O que saber sobre desgaste irregular dos pneus

Seus pneus, além dos sistemas de freio e suspensão que funcionam em harmonia com eles, compõem os sistemas de segurança mais essenciais do seu carro. Manter um olho atento ao desgaste dos pneus pode ajudar a garantir sua segurança e os de seus passageiros.

A seção de pneu que toca a estrada é chamada de patch de contato ou pegada e foi projetada para corresponder ao tamanho e peso do seu veículo. Surpreendentemente, o patch de contato não é muito maior que a palma da sua mão. Quando os pneus se vestem de forma desigual, reduz bastante o piso em contato com a estrada. Isso diminui o controle da direção e aumenta a parada de distâncias.

Se você verificar o desgaste dos pneus como parte do seu serviço ou manutenção regularmente programada, procure um padrão de desgaste irregular. Se houver desgaste considerável, a substituição pode ser a única opção.

Aqui estão cinco padrões comuns de desgaste de pneus e o que os causa.

Nesta página

• Desgaste central
• Desgaste da borda externa
• Desgaste interno ou externo excessivo
• Cupping
• Penas
• Causas adicionais de desgaste de pneus irregulares
• Como evitar desgaste desigual dos pneus

Desgaste central

Sobre a inflação causa desgaste do centro. Isso leva a um passeio difícil e a frenagem e direção menos responsivos. Os pneus inflados também são propensos a afetar danos.

Desgaste da borda externa

Sob inflação ou baixa pressão dos pneus, causa desgaste rápido nas duas bordas externas de um pneu. Além de causar pouca economia de combustível, dirigir em pneus insuficientes é perigoso. As paredes laterais dos pneus flexionam e superaquecem a partir da baixa pressão dos pneus, o que pode levar rapidamente a uma explosão.

Desgaste interno ou externo excessivo

Pneus usando apenas a borda interna ou externa é tipicamente o sinal de um problema de alinhamento das rodas. Isso geralmente ocorre se os ângulos da curvatura, eu.e. A inclinação interna ou externa da roda quando vista da frente do carro, ou medições de dedos de pé/dedo do pé, eu.e. O ângulo/distância entre a frente dos pneus no mesmo eixo quando visto de cima, está fora de especificação.

Nota: Caster, o outro grande ângulo de alinhamento, pode fazer com que seu carro puxe para um lado e/ou crie problemas de direção se fora da especificação. Raramente causa desgaste anormal dos pneus.

Cupping

Cupping, também conhecido. Geralmente é causado por amortecedores ou suportes de choques gastos, problemas sérios que precisam ser abordados o mais rápido possível. Verifique sua suspensão e as peças desgastadas antes de obter um alinhamento de roda. E ter os pneus girados e equilibrados para ajudar a equilibrar o desgaste dos pneus. Aprenda a diferença entre o alinhamento e o equilíbrio dos pneus.

Penas

Com toda a probabilidade, os pneus com bordas de penas ficarão barulhentos antes de você notar qualquer desgaste. Procure um piso angular ou bruscamente diagonal em um lado do pneu ao passar a mão através dele.

Felizmente, as penas são quase sempre devido a um alinhamento fora da roda, um remédio fácil. As penas também podem ser o resultado de tomar cantos em alta velocidade. Considere substituir os pneus se as penas causaram desgaste excessivo.

Causas adicionais de desgaste de pneus irregulares

A ligação e os componentes do sistema de suspensão desgastados, danificados ou dobrados podem certamente causar desgaste excessivo ou anormal de pneus internos e externos, além de penas e ventosas.

As causas frequentemente esquecidas incluem porcas de terminal exageradas, acúmulo de ferrugem entre rotores de freio de disco e cubos de roda, rodas dobradas/danificadas ou rolamentos de roda/cubo desgastados. Peça ao seu mecânico para examinar cuidadosamente todos esses mecanismos cruciais como parte de uma verificação de pré-alinhamento.

As manchas planas no meio de um pneu provavelmente se devem a problemas de freio. Batendo constantemente os freios, bem como problemas hidráulicos ou mecânicos, pode causar travamento do freio e desgaste anormal dos pneus se o seu veículo possui freios padrão ou antibloqueio. Pontos planos requerem atenção profissional.

Como evitar desgaste desigual dos pneus

• Evite buracos e pulando de meio -fio.
• Verifique o alinhamento da roda do seu veículo pelo menos uma vez por ano, especialmente após um inverno difícil.
• Evite dirigir e frenagem agressivos.
• Gire os pneus a cada seis meses ou 6.000 a 8.000 milhas. Isso também ajuda os pneus a ficar mais silenciosos e duram mais tempo.
• Tenha pneus reequilibrados se você notar vibrações ou tremer em velocidades médias a rodovias.
• Siga as especificações recomendadas pelo fabricante do seu veículo e faça verificar a pressão do pneu parte da sua rotina de manutenção mensal. Os pneus adequadamente inflados são mais seguros e duram mais tempo. Pegue um medidor de profundidade de piso dos pneus, medidor de pressão do ar dos pneus e inflador de pneus e use -os regularmente. Substitua qualquer pneu por piso medindo 4/32-in. ou menos.