Se o seu carro não tiver calor, é isso que pode significar

Mesmo em climas quentes, um aquecedor de carro em funcionamento é muito apreciado nas manhãs frias. E em climas frios, um sistema de aquecimento em funcionamento adequado é essencial.

Um aquecedor com defeito soprando ar frio impede que o degelo remove o gelo e a névoa do para -brisa, criando condições de direção perigosas. Não ignore.

Nesta página

• Por que o aquecedor de carro não está soprando ar quente?
• Como arrotar o sistema de refrigeração de um veículo
• A palavra final
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Por que o aquecedor de carro não está soprando ar quente?

Aqui estão as razões mais comuns pelas quais o aquecedor do seu carro não está soprando ar quente.

• Líquido baixo: Seja causada por um vazamento ou evaporação da água, o baixo líquido de arrefecimento é a fonte mais comum de má saída do aquecedor.
• Termostato: Um termostato preso impede o motor (e o líquido de arrefecimento) de aquecer.
• Núcleo de aquecimento: Um núcleo de aquecedor entupido restringe o fluxo do líquido, desistindo de pouco ou nenhum calor.
• Ventiladores de refrigeração elétrica: Devido a um sensor, troca ou controlador ruim, os ventiladores de resfriamento elétrico que funcionam constantemente impedem o líquido de arrefecimento (e o motor) de atingir a temperatura operacional.
• Válvula de controle do aquecedor (água quente): Alguns veículos têm uma válvula de controle do aquecedor que apenas abre quando o controle de temperatura é definido como quente. Uma válvula fechada impede que o líquido de arrefecimento quente flua através do núcleo do aquecedor.
• Misture portas: Um controle de temperatura inoperante, a porta de mistura ou uma falha (ou fora da calibração) do atuador da porta de mistura preso na posição fria impede o ar aquecido de entrar no compartimento de passageiros.

Se o seu veículo foi atendido recentemente, pode haver outro motivo. Se você teve os fluidos cobertos ou o radiador corado com novo líquido de arrefecimento, ou se você tiver uma tampa de radiador com defeito, Bolhas de ar poderia ter entrado no seu sistema de refrigeração. Bolhas de ar impedem o refrigerante de circular pelo sistema de resfriamento, incluindo o núcleo do aquecedor.

Veja como resolver o problema da bolha do ar e fazer seu aquecedor funcionar novamente. Não ria: como um bebê, seu sistema de refrigeração precisa ser enterrado.

Como arrotar o sistema de refrigeração de um veículo

“Burping”, o sistema de refrigeração remove o ar preso. Os detalhes dependem da marca, modelo e ano do seu veículo, e se ele tem um reservatório de líquido de arrefecimento ou tanque de pula, mas arrotar o ar do seu sistema de líquido de arrefecimento é geralmente uma correção fácil. Ser paciente, embora. O processo leva algum tempo para concluir.

Um reservatório de líquido de arrefecimento e tanque de surto fazem a mesma coisa. À medida que o líquido de arrefecimento quente se expande, o excesso de refrigerante flui para o reservatório ou tanque de surto. À medida que o motor esfria, um vácuo retira o líquido de arrefecimento para o radiador. Os tanques de surtos são colocados no ponto mais alto do sistema de resfriamento. O líquido de arrefecimento é adicionado aqui em vez do radiador e selado com a tampa de pressão.

Segurança primeiro

Antes de remover a tampa do radiador, deixe o motor esfriar completamente. O líquido de arrefecimento atinge 220 f, ainda mais quente sob pressão. Ao trabalhar no sistema de refrigeração, sempre mantenha os dedos, ferramentas e roupas longe do ventilador de resfriamento (que pode funcionar com o motor desligado) e acionar os cintos.

Ferramentas e materiais

• Um galão ou mais de refrigerante (uma mistura de 50/50 de água e anticongelante).
• Funil à prova de derramamento. Isso impede o refrigerante de borbulhar do radiador quando o ar começa a “arrotar.”
• Drene a panela, colocada embaixo do seu carro para impedir que o refrigere.
• Nova tampa do radiador se a tampa existente mostrar sinais de desgaste ou ferrugem ou mais de três anos.

Etapa 1: adicione o líquido de arrefecimento

Com válvulas de sangramento do sistema de refrigerante:

Verifique se existem válvulas de sangrador (também conhecidas como parafusos), semelhante a uma válvula de sangramento da pinça de freio, no radiador, alojamento do termostato ou coletor de admissão.

Se houver válvulas, com o motor desligado e esfriar, remova a tampa do radiador e abra as válvulas. Insira o funil à prova de derramamento no radiador e adicione o líquido de arrefecimento pré-misturado até escapar do ar sibilando e borbulhando e um fluxo constante de fluxos de líquido de arrefecimento da válvula. Então vá para a etapa 2.

Sem válvulas de sangramento

Com o motor desligado e frio, remova a tampa do radiador e insira o funil à prova de derramamento no radiador. Encha o radiador com o líquido de arrefecimento pré-misturado até que haja cerca de duas polegadas de líquido de arrefecimento no funil. Preencha o reservatório para a marca "fria completa".

Etapa 2: Inicie o motor

Inicie o motor e defina o controle de temperatura do aquecedor dentro do carro como alto e o ventilador do motor do soprador em baixo. Isso permite que o líquido de arrefecimento atinja a temperatura operacional mais rapidamente, não removendo o calor do líquido de arrefecimento através do núcleo do aquecedor.

Deixe o motor funcionar. Ser paciente; Pode levar de 15 a 20 minutos para o líquido de arrefecimento atingir a temperatura operacional. O ar borbulhando no funil significa que o ar preso está sendo purgado.

Etapa 3: verifique o medidor de temperatura

Com a tampa do radiador e o motor funcionando, mantenha o funil cheio de líquido de arrefecimento e verifique o medidor de temperatura do painel do instrumento. As leituras de temperatura devem ser normais quando o ar estiver totalmente eliminado do líquido de arrefecimento.

Etapa 4: termine

Mantendo o nível do líquido de refrigerante cheio, deixe o motor funcionar por mais 10 a 15 minutos, ou até que você esteja satisfeito com todo o ar foi removido. Remova cuidadosamente o funil. O líquido de arrefecimento vai ficar muito quente. Os funis à prova de derramamentos têm um punger que impede qualquer líquido de arrefecimento ainda no funil de derramar quando removido do radiador.

Preencha o radiador na parte superior e o reservatório/tanque de onda-para a marca "quente completa". Substitua a tampa do radiador, desligue o motor e deixe esfriar. Depois que o motor esfria completamente, verifique o nível do tanque de reservatório/surto. Deve estar na marca "fria fria". Adicione o líquido de arrefecimento, se necessário.

Etapa alternativa: aumentando o front -end

Pode ser necessário elevar a frente do seu veículo para forçar os bolsos de ar para fora do sistema de refrigeração.

Usando um jack e jack, levante a frente com segurança do seu carro até que o pescoço de enchimento do radiador seja maior que o motor. Segure o Jack Stands. Uma vez levantado e firmemente sentado no macaco, siga as etapas acima para arrotar completamente o ar do sistema de refrigeração.

A palavra final

Aborda os problemas do aquecedor de carro imediatamente. Se os níveis de líquido de arrefecimento continuarem caindo ou bolhas de ar voltar, é hora de ver seu mecânico.

Sem calor em dias frígidos lugares você e passageiros em risco se o pára -brisa nebuloso. O ar preso em um sistema de resfriamento também pode causar superaquecimento do motor, resultando em falha prematura do motor.

Os fluidos de descarga nos intervalos de serviço sugeridos pelo fabricante são a maneira mais fácil e mais barata de prolongar a vida útil do seu veículo.