por isso que uma bateria morta é uma das razões mais comuns pelas quais um carro não começa no frio.

Segurança primeiro! Nunca tente pular iniciar uma bateria congelada - ela pode explodir. As baterias de carro contêm ácido sulfúrico que podem causar queimaduras graves. Sempre use luvas e proteção para os olhos ao trabalhar em torno de uma bateria ou pular iniciando um carro. Se você entrar em contato com o ácido da bateria, nivelado com água e obtenha atendimento médico imediatamente.

O que fazer:

• Salte a bateria. Use um carro auxiliar com cabos de jumper ou um iniciante portátil para dar um impulso à bateria.
• Service os terminais da bateria. Remova os terminais e limpe a corrosão dos postes e terminais com uma escova de arame. Os terminais de bateria limpos e apertados fornecem conexões elétricas sólidas para o fluxo de corrente máxima.
• Limpe a bateria. Use uma escova de plástico e uma solução fraca de um quarto de xícara de bicarbonato de sódio e água morna limpa de uma literatura para esfregar a parte superior da bateria. Seque, verifique e redone o fluido da bateria com água destilada, se necessário.
• Desligue os dispositivos elétricos desnecessários para ajudar a bateria a enviar toda a sua energia inicial para o motor.

Como prevenir:

• Instale um cobertor de bateria. Um cobertor aquecido impede a bateria de perder tensão e energia em clima frio.
• Substitua a bateria. Se a sua bateria tiver mais de três anos, substitua -a pela classificação mais alta de agências frias (CCA) que se encaixará fisicamente no seu veículo.

Óleo de motor grosso

À medida que as temperaturas caem, o óleo do motor se torna mais espesso e mais difícil de empurrar o motor. Contaminantes e acúmulo de lodo também engrossam óleo. Considere mudar para o óleo de motor sintético completo que possui melhores propriedades de clima frio.

Sempre escolha um óleo com a classificação de viscosidade recomendada pelo fabricante do veículo. As duas viscosidades mais comuns são SAE 5W-30 e SAE 10W-30. Quanto menor o número, mais fino o óleo, para que flua melhor a baixas temperaturas. O "W" significa que o óleo é adequado para direção de inverno.

O que fazer:

• Aqueça o motor. Instale um quente mais quente no cárter. Em climas extremos, peça à sua loja de reparos um aquecedor no bloco.

Como prevenir:

• Se o seu carro estiver exibindo a luz de troca de óleo. Como parte da rotina de manutenção preventiva do inverno do seu veículo, mude o óleo do motor e filtre antes do clima de inverno e novamente após o final do inverno.

Sistema de combustível congelado

Temperaturas mais baixas tornam mais difícil para a gasolina vaporizar. E à medida que as temperaturas flutuam, a condensação (água) pode se acumular no tanque de gasolina. Como a água é mais pesada que a gasolina, coleta no fundo do tanque e eventualmente entra nas linhas de combustível. Quando as temperaturas caem abaixo de 32 f, a água pode congelar, bloqueando as linhas de combustível ou bloqueando a bomba de combustível.

Veículos carburados mais antigos enfrentam dois problemas. Uma é a cobertura do carburador devido ao congelamento do vapor de água na válvula do acelerador, o que impede a gasolina da vaporização. O outro é uma válvula de borboleta fechada congelada, impedindo que o ar entre na câmara de combustão.

O que fazer:

• Aqueça as linhas de combustível. Enrole as toalhas quentes ao redor deles e coloque um balde raso com água quente sob o tanque de combustível.
• Apenas para motores carburados, use um limpador de carburador de spray ou fluido de partida para dissolver o acúmulo de geada no e -mail e no carburador. Sempre reinstale o filtro de ar e deixe o spray secar antes de iniciar o motor.

Como prevenir:

• Mantenha seu tanque de combustível cheio. Que reduz a quantidade de área de superfície onde a água pode condensar.
• Adicione a linha de combustível anticongelante. Os compostos químicos desembolsam água, impedindo que as linhas de gás congelassem e os componentes do sistema de combustível de enferrujar e entupir o filtro de combustível.
• Mantenha seu sistema de combustível. Substitua o filtro de combustível e limpe o corpo do acelerador nos intervalos de serviço recomendados pelo fabricante.

Sensores de motor defeituosos

Temperaturas frias exigem mistura de combustível mais rica ao iniciar seu motor. Uma temperatura de líquido de arrefecimento defeituosa ou sensor de temperatura de ingestão de ar com mau funcionamento pode causar uma mistura magra de ar/combustível, dificultando o início do motor em clima frio.

O que fazer:

• Se a luz do motor de verificação estiver acesa, faça com que seu mecânico verifique o sistema de computador para obter códigos ou compre um leitor de código/ferramenta de digitalização e DIY.

Como prevenir:

• A realização de manutenção automática básica de bricolage reduz os custos de reparo, minimiza os avarias e estende a vida do seu veículo.

Alternador de problema ou motor de partida

Um alternador fraco ou desgastado ou uma correia de acionamento escorregadio drenará a bateria, especialmente se você estiver usando os faróis ou outros acessórios de alta corrente porra. Em um dia de congelamento, os pincéis de motor de partida desgastados não podem conduzir energia suficiente de uma bateria já enfraquecida para girar o motor, para que o carro não comece.

O que fazer:

• Um iniciante com defeito geralmente significa um reboque para sua oficina local. Se tudo mais falhar, dê uma pancada ao titular com um martelo de borracha.
• Substitua o alternador se a saída de tensão for baixa. Também é inteligente substituir a correia, tensionador e rolo intermediário ao substituir um alternador.

Como prevenir:

• Verifique a correia de acionamento do alternador. O cinto não deve desviar mais de uma meia polegada quando pressionado com o polegar ao longo da corrida mais longa entre polias. Substitua se houver algum sinal de desgaste.
• Verifique os sistemas de carregamento/partida. Peça à sua oficina de reparo que execute um teste de saída de tensão do alternador e teste de diagnóstico motor de sorteio inicial. Ou invista em um multímetro e bricolage baratos.
• Reduzir o estresse no sistema de carregamento. Quando possível, desligue os acessórios e dispositivos elétricos desnecessários até que o motor atinja a temperatura operacional.

A palavra final

Se você tiver acesso a uma garagem aquecida, use -a. Considere um aquecedor de garagem para tirar o frio. Inverter seu carro é a melhor proteção contra ficar preso.

Se você é DIY ou tem os profissionais de serviço, altere ou liberam seus veículos, líquidos, verifique todos os filtros e verifique se o aquecedor e os degradadores estão funcionando corretamente. Substitua os rqueres do limpador e verifique se a bateria, a ignição, o carregamento e os sistemas de partida estão em boa forma antes que o clima frio amargo se ajuste.