Tipos de carregador de EV que são os melhores?

Os carregadores de bateria do veículo elétrico (EV) vêm em três categorias: níveis 1, 2 e 3. Quanto maior o nível, mais rápido ele cobra o veículo.

Quando você compra um EV, ele deve vir com um carregador de nível 1. Isso oferece conveniência portátil, mas demore muito para recarregar uma bateria. Aprenda a cobrar seu EV no inverno.

Um carregador de nível 2 é muito mais rápido que um nível 1, embora ambos trabalhem com o mesmo princípio. Eles enviam corrente alternada (AC) de uma tomada ou um painel elétrico através da porta de energia EVS para o carregador a bordo, que o converte em corrente direta (DC) para carregar a bateria. Teslas vem com carregadores duplos de nível 1/nível 2.

Depois, existem carregadores de nível 3, disponíveis principalmente em estações públicas, que são muito mais poderosas. O nível 3S converte CA em CC, ignorando o carregador a bordo e entregando DC diretamente à bateria.

Continue lendo para obter uma melhor compreensão dos diferentes recursos e recursos dos carregadores de bateria EV para determinar qual é.

Nesta página

• Recursos para procurar
• Carregadores de nível 1
• Chargers de nível 2
• Chargers de nível 3

Recursos para procurar

Os carregadores de nível I e ​​Nível 2 são mais caros como modelos básicos. Por um custo adicional, você pode adicionar recursos úteis que tornam a cobrança um EV menos complicado. Aqui estão alguns recursos adicionais a serem considerados:

• Configuração de ampere ajustável para "Top-off" uma cobrança.
• Comprimento do cabo. Obtenha um carregador com cabos por tempo suficiente para alcançar facilmente a porta de carregamento.
• Tamanho do fio. O fio mais pesado oferece menos resistência, reduzindo a chance de superaquecer o sistema de carregamento ou carregamento.
• Carregador inteligente com aplicativos habilitados para Wi-Fi/Bluetooth. Isso permite que seu smartphone programe ou carregue os horários de ativação/desativação e envie notificações quando o carregamento é concluído ou se for interrompido.
• Suporte de montagem que mantém o cabo com segurança fora do chão e preso na saída.
• Indicador que monitora o status de cobrança.
• Proteção contra sobretensão. Impede sobrecarregar e superaquecer.
• Capacidades duplas de 120 e 240 volts.

Outros fatores incluem comprimento de garantia, horário de apoio e se o carregador é listado na UL e a Energy Star classificada.

Adaptadores de conexão

Um conector SAE J1772 é o padrão da indústria para veículos elétricos. Sistema de carregamento combinado (CCS) oferece um segundo padrão, permitindo carregar CA/CC na mesma porta. A Tesla usa um design de conector proprietário, mas os adaptadores J1772 e CCS estão disponíveis.

Carregadores de nível 1

A maioria dos EVs vem com um carregador básico de nível 1 de 120V, que pode levar 40 horas para cobrar uma bateria totalmente drenada de 60 quilowatts-hora (kWh).

Prós:

• Conveniente. Se conecta a uma tomada de 120 volts padrão (circuito de 20-AD Circuit recomendado).
• Instalação fácil de gerenciamento de cordas DIY.
• Melhor para proprietários de veículos elétricos em apartamentos ou condomínios.
• Fácil de usar.
• Portátil.
• Mais barato de todos os carregadores, entre US $ 200 e US $ 600.
• Modelos mais caros oferecem recursos de carregamento de nível 1 e nível 2 duplos.
• Standor genérico SAE J1772.

Contras:

• Extremamente lento.
• Driving Range de cerca de oito quilômetros por hora de carga, ou cerca de 40 quilômetros em uma cobrança noturna.
• Pode precisar de adaptadores de conexão de cobrança.
• Falte muitos dos recursos listados acima.

Chargers de nível 2

Se você dirigir mais de 160 quilômetros por dia, invista em um carregador de nível 2 para sua casa. Eles podem ser caros, mas também reduzem significativamente o incômodo de carregamento doméstico. Estes fornecem a mesma cobrança que uma estação de carregamento de nível 2 público.

Prós:

• • Muito mais rápido que o nível 1S. Demora cerca de 10 horas para recarregar totalmente uma bateria de 60 kWh e EV drenada.
  • Driving Range de cerca de 40 quilômetros por hora de carga, aproximadamente 200 quilômetros em uma cobrança de oito horas.
  • Fácil de usar.
  • Muitos modelos de preço médio são carregados com recursos interessantes, como Wi-Fi e/ou conectividade Bluetooth.
  • À medida que o crescimento do EV continua, a instalação de um carregador de nível 2 pode agregar valor à sua casa.

Contras:

• Caro. Corre de US $ 300 a US $ 2.000, mais de US $ 500 a US $ 2.000 para instalação se precisar ser conectado.
• Requer um circuito dedicado de 240 volts, mínimo de 50 amp.
• Pode exigir uma saída especial, como um NEMA 6-50. Você também pode precisar atualizar seu painel elétrico para um serviço de 200-AMP. Isso não é algo que você deve DIY. Consulte um eletricista licenciado para determinar suas opções.
• Os modelos menos caros não têm muitos dos recursos listados acima e não são compatíveis com todas as portas de carregamento. Pode ser necessário comprar adaptadores de conexão de cobrança.

Chargers de nível 3

Public Nível 3 Corrente Direta (DC) As estações de carregamento EV comercial de EV podem recarregar rapidamente uma bateria de EV. Operando em três volts trifásicos/480, eles podem custar mais de US $ 100.000, além de custos de design e instalação.

Prós:

• Muitas estações públicas de carregamento de EV ainda são gratuitas.
• Prédios de apartamentos, escolas, estacionamentos, shopping centers e outros locais estão instalando -os.
• Aplicativos como ChargePoint e Plugchshare podem localizar estações de carregamento.
• Pode carregar totalmente um veículo em apenas 30 minutos.
• As redes de cobrança pública também oferecem várias maneiras de pagar, incluindo cartões de crédito, aplicativos ou uma associação mensal.

Contras:

• A infraestrutura de cobrança pública de EV ainda tem um longo caminho a percorrer para atender às necessidades futuras de EV, especialmente em áreas rurais.
• Nem todos os VEs podem ser cobrados em todas as estações públicas de carregamento EV.
• Algumas redes cobram taxas adicionais se o seu EV permanecer conectado depois de terminar de carregar.
• Pode custar duas vezes mais do que cobrar em casa.
• As viagens de estrada devem ser cuidadosamente planejadas para garantir que você passe as estações de carregamento EV ao longo de sua rota.