Qual é o fluido vazando do meu carro?

Os vazamentos de fluido do seu carro não são incomuns e a maioria deve ser verificada o mais rápido possível - especialmente se o líquido for gasolina ou fluido de freio. Determinar a causa do problema começa com a identificação do fluido de gotejamento.

Se realmente é água, há razões normais pelas quais uma trilha de água aparece sob um carro depois de estacionado. A condensação de água do sistema de ar condicionado pinga perto da parte traseira do compartimento do motor durante a operação normal. Também é costume ver água acumulando perto do tubo de escape de um veículo de condensação normal de escape, e isso não é nada com que se preocupar.

Se não for água, você terá que descobrir qual dos outros sete fluidos de carros é. Então você saberá se é uma correção de bricolage ou se é hora de trazer seu veículo para o serviço.

Nesta página

• Identificando a causa
• Codificação de cores fluidas e textura
• Aditivos de parada

Identificando a causa

As principais considerações quando se trata de vazamentos de fluidos são cores, sensação e localização (frontal/traseira, lado esquerdo ou direito).

Sempre verifique os níveis de fluido primeiro e depois todos eles. Tenha cuidado para não derramar nenhum fluido no compartimento do motor ou ao redor do motor. Para verificar qual fluido está vazando, uma vez que o motor esfrie completamente, coloque um pedaço de papel branco ou papelão sob o seu veículo na área onde você notou o vazamento. Descubra o que acontece com o seu motor quando você dirige por água alta.

Codificação de cores fluidas e textura

CoICONTEIRO OU ATI-FOLEZE: Verde brilhante ou laranja, rosa, azul ou amarelo. Viscoso com um cheiro doce. Olhe para as mangueiras do radiador, reservatório de líquido de arrefecimento e radiador. Se o fluido de vazamento no tubo de escape tiver um cheiro doce, indica o líquido de arrefecimento de uma junta de cabeça ruim ou outra parte interna do motor com falha está queimando na câmara de combustão.

Óleo de motor: Amarelado (novo óleo) a marrom claro a preto e escorregadio ao toque. As causas comuns são o plugue de drenagem da panela de óleo, filtro de óleo ou junta ou óleo derramado na moldura enquanto substitui o filtro de óleo.

Gasolina: Claro e fino, com o odor pungente distinto da gasolina. Verifique as mangueiras e linhas de combustível, conexões de filtro de combustível e tanque de gasolina. Nunca dirija um veículo que tenha qualquer tipo de vazamento de combustível.

Fluido de freio: Embora raro, será claro (quando novo) a amarelo a marrom claro com uma sensação oleosa e um odor forte e azedo. Como um vazamento de gasolina, nunca dirija um carro se você suspeitar de um vazamento no sistema hidráulico do fluido de freio.

Fluído de transmissão: Vermelho claro/rosado (quando novo) para marrom escuro. Sentirá oleoso, mas mais fino que o óleo do motor e geralmente tem um odor pesado de petróleo. O fluido de transmissão com vazamento é provavelmente devido a uma junta de pan, linhas mais frias ou vedação externa.

Fluido de direção hidráulica: Marrom avermelhado ou claro (quando novo) para marrom escuro/preto. Parece óleo de motor, mas mais fino. Geralmente a linha de alta pressão da direção hidráulica ou reservatório de fluido.

Fluido do limpador de pára -brisa: Azul, verde ou laranja com a consistência da água. Verifique o reservatório para rachaduras e as linhas/mangueiras fluidas quanto a vazamentos.

Água: Claro, inodoro e parecerá água! Além do ar condicionado e da condensação do sistema de escape, os drenos de teto solar permitem derreter a neve e a água da chuva sair (dependendo do veículo) pela porta dos fundos ou para o choque traseiro.

Aditivos de parada

Existem vários aditivos de seloes de pós-venda altamente conceituados que, se usados ​​corretamente, podem ser adicionados ao óleo, fluido de transmissão e radiador para ajudar temporariamente a parar pequenos vazamentos. (Esqueça o: "Se alguém é bom, é um princípio melhor" aqui.) Os aditivos ajudam a aumentar o O-rings e as juntas que encolhem e endurecem devido a idade, calor e pressão, ou selar um pequeno buraco no radiador. Aditivos de carros não são para cada aplicação. Você não gostaria de usar um aditivo para pulverização do radiador para preencher um vazamento no reservatório de refrigerante, por exemplo.

Mesmo um pequeno vazamento pode ser uma indicação de um problema maior. Com essas informações em mãos, você terá uma idéia melhor se o vazamento for uma correção de bricolage ou se precisar levar seu veículo ao seu mecânico. Lembre -se de que qualquer vazamento de fluido do carro pode ser uma solução menor ou exigir um reparo mais complicado.