O que saber sobre dirigir seu veículo elétrico no inverno

Qualquer pessoa que tenha experimentado uma bateria morta em um carro tradicional a gás no inverno sabe que o tempo frio é difícil em baterias. Imagine, então, que desafio de inverno um veículo totalmente elétrico (EV) - que depende completamente de baterias - apresenta.

Um estudo da AAA de 2019 avaliando os efeitos das temperaturas ambientais no intervalo de cinco veículos elétricos descobriu que, quando as temperaturas caíram de 75 graus F a 20 F, o intervalo de acionamento diminuiu 12 %. Se o seu trajeto estiver bem na beira do alcance típico do seu carro durante o clima normal, você poderá se encontrar em apuros no inverno.

Continue lendo para alguns métodos para minimizar sua ansiedade de alcance à medida que o clima gelado se aproxima. P.S. Se você está pensando em obter um EV, passe por essas perguntas frequentes de veículos elétricos que cobrem custos e outras informações úteis.

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• Verifique seus pneus, lave o pára -brisa
• Empacotar
• Use acessórios aquecidos
• Conectar e pré -condição
• Procure abrigo

Verifique seus pneus, lave o pára -brisa

O seguinte se aplica a todos os carros - elétricos, híbridos, gasolina ou diesel. Um estudo recente da ExxonMobil mostrou que manter os pneus de um VE inflado com a pressão adequada aumenta a eficiência energética em três a sete por cento. E como a pressão dos pneus tende a cair uma libra por polegada quadrada (psi) para cada queda de temperatura ambiente de 10 graus, o clima frio pode facilmente deixar a pressão do pneu o suficiente para efetuar sua faixa de bateria. Você também pode considerar os pneus de inverno, dependendo das condições típicas em sua área.

Sob o capô, você não tem tanto com que se preocupar com um EV como faria com um carro de combustão interna. A principal coisa: fluido de arruela de pára -brisa. Certifique -se de que está coberto com um fluido classificado para a baixa temperatura em que você estará dirigindo.

Empacotar

Tudo o que acontece em qualquer carro requer energia de algum lugar. Em um carro tradicional, o calor gerado pelo motor de combustão interna do carro ajuda a aquecer rapidamente o espaço interior. Reciclagem de energia no seu melhor!

Um veículo elétrico, no entanto, não possui um motor gerador de calor. Em vez disso, gera calor interior com - você adivinhou - eletricidade, normalmente com um ou vários elementos de aquecimento resistivo. Evite ligar o sistema de aquecimento do carro e minimizar o dreno da bateria. Você tem uma boa parka, certo? Continue, pegue seu chapéu e luvas e dirija.

Vale a pena notar que alguns VEs mais recentes usam uma bomba de calor em vez de elementos resistentes. Essas bombas de calor funcionam como bombas de calor para sua casa, tomando calor residual (neste caso, o calor gerado pela bateria de íon de lítio) e transferindo-o para a cabine do veículo.

Bombas de calor não são mágicas, no entanto. Ainda haverá alguma perda de energia, mas não é tão drástica quanto o elemento de aquecimento resistivo relativamente ineficiente. Sim, a bomba de calor usa energia da bateria para mover esse calor, mas não tanto quanto um elemento resistivo faria.

Use acessórios aquecidos

Muitos veículos elétricos modernos vêm com assentos aquecidos e rodas de direção. Use -os em vez de aquecer todo o ar dentro do carro. Simplesmente aquecer as superfícies que você está tocando o deixará mais confortável sem usar muita energia.

Conectar e pré -condição

Você provavelmente já está carregando seu carro durante a noite, certo? É uma boa ideia, mesmo que você não precise do seu carro para estar em plena capacidade todas as manhãs. Mantém a bateria pronta para qualquer coisa que você possa jogar nela. (P.S. Aprenda tudo sobre os tipos de carregador de EV aqui.)

O pré -condicionamento - acordar seu veículo de carregamento e ativar o calor trinta minutos a uma hora antes da condução - também ajuda a maximizar o alcance, de acordo com o gerente de produção da Audi E -Tron, Matthew Mostafaei. "[O pré -condicionamento] garante que nenhuma energia adicional seja usada da bateria para aquecer o interior", diz ele. A maioria dos novos carros elétricos possui um aplicativo para smartphone que permite pré-condicionar em uma programação predefinida ou sob comando. Aqui estão algumas dicas para carregar seu veículo elétrico no inverno.

Você pode ter ouvido falar sobre isolamento de baterias de carro elétrico ou usar cobertores elétricos para mantê -lo aquecido quando estacionados. Nós também não recomendamos. Lembre -se de que uma bateria de EV fica quente quando está funcionando. Isolamento extra pode superaquecê -lo, levando a um desempenho degradado, pelo menos, ou um incêndio na pior das hipóteses.

Cobertores elétricos precisam ser conectados, é claro, mas seu carro deve ser conectado a qualquer coisa, como observado acima. Basta pré -condicionar seu carro e deixar o aquecedor do seu carro fazer seu trabalho.

Procure abrigo

Manter o carro fora do vento e da neve ajudará a manter as baterias razoavelmente quentes. Se isso significa armazená -lo em uma garagem, tanto melhor. Se você estacionou do lado de fora e uma tempestade de neve, não deixe de afastar toda a neve acumulada, o que pode afetar a aerodinâmica do seu carro e drenar ainda mais sua bateria. Além disso, é um perigo para os outros se ele voar do seu carro enquanto você está dirigindo.