Eu preciso completar meu fluido de bateria?

Fluido da bateria, uma mistura de ácido sulfúrico e água destilada (chamada eletrólito), cria a eletricidade que faz com que uma bateria moderna funcione com tanta eficiência. Dependendo do tipo de bateria do seu veículo, o fluido da bateria pode evaporar e com o tempo precisará ser coberto como parte do atendimento regular à bateria. Caso você esteja procurando substituir suas baterias RV, saiba mais sobre as melhores opções disponíveis no mercado aqui.

Nesta página

• Que tipo de bateria está no meu carro?
• Segurança primeiro!
• Por que algumas baterias precisam ser completas?
• Como saber se minha bateria precisa ser completa
• Como completar uma bateria

Que tipo de bateria está no meu carro?

Os projetos de bateria mais comuns em uso hoje são livres de manutenção e sem manutenção (NMF).

As baterias sem manutenção (também chamadas de bateria de células úmidas) são facilmente identificadas pelas tampas de enchimento removíveis na parte superior da bateria. O fluido de bateria nas baterias NMF precisa ser verificado regularmente e coberto. As baterias sem manutenção vêm com seis tampas de preenchimento individuais ou duas tampas cobrindo três células cada.

As baterias sem manutenção também são facilmente identificáveis ​​porque não têm tampas de preenchimento. Uma tampa plana grande e simples e simples envolve o alojamento da bateria e pode ser rotulada com as palavras “sem manutenção.”Hoje, praticamente todos os carros novos vêm padrão com baterias sem manutenção. Embora as baterias sem manutenção não precisem ser completas, você ainda pode testar sua bateria de tempos em tempos para garantir um bom desempenho.

As baterias sem manutenção para automóveis ainda estão disponíveis para compra on-line e em lojas de peças de automóveis. No entanto, as baterias NMF são mais comumente usadas em aplicações marítimas, de esporte a motor e veículos utilitários.

Segurança primeiro!

As baterias sem manutenção e sem manutenção contêm ácido sulfúrico que podem causar queimaduras graves. Sempre use luvas e proteção para os olhos ao trabalhar em torno de uma bateria de carro ou iniciar um carro. Se você entrar em contato com o líquido da bateria, descarregue com muita água e procure atendimento médico imediato.

Por que algumas baterias precisam ser completas?

Sem ficar muito técnico, tudo depende da composição ou design químico de uma bateria. Como uma bateria NMF descarrega e recarrega, o fluido da bateria muda para um gás e evapora. Isso exige que o fluido da bateria seja recarregado de tempos em tempos. Por outro lado, as baterias sem manutenção são projetadas para manter os níveis de fluido da bateria sem reabastecer e não podem ser verificados, mesmo que você quisesse.

A temperatura também tem um grande impacto sobre o motivo pelo qual as baterias NMF precisam de completar. O calor do verão acelera o processo de evaporação. No inverno, o tempo frio reduz a energia da bateria. Juntamente com o espessamento do óleo do motor a partir de temperaturas mais baixas, a bateria trabalha mais para iniciar seu carro. Para restaurar rapidamente a energia da bateria, o alternador carrega a bateria a uma taxa mais alta por mais tempo. O excesso de carregamento superaquece a bateria, fazendo com que o fluido da bateria se decomponha, seque e requer a cobertura de vez em quando.

Não completar o fluido da bateria em uma bateria NMF, em última análise, leva a falhas prematuras da bateria.

Como saber se minha bateria precisa ser completa

• Algumas baterias têm um indicador de bateria claro "olho" na parte superior que brilha verde se o nível da água estiver bom e totalmente carregado e escurece se a bateria precisar de fluido ou for descarregada. Se for amarelo, geralmente significa que o nível do fluido da bateria é baixo ou a bateria está com defeito. (Os fabricantes de baterias recomendam a substituição de baterias livres de manutenção com baixos níveis de fluido de bateria.)
• Uma bateria com baixos níveis de fluido de bateria também fornece sinais que você não deve ignorar. Mank Slow/sem manivela Condição de partida, luzes de escurecimento, alternador ou luz de bateria LIGADO, outros problemas elétricos ou até a luz do motor de verificação iluminante pode apontar para problemas de bateria.
• As baterias sem manutenção também podem ser verificadas abrindo as tampas de preenchimento na parte superior da bateria e olhando para dentro. O fluido deve ser de cerca de 1/2 a 3/4-in. acima das “placas” internas ou cerca de 1/2 a uma polegada da parte superior da bateria (apenas para a borda inferior do orifício de preenchimento). Se o fluido estiver abaixo disso, ele precisa ser coberto.

Uma bateria de 12 volts contém seis "células", com cada célula contendo um conjunto de "placas" (eletrodos). Olhando para baixo o orifício de preenchimento de cada célula, você pode ver a parte superior dessas placas. Normalmente de cor acinzentada, eles se assemelham a uma fileira de papel de construção pesado, estilo de acordeão dobrado. Uma reação química entre o fluido da bateria e o material da placa produz a eletricidade que flui para fora de uma bateria.

Como completar uma bateria

Se você determinou que o fluido da bateria está baixo, siga estas etapas:

1. Verifique se a bateria está completamente carregada. Se você não tiver certeza do estado de carga e não há olho indicador, use um voltímetro para verificar a tensão nos terminais (12.6 volts com o motor desligado). Ou verifique a gravidade específica do fluido da bateria (pH) com um hidrômetro de bateria. (Uma bateria totalmente carregada deve ter uma leitura de pH de 1.265 ou superior.)
2. Verifique se o motor está desligado e legal.
3. Limpe o estojo com uma escova e uma solução fraca de bicarbonato de 1/4 de xícara e água limpa de uma literatura, depois nivelada com água limpa antes de remover as tampas de enchimento. Isso ajuda a manter a sujeira e o lixo fora da bateria.
4. Remova as tampas de enchimento. Use um raspador de plástico plano para ajudar a retirar uma tampa de três células - nunca use nada contendo metal.
5. Cuidadosamente e lentamente (não respinja) despeje água destilada em cada furo de enchimento da célula, conforme necessário. Use apenas água destilada porque a água da torneira contém minerais que prejudicarão sua bateria. Você pode usar um copo de medição de plástico pequeno e limpo ou peru Baster para controlar a quantidade e o fluxo da água na bateria.
6. Medir com cuidado. O excesso de enchimento diluirá o eletrólito, fazendo com que ele se expanda, danificando a bateria. As placas que secam tornam -se excessivamente ácidas e formam cristais de sulfato que se acumulam na bateria. O acúmulo de sulfato restringe o fluxo de corrente e diminui a duração da bateria.
7. Re-cappando os orifícios de preenchimento.

Lembre-se, mesmo as baterias bem conservadas não duram para sempre. Dependendo do clima e das condições de direção, espere substituir sua bateria a cada três a cinco anos. Certifique -se de descartar a bateria do seu carro antigo com segurança.