Por que meus pneus chiarem enquanto dirigem?

Os pneus são um dos sistemas mais importantes do seu veículo e tomam muito abuso. Um som ranking de seus pneus é, obviamente, um incômodo, mas também pode indicar que outras partes do seu veículo estão gastas ou danificadas. Aqui estão algumas das causas mais comuns de pneus e o que você pode fazer para corrigir o problema.

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• Pneus subinflados ou inflados
• Desgaste irregular do piso
• Desgaste anormal dos pneus
• Freios
• Ou é outra coisa?

Pneus subinflados ou inflados

Os pneus sub-inflados são a causa número um e mais óbvios de pneus, especialmente ao girar. A área da banda de piso em contato com a superfície da estrada é bastante reduzida em pneus que são sub-inflados ou superinflados. Isso faz com que os pneus se deformem, deslizem para o lado e chiados. Siga as especificações recomendadas pelo fabricante do seu veículo para a inflação dos pneus e faça a verificação da pressão do pneu parte da sua rotina de manutenção mensal.

Dica profissional: A pressão dos pneus é importante para a segurança e desempenho geral do seu carro. Os pneus que estão abaixo ou over inflados são propensos a explosões, afetam negativamente a economia de combustível e a frenagem e a resposta da direção. Pegue um medidor de profundidade de piso e medidor de pressão de ar on -line ou na loja de peças locais e use -os regularmente. Substitua qualquer pneu que tenha uma pista de medição de 4/32-in. ou menos.

Desgaste irregular do piso

Um sistema de suspensão que está fora do alinhamento faz com que os pneus sejam arrastados em vez de rolar bem. Isso desencadeia o desgaste irregular dos pneus, o que pode causar esse som ranking ao dirigir, frear e girar. É melhor deixar o alinhamento do sistema de suspensão para um profissional.

Dica profissional: Um veículo que precisa de um alinhamento também pode experimentar resposta reduzida da direção e diminuição da vida útil dos pneus, além de frenagem e tração comprometidas. Além de fazer com que sua loja de pneus realize um alinhamento, girando os pneus a cada seis meses ou 6.000 a 8.000 milhas ajuda a unir padrões normais de desgaste, fazendo com que seus pneus fiquem mais silenciosos e duram mais tempo.

Desgaste anormal dos pneus

Peças de suspensão usadas, danificadas ou dobradas, rodas ou rolamentos de cubo das rodas, causados ​​por um acidente ou atingindo um buraco ou meio -fio, podem causar ventosas, penas ou desgaste recortado. Qualquer um deles pode fazer pneus chiarem. Uma viagem à sua oficina é melhor para diagnosticar e corrigir o desgaste anormal dos pneus.

Freios

É possível que o ranking que você ouve esteja vindo do freio e não de seus pneus?

Uma aba de metal (indicador de desgaste do freio) presa à placa de apoio da pastilha de freio vai esfregar contra o rotor enquanto dirige, Fazendo um barulho desagradável e alertando o motorista de que é hora de novas almofadas. Se o indicador de desgaste estiver causando o chiado, o barulho deve parar ao pisar no freio.

Hardware de pinça de freio desgastado, ausente ou quebrado. Se você restringir a fonte do ruído nos freios, a substituição de pastilhas e rotores de freio pode ser um projeto de bricolage.

Ou é outra coisa?

Embora incomum, tampas de roda soltas ou enferrujadas, ou porcas soltas ou com força com força, podem fazer com que os pneus chiçassem enquanto dirigem. Sua melhor aposta é fazer com que um mecânico confiável verifique as rodas do seu veículo quanto a qualquer dano físico. E nunca apenas re-aperte as porcas. As porcas de lugo devem ser afrouxadas e depois reorcadas para as especificações do fabricante.

Seus pneus (mais os sistemas de freio e suspensão que funcionam em harmonia com esses pneus) compõem os sistemas de segurança mais essenciais do seu carro. Pneus rangendo enquanto dirigir devem ser verificados pelo seu mecânico antes que um problema mais sério surja.