Quanto custa o reparo da garagem?

Foto: Istock.com

Destaques

• O custo típico para reparar uma garagem varia de US $ 798 a US $ 2.635, com a média nacional de US $ 1.715.
• O custo exato dependerá de vários fatores, como o tamanho e o material da entrada, o tipo e a extensão dos danos e a topografia da área.
• Os sinais de que uma garagem precisa de reparo incluem rachaduras, em ruínas, cor desbotada, buracos e afundamento.
• Um proprietário útil pode ser capaz de reparar pequenas rachaduras por conta própria, mas a contratação de um profissional é recomendada para danos mais graves.

"Precisa" talvez "encontrar + "" Sheets de dados-userFormat = "" 2 ": 769," 3 ": " 1 ": 0," 11 ": 3," 12 ": 0"> Denção?Não espere para fazer o trabalho. Obtenha estimativas gratuitas do projeto de compromisso sem compromisso dos serviços de reparo de garras perto de você. Encontre profissionais agora +

Ninguém fica empolgado em mostrar uma nova garagem para os amigos da mesma maneira que fazem sobre compartilhar uma nova cozinha ou adição (a menos que eles tenham sido proprietários de imóveis há muito, muito tempo). Mas uma garagem dividida com grama crescendo através das rachaduras, bordas quebradas e seus próprios buracos prejudica a aparência geral de uma casa. Além disso, qualquer pessoa que tenha que tirar a neve de uma garagem em mau reparo sabe que rachaduras e quebras podem pegar a borda da pá ou soprador de neve e criar manchas ocultas de gelo escorregadio sob a neve. As áreas afundadas também podem danificar pneus e vendedores ambulantes. Reparar uma garagem é uma questão de segurança e estética.

Muitas pessoas adiaram o reparo da calçada porque assumem que é um projeto enorme e caro. Embora o custo para pavimentar uma garagem para substituir uma rachadura totalmente possa ser caro, especialmente se for um material especializado ou um alargamento, o reparo básico é geralmente muito mais acessível. De acordo com Angi e Homeadvisor, as estimativas de custo de reparo da entrada variam de US $ 798 a US $ 2.635 nacionalmente, com o pouso médio a US $ 1.715. Embora isso não seja um pequeno custo, é bastante razoável quando equilibrado contra o custo de reparar jantes e pneus ou substituir um soprador de neve que é danificado por um pedaço solto de asfalto. Além disso, o custo só aumenta à medida que os reparos são empurrados até a próxima temporada, e as rachaduras crescem e as áreas afundadas passam além do reparo. Quanto custa para reparar rachaduras, quebras e furos? Depende de vários fatores, e entender como cada um afeta o custo tornará mais fácil para os proprietários orçarem e negociarem um preço. Uma calculadora de reparo de calçadas pode ajudar a falhar um orçamento, mas ainda é útil entender os componentes do custo total.

Fatores no cálculo do custo de reparo da garagem

Alguns dos fatores que afetam o custo de reparo da calçada são bastante óbvios: o tamanho da entrada da garagem, o tipo de dano e o material. Outros elementos podem ser menos familiares, incluindo o tipo de reparo e a paisagem ao redor da garagem. Esses componentes compõem a base do custo do reparo da entrada de automóveis e afetarão o custo total de cada reparo ou substituição.

Foto: Istock.com

Material da entrada de automóveis

A composição da garagem é o primeiro fator a considerar, porque determinará vários outros aspectos do reparo. O material da entrada de automóveis decidirá que tipos de reparos estão disponíveis e quais materiais são mais apropriados para o reparo. Por exemplo, o custo de reparo de garagem do asfalto é maior que o custo de reparo de ginástica de concreto, com pouso de tijolo e paralele. As calçadas aquecidas são de longe as mais caras para reparar, pois envolvem eletrônicos e bombas, além do próprio material da garagem.

Tipo de reparo

Há uma ampla gama de opções para reparar uma entrada de automóveis, dependendo do material da entrada da garagem e do tipo e extensão do dano.

• Sealing e remendo de rachaduras é uma correção rápida e barata na maioria dos casos e impedirá rachaduras de coletar água, o que pode congelar e aumentar a rachadura ou infiltrar -se embaixo e atrapalhar a base embalada sob a entrada de automóveis.
• Patching e ressurgimento requer mais material e mais habilidade e são um pouco mais caros que o custo de reparo de trincas, dependendo do material.
• Levantando uma garagem (chamada "Mudjacking") E a adição de preenchimento pode trazer uma garagem de volta ao nível, o que adiciona alguns dólares ao custo de reparo da garagem por pé quadrado.
• Usando areia para redefinir e consertar tijolos E os paralelepípedos aumentam o custo, porque a areia precisa ser comprada em sacolas, mesmo que o reparo exija apenas um copo ou dois, a um custo de US $ 20 a US $ 40 por bolsa.
• Remoção da raiz Para as raízes das árvores que estão fazendo com que a entrada. De US $ 1.300 a US $ 1.600, é provavelmente o reparo mais caro.
• Substituição completa é a solução mais cara para danos causados ​​pela entrada de automóveis.

Tamanho da entrada da garagem

Dependendo do tipo de dano, uma grande garagem custará mais para reparar do que um menor número de vezes, mesmo quando o dano em si é do mesmo tamanho. Por que? Para que um patch ou reparo seja mantido, pode precisar ser nivelado ou misturado com uma parte significativa da superfície da entrada de automóveis existente, que pode exigir material extra se a entrada da entrada for grande. Além disso, muitos reparos devem ser seguidos por uma camada de selador de automóveis em toda. Mais selador é necessário para revestir uma entrada grande, portanto o custo será maior que o custo para reparar um pequeno.

Paisagem da entrada de automóveis

Uma calçada curta, plana e retangular em uma superfície nivelada é o tipo mais barato para reparar. Assim que o contorno se tornar incomumente longo, largo, inclinado ou curvilíneo, o custo de reparo aumentará. Pode ser difícil realizar reparos eficazes em uma inclinação forte, especialmente se o dano estiver ocorrendo devido à água que viaja embaixo da entrada da garagem ou do solo, erosão. Se houver um problema de água parada, os reparos podem exigir a recuperação da paisagem e a drenagem da área de água a um custo de cerca de US $ 3.000. Reparos nas calçadas, cercadas por gramados, jardins ou outras plantações podem danificar o crescimento circundante, que também pode precisar ser reparado ou replantado, adicionando custo.

Extensão de dano

Pequenos custos de reparo ou custos de vedação de automóveis podem ser relativamente acessíveis. À medida que a extensão do dano cobre mais a superfície da entrada da garagem, o custo aumentará à medida que mais material, tempo e conhecimento são necessários para concluir o reparo. Uma vez que o dano abrange mais de 25 % da superfície, vale a pena para os proprietários explorar o custo de ressurgir toda a garagem ou substituí-la, pois esses serão soluções mais econômicas do que os esforços repetidos para reparar a entrada da garagem.

"Precisa" talvez "encontrar + "" Sheets de dados-userFormat = "" 2 ": 769," 3 ": " 1 ": 0," 11 ": 3," 12 ": 0"> Não deixe uma entrada de automóveis desagradável Faça sua propriedade parecer baddon não espere para fazer o trabalho. Obtenha estimativas gratuitas do projeto de compromisso sem compromisso dos serviços de reparo de garras perto de você. Encontre profissionais agora +

Trabalho

Alguns reparos de calçadas são empregos de bricolage fáceis; Pegar uma garrafa do melhor preenchimento de crack da garagem de asfalto ou um balde de selante em uma loja de melhorias em casa pode ser um projeto fácil de sábado. Brilhas, rachaduras maiores ou situações em que o solo abaixo da entrada da entrada foi prejudicado exige assistência profissional. O custo da mão -de -obra varia de acordo com o local e a estação, pois o reparo da calçada está em maior demanda em áreas mais povoadas e nos meses de primavera e verão.

Custos e considerações adicionais

Alguns fatores no custo serão aplicados a cada situação de reparo de garotas, enquanto outros são relevantes apenas em determinadas circunstâncias. Quando são necessários, eles podem ter um efeito substancial no orçamento.

Foto: Istock.com

Reparo vs. Substituição

Quanto dano é demais para reparar razoavelmente? Em geral, é muito mais caro substituir uma entrada de automóveis do que consertar, mas se a garagem estiver chegando ao final de sua razoável expectativa de vida, pagar por um reparo pode estar jogando um bom dinheiro após o mal. Pagar repetidamente por reparos que não duram porque a entrada de automóveis está finalizada, depois pagar por um substituto de qualquer maneira, não é uma ótima opção. Ao pesar reparando vs. Substituindo uma entrada de automóveis, os proprietários de imóveis desejam pensar nas seguintes perguntas:

• Quão grandes são as rachaduras e buracos? Em uma entrada de automóveis que é no início de sua vida útil, rachaduras de superfície e pequenos buracos são esperados, pois o desgaste tem seu preço e o ciclo de congelamento (se for um fator) aumenta e diminui a pressão nos materiais da entrada de automóveis. Essas rachaduras e buracos podem ser corrigidos, preenchidos e selados, a menos que cubra mais de 25 % da superfície da entrada, nesse caso, é uma boa idéia verificar com um profissional para ver se há danos ocultos abaixo. Rachaduras que percorrem a entrada da garagem indicam que a base da entrada da entrada é prejudicada e os materiais degradados. Nesse caso, a substituição faz mais sentido.
• Quantos anos tem a garagem? As calçadas de asfalto duram entre 15 e 20 anos, enquanto as calçadas de concreto podem durar até 40 a 50. Outros materiais caem em algum lugar no meio deste espectro. Se a garagem estiver próxima ou além da vida útil esperada e tiver danos significativos, não vale a pena pagar por reparos caros quando a garagem provavelmente precisará de substituição em alguns anos. É aconselhável substituí -lo em vez de repará -lo.
• Existe água parada, ou poças, ou lavagem de água do solo e areia de baixo da garagem? Se assim. Infelizmente, isso geralmente significa substituir totalmente a entrada.
• Há muitos danos na superfície em uma base sólida? Se for esse o caso, o ressurgimento pode ser um tipo de opção-um tipo de cruzamento entre reparo e substituição. Um empreiteiro trará as camadas superiores danificadas e adicionará uma nova camada superior grossa na base sólida.

Serviços adicionais

Além do reparo da entrada de automóveis, é a chave para os proprietários orçam para quaisquer serviços adicionais que possam ser necessários para que possam evitar despesas inesperadas no final do projeto. Se houver um problema de drenagem da superfície (em oposição a um problema abaixo da entrada da garagem), pode ser necessário pagar para que o terreno ao redor da entrada da entrada. Quando raízes ou plantas estão causando danos, esses arbustos podem precisar ser removidos ou realocados.

Além disso, existem alguns problemas que não são resultado de danos que um proprietário gostaria de corrigir ou mudar durante um reparo, como a cor desbotada ou a forma ou o avental da entrada de automóveis, onde encontra a estrada. Esses serviços também aumentarão o custo do projeto.

Permitem

A maioria das cidades tem diretrizes sobre o tamanho e a forma das calçadas no quintal e seu momento com a via pública. Para aplicar essas diretrizes, os municípios podem exigir licenças e inspeções do trabalho. Em geral, reparos simples não exigirão uma permissão, mas reparos mais envolvidos que exigem reagir a paisagem, ressurgir ou alterar o avental da entrada da garagem pode exigir uma permissão, e uma substituição da entrada de automóveis quase certamente irá. Os custos variam de acordo com o local, para que os proprietários desejem verificar com o escritório de licença local ou o contratado antes de iniciar qualquer trabalho.

Custo de reparo da garagem por tipo de material

O material do qual uma entrada de automóveis é construída é provavelmente a característica mais crítica para determinar o custo do reparo, porque cada tipo de material requer um método diferente de reparo, experiência diferente e diferentes níveis de mão -de -obra. Não há nada nesse fator que um proprietário possa mudar (até a hora de substituir o existente), mas entender esse componente de custo pode ajudar a esclarecer as expectativas do orçamento.

Foto: Istock.com

Asfalto

As calçadas de asfalto custam uma média de US $ 1.000 a US $ 3.700 para reparar. Os reparos geralmente consistem em rachaduras de vedação ($ 0.50 a US $ 3 por pé quadrado), remendo orifícios e quedas (US $ 3 a US $ 5 por pé quadrado) e ressurgir (US $ 1 a US $ 4 por pé quadrado). Se a superfície estiver muito danificada, os profissionais podem remover todo o asfalto e substituí -lo sem remover a base a um custo de US $ 4 a US $ 10 por pé quadrado. O asfalto desenvolve um tipo específico de rachaduras chamadas rachaduras de jacaré ou teia de aranha, que são pequenas fissuras na camada superior que podem ser facilmente corrigidas e seladas; Deixados sem vigilância, no entanto, essas rachaduras podem causar buracos e buracos, que requerem reparos maiores.

Tijolo

As calçadas de tijolos são tradicionais e imponentes, mas são facilmente danificadas por árvores caindo, geada, raízes e erosão. Reparar calçadas de tijolos exige mais comumente remover e substituir tijolos individuais e relevelar a base de areia abaixo. Em alguns casos, será necessário contratar paisagistas para remover as árvores e raízes que estão danificando a garagem. O custo médio de reparo é entre US $ 700 e US $ 2.000, incluindo custos como substituição individual de tijolos (US $ 0.50 a US $ 2 cada), areia para definir os tijolos (US $ 20 a US $ 40 por bolsa) e remoção de árvores (US $ 1.300 a US $ 1.600 por árvore).

Calçada portuguesa

Fornecendo uma aparência bonita e antiquada, as calçadas de paralelepípedos vêm em duas opções: uma é projetar a entrada de automóveis com paralelepípedos tradicionais colocados individualmente, e a segunda é usar pavimentadoras de concreto que foram projetadas para parecer muito parecidas com os bosques tradicionais sem a despesa de colocar individualmente as pedras. As pavimentadoras são reparadas de uma maneira semelhante ao reparo de garagem de concreto e ocasionalmente precisam ser relativas. Eles são muito mais econômicos para reparar a um custo médio de US $ 300 a US $ 3.500, em comparação com o alto custo de reparo e substituição de pedras por US $ 10 a US $ 70 por pé quadrado, mais o custo da definição de areia. Embora a substituição de paralelepípedos quebrados seja cara, o processo é notavelmente simples-o desafio está nivelando as pedras.

Concreto

Reparar pequenas rachaduras no concreto o mais rápido possível, pode economizar muito dinheiro e dores de cabeça. O custo de vedação de trincas de concreto por pé em média $ 0.10 a $ 0.25 e pode ser um trabalho simples de bricolage se tratado imediatamente. Não selar as rachaduras resulta em intrusão de água e reparo muito mais caro. Redução para corrigir a lasca (lascas), levantar áreas afundadas, remendar e substituir toda a entrada de automóveis de US $ 3 a US $ 8 por pé quadrado, deixando o custo médio de reparo de uma entrada de concreto entre US $ 300 e US $ 3.500. O preenchimento prontamente rachaduras e a realização de manutenção regular manterá esse custo na extremidade inferior do intervalo por muito tempo. Isso pode ajudar um proprietário a adiar o custo para construir uma garagem de concreto para substituir uma antiga.

"Precisa" talvez "encontrar + "" Data-sheets-userFormat = "" 2 ": 769," 3 ": " 1 ": 0," 11 ": 3," 12 ": 0"> Isso não é livre de Tasy Taskget, Estimativas de projeto de não compromisso dos serviços de reparo de calçadas perto de você. Encontre profissionais agora +

Cascalho ou sujeira

O custo para instalar uma garagem de cascalho ou uma garagem suja é bastante baixa, de US $ 40 a US $ 300, e esses tipos de unidades também são notavelmente fáceis de reparar. A correção é frequentemente embalar sujeira ou cascalho adicional em áreas afundadas e buracos a um custo médio de $ 0.50 a $ 2.50 por pé quadrado. No entanto, o cascalho geralmente precisa ser comprado em grandes quantidades a um custo de US $ 40 a US $ 45 por tonelada, não um custo enorme, mas definitivamente um problema se o reparo exigir mais cascalho do que o que está em uma bolsa comprada em uma loja de melhorias em casa, mas muito menos do que uma tonelada solta entregue no site. As bordas da entrada e a manutenção regular reduzem a probabilidade de lavatórios e minimizar.

Aquecido

Uma entrada de automóveis aquecida custa muito para instalar, mas muitos proprietários acham que o investimento vale a pena para uma garagem que nunca precisa ser cortada ou arada. As calçadas aquecidas podem ser um investimento sábio em climas frios, desde que o proprietário planeje com antecedência; Quando os reparos são necessários, eles não são baratos. Reparar uma garagem aquecida requer rasgar uma seção considerável da superfície da entrada para localizar e reparar o problema e, se o problema não estiver no primeiro local, o reparo pode espiralar. O custo médio de reparo é entre US $ 500 e US $ 3.400, mas se o problema com o sistema de calor for significativo, o custo poderá disparar para US $ 25.000.

Eu preciso de reparo de garagem?

Às vezes, a necessidade de reparo é evidente: um arado de neve arrancou o avental da garagem e deixou as migalhas e um poço. Outras vezes, os reparos parecem quase necessários: essa pequena rachadura realmente precisa ser preenchida e selada? Em algumas ocasiões, pode ser difícil dizer se uma alteração na superfície da garagem realmente requer atenção ou não.

Foto: Istock.com

Rachadura

Rachaduras acontecem em quase todos os tipos de material de entrada, seja de um clima frio, peso pesado na calçada ou dano de impacto. Pequenas rachaduras podem ser preenchidas com preenchimento de rachadura barato comprado na loja de melhoramento da casa. Os proprietários são aconselhados a abordá -los antes que tenham a chance de aumentar o peso de um veículo ou enchem com água que congela e aprofunda ou amplia a rachadura. Reparador de trincas custa entre US $ 10 e US $ 15 por garrafa. Rachaduras maiores precisarão de atenção profissional, e o custo variará com base no material.

Em ruínas

As calçadas de asfalto têm bordas que fazem penas na grama ou no solo e uma conexão com um avental que fã na calçada ou na rua. Essas bordas são construídas de camadas mais finas de asfalto para se misturar com as superfícies que eles fazem fronteira, e são propensos a quebrar e desmoronar como resultado. Deitando mais bordas sólidas para criar uma ponte entre a borda fina e a superfície próxima pode reduzir o dano. A menos que a quebra crie um risco de segurança para pedestres ou ciclistas na beira da estrada, não é necessário reparar as bordas em ruínas imediatamente-a parte principal da entrada da entrada de automóveis é comprometida. No entanto, parece pouco atraente e pode indicar que existem outros problemas de manutenção na propriedade. Os reparos custam entre US $ 3 e US $ 8 por pé quadrado de asfalto ou concreto.

Cor desbotada

Geralmente um fator apenas em calçadas de concreto manchadas, a cor desbotada pode fazer com que uma garagem pareça irregular e velha. Embora não seja um reparo que precise ser feito imediatamente, o desbotamento aumentará com o tempo e prejudicará a aparência da casa e o valor percebido. Preencher prontamente rachaduras e vender regularmente a necessidade de restabelecer; Quando chegar a hora, o custo terá uma média entre US $ 7 e US $ 15 por pé quadrado.

Buracos

Grandes buracos em uma entrada de asfalto sugerem problemas com drenagem ou substrato e devem ser investigados. Potholes menores podem ser preenchidos e reparados por cerca de US $ 2 a US $ 4 por pé quadrado e devem ser tratados o mais rápido possível.

Se estabelecer, afundar ou flambando

As calçadas são pesadas e têm cargas pesadas, e é por isso que é tão crítico garantir que o solo, o cascalho ou a areia compactados embaixo da calçada esteja nivelada e uniformemente firme. Com o tempo, a erosão e a pressão da água podem fazer com que o solo mude ou se acalme, resultando em áreas afundadas ou rachaduras como resultado de flambagem. Isso pode ser reparado levantando a garagem e enchendo por baixo ou bombeando concreto líquido através de orifícios na superfície para aumentar a área afundada. O custo de reparo de garagem aço, flambagem ou afundada em média entre US $ 3 e US $ 5 por pé quadrado.

Espalhamento

O espalhamento, ou escala, ocorre quando camadas finas de calçadas de concreto ou tijolo ficam depois e se afastarem, revelando camadas mais profundas ou descascando todo o caminho de volta ao agregado sob a camada de superfície. Ocorre em climas frios como resultado do ciclo de congelamento e degelo e, às vezes. É importante, mas fácil de corrigir: simplesmente preencher a área com um patch apropriado, permitindo curar e selar deve cuidar do problema. O custo é de cerca de US $ 3 a US $ 5 por pé quadrado ou US $ 0.50 a $ 3 por tijolo.

Reparo de entrada de automóveis: DIY vs. Contratando um profissional

Pequenos buracos, rachaduras pequenas a médias e um balde de material de superfície e um rodo são razoavelmente baratos e absolutamente viáveis ​​para um proprietário com paciência e vontade de ler instruções cuidadosamente-o processo não é difícil, mas cada marca e produto têm diferentes diferentes Especificações para aplicação e cura. Rachaduras maiores, especialmente rachaduras profundas ou largas, e grandes buracos que indicam uma drenagem potencial ou um problema de minimização precisam ser abordados por um profissional, especialmente se for necessário trabalho sob a laje. O recapeamento ou a vedação do Driveway completo, juntamente com a pavimentação, requer a experiência de uma das melhores empresas de pavimentação de automóveis, ou esses problemas provavelmente voltarão.

Como economizar dinheiro no custo de reparo de garagem

O reparo da entrada de automóveis não é uma despesa pequena, mas vale a pena pagar para fazer isso bem e rapidamente, pois adiar os reparos geralmente resulta em reparos muito maiores e mais caros. Existem, no entanto, algumas maneiras de economizar no custo, incluindo o seguinte.

• Acompanhe a manutenção. Cuide imediatamente de projetos de manutenção de rotina, como preencher pequenas rachaduras e selar regularmente a garagem para manter sua integridade.
• Evite produtos químicos. Escolha os produtos químicos de degelo com cuidado; Procure formulações que dizem que são seguras de entrada de automóveis, ou evitá-las completamente, abrindo ou arando com cuidado e depois lixando.
• Compre ao redor. Vários contratados podem ter diferentes abordagens e métodos, além de diferentes cronogramas de custos, por isso vale a pena coletar várias estimativas para comparar.
• Emparelhar -se com os vizinhos. Converse com os vizinhos, especialmente se o reparo envolve o recapeamento ou a repavidade. Os contratados geralmente estão dispostos a oferecer um desconto em massa quando várias casas na mesma rua precisam de reparos ou reparos semelhantes que requerem o mesmo equipamento.

Foto: Istock.com

Perguntas a serem feitas sobre o reparo da garagem

Antes de contratar um empreiteiro, os proprietários são aconselhados a ver que a empresa está licenciada para fazer o trabalho que precisa ser feito, assim como. Outras perguntas que precisam ser respondidas antes que os proprietários assinem um contrato que sejam descritos abaixo.

• Quanto trabalho você fez com esse tipo de material de entrada?
• Que soluções você recomenda para o reparo? Existem outras soluções que devemos considerar? Por que ou por que não?
• Você tem fotos do seu trabalho com este material ou tem referências que posso ligar para ver o trabalho que você fez?
• Que permissão podem ser necessárias para este projeto?
• Qual é o prazo do projeto?
• Você supervisionará o trabalho sozinho ou haverá outros trabalhadores presentes? Quem é minha pessoa de contato?
• Como você protegerá as áreas ao redor da garagem durante o reparo? Quem é responsável por qualquer dano?
• Quanto tempo posso esperar que este reparo mantenha? Você oferece uma garantia se falhar?
• Quais são os acordos de pagamento?

Perguntas frequentes

As calçadas não são frequentemente o tópico dos programas de melhoria da casa-para muitos novos proprietários, são um mistério, e o que fazer e quem chamar para fazer o reparo são igualmente nebulosos. Os profissionais de reparo de garras podem ajudar quando houver um problema óbvio, mas não há manual para a manutenção de calçadas que vem com uma casa. A seguir, são apresentadas algumas perguntas sobre o reparo e manutenção de calçadas para ajudar com algumas das perguntas básicas que os proprietários tendem a ter sobre os custos de manutenção e reparo da garagem.

Q. Eu preciso encher rachaduras na minha garagem?

Sim e isso precisa ser feito o mais rápido possível. Pequenas rachaduras podem se tornar grandes rachaduras em um flash. A razão pela qual as rachaduras precisam ser preenchidas é porque permitem que água e detritos entrem na estrutura da entrada. Independentemente do tipo de entrada de automóveis, a água na estrutura é algo para evitar. Pode causar o solo sob a entrada de automóveis para corroer ou mudar, pode congelar em climas mais frios e afastar o material ou quebrá -lo completamente, e pode transportar sementes que incentivam as raízes da planta a se formarem por baixo e crescer e crescer através da rachadura. O preenchimento de rachaduras é um reparo direto e barato usando materiais que estão prontamente disponíveis, por isso é aconselhável que os proprietários abordem rachaduras prontamente quando aparecem.

Q. Você pode derramar uma nova garagem de concreto sobre uma antiga?

Se a base da garagem estiver em bom reparo e é som-maybe. Para derramar uma nova garagem por cima de uma antiga, o novo material deve ter pelo menos 3 a 4 polegadas de profundidade. Isso só pode ser feito se a base estiver em excelente estado: se houver grandes rachaduras ou porções afundadas, a nova garagem também rachará e afundará. Nesse caso, é melhor remover completamente a entrada antiga e derramar uma nova.

Q. Devo reparar minha garagem de concreto ou obter uma nova calçada de concreto?

Quantos anos tem a garagem? Se estiver chegando ao final de sua vida útil (pode -se esperar que as calçadas de concreto durem 20 a 40 anos em condições ideais), provavelmente será menos caro substituí -lo por uma nova calçada de concreto. Reparar uma laje de 35 anos pode ser como enfiar um bandaid em uma ferida-é realmente insuficiente, e o proprietário estará enchendo outra rachadura e depois outra e outra em pouco tempo. A substituição reiniciará o relógio na vida útil da entrada da garagem e reduzirá os custos de reparo em um futuro próximo. Se, no entanto, a garagem tiver apenas alguns anos e o dano não for catastrófico (algumas rachaduras, em oposição a um intervalo enorme) será mais barato e deve ser suficiente para manter a entrada em boa forma por anos para vir.

Q. Como você mantém uma calçada de concreto?

A chave para a manutenção de uma calçada de concreto está impedindo que a água entre e embaixo do concreto. A umidade é o inimigo, especialmente se houver alguma possibilidade de congelar. Portanto, é importante preencher rachaduras assim que aparecerem, o que tem o duplo benefício de impedir a água de entrar na laje e impedir que a rachadura cresça maior. Além de preencher rachaduras, as calçadas de concreto precisam ser seladas a cada dois anos. Se a superfície espalhou ou lascada, mas o restante da laje é sólido, o ressurgimento também pode ser uma opção para preservar a estrutura da garagem existente e fortalecer a parte superior da laje.

Q. Quanto tempo durará uma garagem de concreto?

A longevidade de uma calçada de concreto é baseada no clima, manutenção e condições ambientais e é significativamente impactada pela forma de preparação e cura do solo e com cuidado e completamente a instalação durante a instalação durante a instalação. A vida útil média é entre 20 e 40 anos, mas com instalação de qualidade e bom cuidado no clima certo, eles podem durar ainda mais.

Q. É mais caro manter uma entrada de gado de concreto ou asfalto?

Os custos de reparo são semelhantes entre os dois materiais, mas as calçadas de asfalto exigirão reparo com mais frequência: asfalto é mais propenso a quebrar e rachaduras do que concreto; portanto, enquanto uma entrada de asfalto bem mantida pode durar entre 20 e 25 anos, um concreto bem conservado A garagem pode durar até 40 anos ou mais. A garagem de asfalto custará mais a longo prazo com base nos reparos necessários e na eventual substituição.

Fontes: Angi, Homeadvisor