Manutenção de veículos elétricos o que é diferente?

Embora a manutenção em veículos elétricos (VEs) seja menos dispendiosa e complicada do que em veículos com motores de combustão interna (gelo), os VEs não são livres de manutenção. Muitos itens de manutenção de EV são tarefas simples de bricolage comparáveis ​​aos veículos tradicionais. No entanto, existem alguns serviços específicos exclusivos para os VEs que você precisa estar ciente. Além disso, verifique se você está envolvido com perguntas frequentes sobre veículos elétricos que cobrem tipos de carregador, bem como os custos de possuir um veículo elétrico.

Nesta página

• Manutenção do motor
• Manutenção da bateria
• Manutenção do freio
• Manutenção de pneus
• Manutenção de rotina
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Manutenção do motor

As diferenças de manutenção e serviço entre os motores de VE e gelo são como noite e dia. Embora o principal motor elétrico de um VE não exija manutenção, os veículos a gelo têm um número significativo de peças mecânicas que se desgastam ou precisam de manutenção regular.

Ev

Evite carregar constantemente uma bateria de VE para 100 % de capacidade e, em seguida, deixá -la cair para zero carga. Isso pode causar superaquecimento do motor e diminuir a duração da bateria. Descubra se os carros elétricos precisam de mudanças de óleo.

GELO

Os componentes de gelo que requerem manutenção, reparo ou substituição frequentes incluem:

• Óleo de motor e filtro;
• Ajustes do motor (velas de ignição, filtros de ar e combustível, válvula PCV);
• Peças e componentes de ignição do motor (fios da vela de ignição, bobinas de ignição);
• Correias de unidade e cronometragem;
• Injetores de combustível entupidos;
• Bomba de combustivel;
• Juntas, O-rings e focas que podem vazar.
• Problemas corporais do acelerador.

Manutenção da bateria

Tecnicamente, as baterias de EV não requerem manutenção ou serviço. No entanto, devido ao seu tamanho e alta tensão, as baterias EV e outros componentes elétricos críticos precisam ser mantidos frios.

Enquanto alguns EVs esfriam esses sistemas com ar, muitos usam o líquido de bateria proprietário do fabricante para impedir que a bateria superaqueça e aqueça em dias mais frios.

Ev

• Primeiro, deixe todo o serviço de bateria EV, até adicionando refrigerante, aos especialistas. Somente um técnico treinado e certificado usando o equipamento de proteção adequado (EPI) deve funcionar em baterias EV de alta tensão e sistemas elétricos.
• você.S. Os regulamentos federais exigem as baterias de carros elétricos são cobertos por pelo menos oito anos. A manutenção da bateria anulará a garantia.
• Mantenha bons hábitos de carregamento. Mantenha a bateria entre 20 e 80 % carregada.
• Inspecione a (s) bomba (s) de líquido de arrefecimento da bateria quanto a vazamentos.
• Inspecione mangueiras de líquido de arrefecimento da bateria e acessórios para corrosão e vazamentos.

GELO

• As baterias tradicionais de carro geralmente duram quatro a seis anos.
• Verifique o fluido da bateria mensalmente.
• Limpe a bateria, os terminais da bateria e os cabos anualmente para aumentar a duração da bateria.
• Verifique se a bateria está firmemente mantida no lugar.

Manutenção do freio

Da mesma forma, os freios nos veículos EV e gelo devem ser verificados toda vez que os pneus são girados. Altere o fluido de freio a cada 24 meses ou 24.000 milhas nos dois tipos de veículos.

Ev

Os VEs apresentam sistemas de frenagem regenerativa, o que significa que eles usam a resistência do motor elétrico para desacelerar o veículo (como a frenagem do motor em um veículo movido a gelo). Por causa disso, suas pastilhas de freio e rotores não ficam tão quentes. O calor reduzido aumenta muito a vida útil das peças de freio.

GELO

Os componentes dos sistemas de freios de fricção ficam muito mais quentes e usam muito mais rápido do que os em sistemas de frenagem regenerativa. Verifique cuidadosamente as pastilhas de freio, rotores e hardware quanto ao excesso de desgaste, lágrima e ferrugem, especialmente se os freios forem estridentes ou barulhentos.

Manutenção de pneus

Todos os pneus são caros. A manutenção dos pneus permanece crítica para veículos eletrônicos tradicionalmente movidos a.

Vibrações, mesmo pequenas, podem reduzir a duração dos pneus e da bateria.É por isso que você deve ter seus pneus equilibrados toda vez que eles são girados. No entanto, por três razões distintas, os pneus de EV requerem mais atenção.

Ev

• As baterias de um EV e o (s) motor (s) elétrico (s) tornam-o muito mais pesado que um veículo movido a gás. Esse peso extra sozinho pode fazer com que os pneus se desgasçam mais rapidamente.
• O motor elétrico de um EV oferece torque instantâneo às rodas e pneus que são muito maiores do que em veículos movidos a gelo. Enquanto esse torque produz uma excelente aceleração, de acordo com Kelly Blue Book, também faz com que os pneus se desgasçam mais rápido. Os pneus feitos especificamente para VEs podem lidar com o peso, torque e atrito extra, mas vêm com desgaste mais rápido.
• De acordo com um estudo recente da Society of Automotive Engineers (SAE), “o controle mais apertado da perda de pressão dos pneus pode levar a uma melhora acentuada na eficiência do veículo elétrico.”

Gelo e ev

Verificação da pressão do ar mensalmente e procurar o desgaste anormal dos pneus em todos os veículos é um serviço de manutenção de rotina que qualquer bricolage pode fazer, especialmente se você estiver dirigindo em pneus run-lat.

Manutenção de rotina

Muitos desses itens de manutenção de rotina para VEs e veículos-gelo que você pode facilmente fazer. Mas alguns para os VEs exigem um profissional:

• Se o seu EV tiver uma caixa ou transmissão, consulte o manual do seu proprietário para determinar o intervalo de serviço recomendado.
• Inspeção de todos os fluidos, bateria, cabine, elétrica, direção, suspensão e sistemas de chassi para excesso de desgaste ou danos, além de verificar todas as mangueiras, acessórios e bombas de fluido para vazamentos. Estes devem ser feitos a cada 7.500 milhas ou uma vez por ano.

GELO

• Verifique o óleo do motor, fluido de bateria, cintos e mangueiras mensalmente.
• Troque o óleo do motor e o filtro a cada seis meses ou a cada 5.000 a 7.500 milhas.
• Substitua o filtro de combustível, o filtro de ar, o filtro de ar da cabine e.

EV e gelo

• Verifique o solvente do limpador de pára -brisa mensal.
• Verifique o fluido de freio mensal.
• Verifique as luzes mensais.
• Inspecione e lave o exterior do seu veículo e nivelado com muita água limpa mensalmente.
• Gire e combine pneus de equilíbrio e inspeção de freio a cada 5.000 a 7.500 milhas.
• Substitua as lâminas do limpador a cada seis meses.
• Substitua o filtro de ar da cabine a cada 24 meses ou mais cedo se dirigir em condições sujas empoeiradas e sujas.
• Lubrificar todas as dobradiças, travas e âncoras com algumas gotas de óleo de motor ou graxa branca de lítio anualmente.