O que são freios a disco?

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O design aberto e aberto dos sistemas de frenagem de disco cria várias vantagens sobre os sistemas de tambor: melhor ação de resfriamento, melhor desempenho úmido, menos propenso a travar e, para o diyer, mais fácil de atender.

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Suas vantagens os tornam particularmente ótimos para o front -end, que carrega o peso do motor e a maior parte do poder de frenagem de um veículo. Atualmente, a maioria dos veículos os emprega lá, pelo menos, além de freios de tambor ou uma versão reduzida de freios a disco na traseira, com rotores menos substanciais, sólidos (também conhecidos.

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Continue lendo para o básico dos componentes do freio a disco que estabelecerão a base para a solução de problemas e manutenção informados de DIY.

Precisa consertá -lo rápido? Tem essas 5 coisas em sua garagem.

Partes de um sistema de freio a disco: rotores de freio

Rotores em forma de disco giram com a roda e fornecem a superfície de frenagem. Geralmente feito de ferro fundido (ou alguns outros materiais de alto desempenho), eles absorvem e dissipam o calor gerado pelo atrito usado para diminuir o veículo. Rotores ventilados Ciche o ar através do rotor para acelerar a liberação do calor e manter as pastilhas mais frias. O opcional perfurador cruzado acentua a ação de resfriamento, enquanto espalham os aberturas de gases e detritos da superfície do rotor, onde eles podem impedir o atrito entre a superfície da pastilha de freio e o rotor.

Veja como substituir seus rotores de freio.

Partes de um sistema de freio a disco: pastilhas de freio

Ao frear, as almofadas seguram a superfície dos rotores, criando atrito que converte a energia cinética do veículo para aquecer e diminui o veículo. Aqui estão algumas causas e correções de bricolage para freios para fumar.

Forros de pastilha de freio vêm em vários materiais. Macias e baratas, as almofadas orgânicas usam mais rápidas e produzem mais poeira, mas coloque menos estresse nos rotores e opere silenciosamente. Uma versão com algum metal adicionado melhora a frenagem e a condução de calor, mas cria mais ruído. Os freios semi-metálicos aumentam o teor de metal para entre 30% e 70%, oferecendo desempenho de frenagem superior, mas custam um pouco mais e criam mais ruído e desgaste nos rotores do que qualquer outra opção. Os revestimentos de pastilha de freio de cerâmica prejudicam sua carteira de bolso, mas combinam com o desempenho de frenagem de revestimentos metálicos, enquanto produzem menos desgaste e fica mais fácil em seus ouvidos.

É assim que realizar um ajuste fácil de garagem

Partes de um sistema de freio a disco: pinças de freio

Pinças de freio Andulam a borda de cada rotor, segurando uma almofada em ambos os lados. Eles estão conectados às linhas de freio e convertem a pressão hidráulica criada pelo cilindro mestre em movimento, usando um pistão. O pistão aperta as almofadas contra o rotor, desacelerando -o e gerando calor.

Quero pintar suas pinças de freio? Aqui está o que você precisa saber.