Por que meu carro continua superaquecendo?

Nesta página

• As causas mais comuns de carros superaquecendo
  • Refrigerante do motor
  • Vazamentos de líquido de arrefecimento do motor
  • Termostato
  • Radiador
  • Ventilador de resfriamento do radiador
  • Juntas
  • Bomba de água
  • Núcleo de aquecimento

As causas mais comuns de carros superaquecendo

Os motores podem superaquecer por muitos motivos. Geralmente, o sistema de refrigeração tem um problema de liberação de calor gerado pelo motor para o ar externo. O líquido de arrefecimento quente que flui através do radiador deve ser resfriado como ar do (s) ventilador (s) de resfriamento, ou direção normal, passa por cima do radiador.

Se o seu carro superaquecer uma vez, fará isso de novo. Um superaquecimento do motor pode afetar a dirigibilidade e a eficiência do ar condicionado. Ignorar a luz de aviso de temperatura ou um medidor de temperatura que está no vermelho pode danificar seriamente seu motor.

Refrigerante do motor

Líquido de arrefecimento do motor, uma mistura de água de 50/50 (o H2O destilado é o melhor) e anticongelante circula em todo o sistema de refrigeração para ajudar a manter a temperatura operacional adequada do motor. Com o tempo, o líquido de arrefecimento e sua ferrugem, corrosão e propriedades lubrificantes quebram e se deterioram. Isso permite contaminados, como ferrugem, escala e ácidos para acumular passagens do sistema de líquido de arrefecimento.

Um sistema de resfriamento entupido, juntamente com o líquido de arrefecimento contaminado, prejudica severamente a capacidade do sistema de resfriamento de absorver o calor e expulsá -lo através do radiador. Langar seu sistema de refrigeração para remover e neutralizar contaminados pode ser um empreendimento de bricolage, ou você pode fazer isso em uma oficina de reparo.

Vazamentos de líquido de arrefecimento do motor

O líquido de arrefecimento baixo do motor devido a um vazamento é uma das principais causas de superaquecimento do motor. Se você está sempre adicionando líquido de arrefecimento, verifique o radiador, a carcaça do termostato, o radiador e as mangueiras do aquecedor, a bomba de água e o reservatório de refrigerante para vazamentos. Pequenos vazamentos de líquido de arrefecimento podem evaporar antes de ver o fluido pingando no chão e geralmente deixa manchas esbranquiçadas/esverdeadas que podem ajudar a identificar a parte que vaza. Descubra o que acontece se a água entrar no motor.

Substituindo um reservatório de líquido de arrefecimento com vazamento e a maioria das mangueiras e grampos de radiador e aquecedor são reparos de bricolage. Verifique o manual do seu proprietário para ver se a substituição de outras peças do sistema de refrigeração é.

Termostato

O termostato é uma válvula simples, mas crítica, que bloqueia o líquido de arrefecimento de circular pelo sistema de resfriamento quando um motor está frio, permitindo que o motor aqueça rapidamente. Em seguida, o termostato é aberto, deixando o líquido de arrefecimento fluir quando o motor atingir a temperatura operacional. Um termostato com defeito que falha em abrir impede a circulação do refrigerante e fará com que seu motor superaqueça, mesmo quando você dirige.

Em alguns veículos, você pode substituir o termostato mesmo - verifique o manual do seu proprietário. Caso contrário, seu mecânico pode fazer isso.

Radiador

Escala e corrosão causadas pelo líquido de arrefecimento contaminado podem entupir passagens de radiador interno e fazer com que seu motor funcione quente. Folhas ou poeira presas no seu radiador também impedem o ar de passar sobre as barbatanas de resfriamento, prendendo o calor. Uma tampa do radiador defeituosa que não pode manter a pressão também pode causar superaquecimento.

Substituir a tampa do radiador e lavar e encher o radiador com um novo líquido de arrefecimento é. O mesmo acontece com uma mangueira de jardim para lavar sujeira e detritos das barbatanas de resfriamento do radiador.

Lembrete de segurança: Sempre deixe o motor esfriar completamente antes de remover a tampa do radiador.

Ventilador de resfriamento do radiador

Os fãs de sistema de refrigeração com defeito farão com que o motor superaqueça, especialmente durante a marcha lenta. Para atingir rapidamente a temperatura operacional, a maioria dos carros antes dos anos 90 usa um ventilador de embreagem mecânica acionada por correia do ventilador que é livre quando fria, deixando o refrigerante se aquecer mais rápido. Em seguida, ele se engaja à medida que o motor aquece, forçando o ar sobre as barbatanas de resfriamento, dispersando o calor. Um ventilador de embreagem com defeito que sempre faz choques causará superaquecimento. Deixe seu mecânico diagnosticar e reparar este.

Os carros mais novos usam um ou mais ventiladores de resfriamento elétrico para empurrar o ar sobre o radiador para remover o calor do líquido de arrefecimento. O módulo de controle do motor (ECM) usa dados de entrada de vários sensores para ativar e desativar os ventiladores. Nota: Os ventiladores de refrigeração elétrica podem ligar se o motor não estiver funcionando. Devido ao número de sensores, interruptores e relés que compõem o circuito do ventilador de resfriamento elétrico, o diagnóstico de problemas com este sistema é melhor para os especialistas.

Juntas

Se você continuar adicionando refrigerante, mas não vir um poço fluido embaixo do carro, verifique o tubo de escape quanto a fumaça branca grossa ou um odor pungente doce. Esses sintomas indicam que o líquido de arrefecimento está queimando na câmara de combustão devido a uma junta de cabeça ruim, junta do coletor de admissão ou outra parte interna do motor falhado. Substituir as juntas internas do motor não é um projeto de bricolage.

Bomba de água

Qualquer problema com uma bomba de água pode levar rapidamente a um motor de superaquecimento. Problemas comuns incluem vazamentos e lâminas de impulsor danificadas ou erodidas que não podem circular completamente o líquido de arrefecimento do motor. Verifique o manual do seu proprietário para ver se a substituição da sua bomba de água é.

Núcleo de aquecimento

Um núcleo do aquecedor conectado (semelhante a um pequeno radiador) restringe o fluxo do líquido de arrefecimento e emite pouco ou nenhum calor do aquecedor. Um núcleo de aquecedor com vazamento produz um filme viscoso nas janelas. Ambos os problemas farão com que seu motor fique quente.

Instalar um novo núcleo do aquecedor pode ser caro. Você pode tentar descarregar um núcleo de aquecedor entupido com uma mangueira de jardim ou ignorar temporariamente um núcleo de aquecedor com vazamento. Embora altamente desencorajado, a contornar um núcleo de aquecedor que vazava não prejudicará seu motor. No entanto, se você ignorar o núcleo do aquecedor, substitua -o antes que o inverno chegue. Mais importante, um núcleo de aquecedor desviado não pode deixar de desenhar calor de um motor que está superaquecendo. Substituir um núcleo do aquecedor deve ser feito por um profissional.

Após o cronograma de manutenção preventiva do fabricante do seu veículo, ajudará a prolongar a vida útil do sistema de resfriamento do seu carro. Corrigir uma condição de superaquecimento pode ser uma solução menor ou pode exigir um reparo profissional mais complicado.