Aviões de bancada

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Aviões de bancada são uma categoria vagamente ligada de planos de fundo plano. Os ferros de corte geralmente são fixados em um ângulo de quarenta e cinco graus ("tom comum"), embora para madeiras de lei que o ângulo tradicionalmente tenha sido um pouco mais íngreme, talvez cinquenta ("arremesso de York") ou cinquenta e cinco graus ("tom do meio ”). Os aviões de bancada, juntamente com os planos de blocos menores, são usados ​​para suavização de superfície e quadrilha. Outros aviões realizam tipos especiais de trabalho de barbear, como moldar molduras ou coelhos.

Todos os aviões de bancada de metal têm os mesmos elementos básicos. Há o corpo principal do avião, com a alça na parte traseira e um botão na frente. Dentro da estrutura está uma cavidade inclinada na qual o ferro plano é inserido. O ferro do avião, consistindo de uma lâmina e boné, é preso ao quadro com um dispositivo de alavanca. A lâmina faz o corte, a tampa desvia as fichas para cima. A tampa está ferrada na lâmina.

O fundo do quadro é chamado de sola. A abertura na sola é a boca, a frente do dedo do pé, a traseira do calcanhar. Uma porca ou roda de ajuste aumenta ou diminui a lâmina e uma alavanca de ajuste lateral muda a lâmina de um lado para o outro.

Os aviões de bancada de madeira são mais simples que seus irmãos de metal, geralmente em forma de caixa e quadrados em seção. Uma alça se estende para cima da parte traseira do avião. Logo à frente do centro, o ferro do avião é mantido no lugar com uma cunha de madeira, com o chanfro da lâmina voltada para baixo. Os corpos de aviões de bancada de madeira tendem a ser feitos de faia americana. Os ferros de corte podem ser solteiros, mas mais frequentemente são limitados. Eles são montados chanfrados, como em aviões de metal.

Os subgrupos sob o cabeçalho geral dos aviões de bancada incluem os aviões de junta, jack e suavização. Todos podem ser encontrados com corpos de madeira e metal. Eles são semelhantes em design, mas diferem em escala.

Aviões de joinês. A junta é a maior, tipicamente mais de vinte centímetros de comprimento. Os aviões de suavização são os mais curtos, geralmente de sete a nove polegadas de comprimento. Às vezes chamado de tentativa, tentativa ou aviões longos, essas são ferramentas bonitas e substanciais. Os aviões de joinista de madeira tendem a ser muito longos, geralmente vinte e oito ou trinta polegadas e, ocasionalmente, mais. Os aviões de junta de ferro são tipicamente mais curtos, na faixa de seis a dois metros. O corpo do avião de junto de metal também é muito menor, com uma alça de madeira dosada que se orgulha da base. Os aviões de joinês foram-e são usados ​​para as bordas dos quadros longos antes de se juntarem um ao outro. Eles também foram usados ​​para suavizar o caldo largo, embora essa tarefa raramente seja designada hoje.

Jack Planes. Essas são versões essencialmente menores dos aviões de juventão, tipicamente um pé a quatorze polegadas de comprimento, composto pelos mesmos elementos na mesma proporção. Os aviões Jack são usados ​​para dimensionar madeira e tábuas, mas são realmente aviões para todos os fins que podem ser usados ​​para quase qualquer trabalho de planejamento.

Planos de suavização. A versão de madeira deste menor dos aviões de bancada não tem alça e às vezes é referida pelo nome bastante ameaçador "Plano do caixão" (há uma certa semelhança, graças à curvatura dos lados do plano de suavização). A forma se encaixa confortavelmente na mão.

O ferro de avião também é curvado, quase imperceptivelmente convexo em sua ponta. Essa leve curva combina com o avião para a tarefa que seu nome sugere, tábuas de suavização (se fosse absolutamente plano, os cantos na borda da lâmina pegavam o estoque sendo suavizado).