O que é caro polido e como faço para verificá -lo?

A poluição atmosférica do carro é o excesso de escape e outros riscos prejudiciais à saúde e poluentes ambientais que escapam do seu veículo para a atmosfera. De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA), o U.S. O setor de transporte anualmente representa 28 % de todos os poluentes transportados pelo ar liberados na atmosfera.

A introdução do diagnóstico a bordo, segunda geração (OBD II) reduziu consideravelmente a quantidade de poluição atmosférica (um derivado de fumaça e nevoeiro) produzido e liberado por motores de combustão interna. No entanto, com 273 milhões de veículos (de carros a grandes plataformas) na estrada e americanos dirigindo mais de três trilhões (sim, trilhões) milhas por ano (2018), em média, cada veículo na estrada produz aproximadamente 4.6 toneladas métricas de contamina de poluição de poluição a cada ano.

Siga para saber como a poluição do veículo é produzida e o que você precisa saber para passar um teste de poluição.

Nesta página

• O que é caro Smog?
• Como ocorre a poluição do carro?
  • Hidrocarbonetos
  • Monóxido de carbono
  • Óxidos de nitrogênio
  • Particulas solidas
• Como fazer o seu carro verificando a poluição
• Como passar uma inspeção de fumaça de carro
• Meu carro falhou no teste de poluição, e agora o que?
• A última palavra

O que é caro Smog?

Carro de carros é um produto de poluentes de veículos queimados e não queimados. Os quatro tipos básicos de emissões/poluentes são: hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e partícula sólida (carbono, cinzas, aditivos de combustível). Misturando com oxigênio, nitrogênio e outros compostos sob luz solar, os poluentes no ar produzem poluição fotoquímica visível e ozônio no nível do solo.

Essas são as fontes e a porcentagem de impurezas automáticas.

• 20 % dos vapores do cárter
• 20 % da evaporação de combustível
• 60 % do tubo de escape de um motor

Como ocorre a poluição do carro?

Hidrocarbonetos

O excesso de hidrocarbonetos é o resultado de combustível não queimado, óleo de motor sujo saturado com subprodutos de combustão e ventilação baixa do cárter. Causas comuns de hidrocarbonetos ricos são um vazamento de combustível bruto, evaporação normal de combustível, tampa de combustível ruim ou vapores que escapam enquanto enchem o tanque de combustível. As falhas mecânicas ou elétricas comuns incluem uma válvula PCV entupida, vazamento de injetor de combustível, regulador de pressão de combustível com defeito, um sensor de motor com falha ou componente de ignição que resulta em combustão incompleta, permitindo que o combustível cru e não queda entre no sistema de escape e fora do tubo de escape. Provavelmente você terá uma baixa milhagem e desempenho de gás, além de danificar o sensor O2 e o conversor catalítico.

Monóxido de carbono

O monóxido de carbono é uma toxina mortal, incolor e inodoro que também é um subproduto de fumaça de combustão incompleta ou uma rica mistura de ar/combustível. Causas frequentes de excesso de monóxido de carbono são um filtro de ar sujo, sensor de oxigênio com defeito, pressão do coletor, posição do acelerador ou sensores de líquido de arrefecimento.

FIQUE SEGURO! Mesmo que o seu motor esteja funcionando muito bem, nunca dirija um carro com um sistema de escape com defeito ou vazando, ou se o corpo do carro, o porta -malas ou o piso tem buracos e nunca, nunca deixe seu carro em marcha lenta em uma garagem fechada. O escape de carro que está escape em seu carro através de buracos de ferrugem, ou orifícios perfurados no corpo para executar fios para acessórios, contém produtos químicos venenosos, incluindo monóxido de carbono, que podem ser mortais se for permitidos no compartimento de passageiros.

Óxidos de nitrogênio

Os óxidos de nitrogênio são produzidos por temperaturas extremamente altas durante a combustão. As causas comuns de alto NOx são um conversor catalítico falhado ou com falha ou válvula de recirculação de gases de escape (EGR). Motores de alta compressão, motores que funcionam com quente ou um motor magro também produzem excesso de NOx. No entanto, esses fatores também levam ao aumento da quilometragem de combustível enquanto reduz os hidrocarbonetos e a poluição do monóxido de carbono.

Particulas solidas

Partículas sólidas são visíveis como fumaça preta saindo do tubo de escape. Alguns são pesados ​​o suficiente para se estabelecer no chão, enquanto a maioria pode entrar na atmosfera. As causas comuns de fumaça de poluição/fumaça preta são problemas de combustível ou sistema de ignição, um sensor de falha ou falha do motor ou um óleo de queima de motor gravemente desgastado na câmara de combustão. As partículas de fumaça podem se acumular dentro do seu motor, causando todos os tipos de problemas de dirigibilidade que aumentam os níveis de poluição do escape, além de causar desgaste prematuro do motor e danos.

Como fazer o seu carro verificando a poluição

Verifique o site do Departamento de Veículos Motorizados (DMV) do seu estado para determinar se o seu veículo precisa de um teste de fumaça. Dependendo da marca, modelo, ano e quilômetros do seu veículo, dirigidos nos últimos 12 meses, você pode ou não precisar de um teste de fumaça.

Muitos estados exigem uma verificação de fumaça antes ou imediatamente após a venda de um veículo. Se você prevê uma verificação de fuma. Se sua oficina de reparo não for um site de testes de poluição atmosférica autorizada, convém verificar com o Better Business Bureau local ou revisar sites confiáveis ​​para resenhas de outras pessoas sobre como foram tratadas em um determinado recurso de teste. Marque uma consulta para o teste e lembre -se de trazer sua carteira de motorista e registro de veículos.

Como passar uma inspeção de fumaça de carro

Realize manutenção básica aproximadamente 14 dias antes do teste de poluição programada, incluindo:

• Serve a bateria, limpe os terminais e adicione o fluido da bateria, se necessário. Uma bateria fraca ou sistema de carregamento afetará o desempenho do sensor de ignição e emissão.
• Altere o óleo e o filtro para remover o excesso de combustão do cárter, subprodutos.
• Lave o líquido de arrefecimento e substitua o termostato para garantir que seu carro esteja funcionando em temperatura operacional de pico.
• Se o seu carro estiver em bruto, execute um ajuste, incluindo a verificação de velas e os fios, substituindo o filtro de ar e a válvula PCV, o filtro de combustível e a limpeza do corpo do acelerador. Considere também adicionar limpador de injetor de combustível ao tanque de combustível. Depois de adicionar o limpador, dirija o seu veículo até que o tanque de combustível esteja em um quarto e reabasteça antes do teste.
• Defina a pressão dos pneus, especialmente se a verificação da fumaça exigir um teste do dinamômetro.
• Substitua a tampa de gás se o seu carro tiver mais de cinco anos ou tiver mais de 50.000 milhas.
• Um veículo não passará por um teste de poluição se a luz do motor de verificação (CEL) estiver ligada. Além de ativar o CEL, o computador armazena um "código de problemas" em sua memória. Muitas lojas de peças de automóveis de caixa grande lerão os códigos gratuitamente para ajudar a identificar a fonte do problema.
• Verifique se o sistema de escape não está vazando e o conversor catalítico está no lugar.

Meu carro falhou no teste de poluição, e agora o que?

Você deve receber um relatório abrangente explicando por que seu veículo falhou no teste de fumaça. O relatório também pode sugerir quais reparos são necessários para tornar seu carro ou caminhão compatível. Peça uma estimativa ao seu mecânico, incluindo taxas de diagnóstico, para os reparos que seu veículo precisa para passar no teste. Você pode considerar obter uma segunda opinião. Reparos para passar em um teste de poluição pode ser complexo (caro) ou algo simples.

Se os reparos forem proibitivamente caros, pergunte se o seu estado oferece uma onda de emissão de um ou dois anos e se houver uma quantidade mínima ou máxima, você precisará gastar antes que eles emitam uma renúncia.

A última palavra

Obter e manter os níveis de poluição nas especificações do fabricante e regulamentos governamentais é um delicado ato de equilíbrio de obter várias peças e componentes mecânicos, eletrônicos e eletro-mecânicos diferentes, todos funcionando com precisão juntos. A maioria dos problemas causadores de poluição pode ser evitada seguindo o cronograma de manutenção do fabricante do seu veículo. Um veículo bem mantido melhorou a economia de combustível, diminuição da produção de poluição da poluição - boa para a carteira e o meio ambiente - e ajuda a garantir que seu prazer de dirigir.