Planos de moldagem

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Para marceneiros com gostos antigos, usando um plano de moldagem é como beber uma porta vintage. Os aviões não são para todos, mas para aqueles que os favorecem, oferecem uma satisfação única.

Os modernistas do mundo das ferramentas argumentam: “Quem precisa '? Meu roteador vai fazer tudo o que puder.”

A réplica dos tradicionalistas está na linha de “Talvez você pense assim, mas eu vou fazer o silêncio da minha oficina e as linhas nítidas das minhas molduras em qualquer dia.”

Eu acho que há espaço para ambos os tipos de ferramentas em um workshop, embora eu deva admitir que, quando se trata de trabalho de produção, o plano de moldagem é obsoleto, sem dúvida. Mas se você não correu uma ou duas molduras, viu o barbear fino se curvando para fora do avião e sentiu a tendência dos músculos do antebraço depois de dirigir um avião da mão ... bem, acho que você não sabe o que está perdendo.

Aviões de moldagem são usados ​​para cortar molduras de madeira. Os próprios aviões têm corpos de madeira, muitas vezes de faia, bétula, buzina, malha ou até carvalho, com lâminas de ferro ou aço. Os ferros de avião são mantidos em posição de cunhas de madeira.

A sola do corpo do avião revela tudo sobre um plano de moldagem: seu perfil é o inverso da forma que a madeira na qual é usada vai levar. O ferro é moído para o mesmo perfil, embora a vanguarda se estenda apenas no meio do lado direito (na maioria dos aviões) para a esquerda. O lado direito é uma ranhura rebatida, enquanto a parte restante do estoque atua como uma cerca e um medidor de profundidade para orientar o processo de planejamento.

Outro guia mais sutil é encontrado no dedo do pé de muitos aviões de moldagem. É uma linha incisada que é, em essência, uma instrução para o usuário sobre como posicionar o plano. Chamado de linha de mola, ela deve ser mantida perpendicular à peça de trabalho, mesmo que isso signifique que o estoque do plano de moldagem não será. Ignorar essa linha é, na maioria dos casos, achatar o perfil da moldagem quase além do reconhecimento.

O artesão de ontem tinha uma ampla variedade de planos de moldagem e relacionados. Entre eles estavam os aviões de língua e escape para moldar as bordas das pranchas; Esses aviões foram vendidos em conjuntos correspondentes. Havia cavidades e rodadas, aviões com solas (e lâminas correspondentes) em forma, respectivamente, em perfis côncavos e convexos. Um conjunto de aviões de contas era de Rigueur em quase todas as lojas de madeira nos dias minguos da era pré -industrial. (Uma moldagem por contas, semicircular em seção, foi uma maneira agradável de terminar uma articulação entre dois pedaços de madeira paralelos, como nos painéis de lambris ou portas.)

Esses aviões eram apenas a base para a extraordinária variedade de aviões que foram feitos nos séculos XVIII e XIX, aviões responsáveis ​​pelas maravilhosas molduras encontradas nas primeiras casas americanas. Os Ogeees (molduras com uma curva S) e os o o oólos (quarto de rodada), e dezenas de outros perfis e combinações dão casas antigas grande parte do personagem que tão admiramos hoje.