Reiniciar o seu carro não usa mais combustível do que ocioso, eis o porquê

Acreditava -se anteriormente que manter seu carro ocioso, em vez de reiniciar o carro, é melhor para o seu motor. Então, se os carros estão esperando em uma linha ou simplesmente esperando do lado de fora para que alguém entre, o carro deve ficar e ocioso. Embora essa crença tenha sido comprovada como verdadeira naquela época, na verdade não é mais verdadeira para carros agora.

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De acordo com um vídeo publicado pelo Departamento de Recursos Energéticos de Massachusetts, manter seu carro ocioso é realmente terrível para o meio ambiente. O raciocínio tem a ver com a tecnologia usada para alimentar o motor dentro do carro e como essa tecnologia mudou.

Naquela época, os carros usavam carburadores para ajudar a alimentar o motor. Os carburadores combinam ar e combustível para o desempenho adequado do motor. Ele também usa mais combustível quando os motores são iniciados, versus ociosos com o carro em. Por isso, as pessoas mantêm o carro em marcha lenta para economizar energia.

No entanto, a tecnologia mudou e os carburadores não são mais usados. Na década de 1980, os fabricantes de automóveis trocaram de carburadores com sistemas de injeção de combustível. Este sistema também combina ar e combustível, mas em um volume mais controlado em comparação com um carburador. O combustível é usado com mais eficiência, pois pouco combustível é realmente usado para iniciar o carro.

Isso significa que mais combustível é usado quando o carro está ocioso, versus iniciando tudo de novo. Por isso, vemos mais carros feitos com a tecnologia de partida. Essa tecnologia não apenas economiza a energia geral em seu carro, mas também diminui a quantidade de combustível desperdiçado (e poluição do ar) a cada ano.

Embora a tecnologia tenha melhorado e os sistemas de injeção de combustível provaram ser melhores para o motor, ainda é útil apontar como parar e iniciar continuamente seu carro mais de 20 vezes por dia pode afetar a bateria e o motor de partida do carro, de acordo com um estudo de 2015 pelo Laboratório Nacional de Argonne para U.S. Departamento de Energia.

"Para um motorista típico, os danos aos componentes do sistema de partida resultantes de ciclos diários adicionais de partida serão insignificantes", dizia o relatório. “No geral, verificou -se que a vida inicial depende principalmente do número total de ciclos de partida, enquanto a duração da bateria depende mais de garantir uma carga completa entre os eventos iniciais.”

O carro não deve ser parado e iniciado em todas as paradas, porque a bateria precisa de tempo para recarregar. O relatório dizia: “No geral, os ciclos de parada frequentes (iniciar o motor, acionar 2 a 3 milhas e depois desligar o motor para reiniciar logo depois) degradará a bateria. Os ciclos de parada com menos freqüentes (Iniciar o motor, dirigir mais de seis quilômetros e depois desligar o motor) manterão a vida útil da bateria, pois o estado de carga será mantido em um nível mais alto. Para recarregar a bateria, o veículo deve ser acionado, em vez de ocioso, porque o alternador é menos eficiente na velocidade inativa. Usando acessórios enquanto os odios do motor ainda podem resultar em um ralo líquido na bateria.”

O relatório concluiu que as melhores práticas devem limitar os eventos de partida a 10 por dia, qualquer desligamento superior a um minuto resultará em economia de custos e direcionará mais de 8 km entre os eventos de partida.

Então, em vez de manter o carro ocioso, desligue -o enquanto espera que essa pessoa entre! E enquanto você está nisso, considere desligar esse ar condicionado. Aqui está o porquê.