Com que frequência você deve substituir sua correia dentada?

Os cintos de tempo em si são relativamente baratos, mas podem facilmente causar milhares de dólares de danos se quebrarem enquanto o motor estiver funcionando.

Os motores vêm em duas configurações: interferência e não interferência. Quando uma correia dentada falha, o eixo de cames para de girar e as válvulas param de se mover, mas o eixo de manivela ainda gira por alguns segundos. Um mecanismo de interferência tem folga insuficiente entre as válvulas e os pistões. Como o eixo de manivela continua girando, os pistões batem em qualquer válvula presa na posição aberta, causando danos catastróficos ao motor. Uma falha na correia dentada em um mecanismo de não interferência o deixará inconvenientemente preso.

Os cintos de tempo são um item de manutenção; Eles podem se desgastar e falhar sem aviso. Verifique o manual do seu proprietário. Vale a pena saber que tipo de motor você tem e os intervalos de reposição recomendados.

Nesta página

• O que é uma correia dentada?
• Como você pode dizer uma correia dentada precisa ser substituída?
• Com que frequência uma correia dentada deve ser substituída?
• Quanto custa a correia de tempo de DIY?
• Quanto custa a reposição da correia de tempo profissional?

O que é uma correia dentada?

Uma correia dentada é semelhante a uma correia de acionamento do motor, exceto os cintos de tempo que têm dentes. Em muitos motores, os cintos de tempo substituíram as cadeias de tempo de metal (semelhante a uma corrente de bicicleta) conectando a árvore de cames e engrenagens do eixo de manivela. A árvore de cames e o virabrequim devem funcionar em perfeita harmonia, chamada de tempo da válvula, durante o ciclo de combustão de quatro tempos (ingestão, compressão, energia, escape).

Os motores que usam cadeias de tempo também podem ser motores de interferência ou não interferência. Os cintos de tempo geralmente são moldados de borracha ou neoprene, têm fibras fortes ou aço que executam o comprimento da correia (semelhante a um pneu) e produzem menos ruído do que as cadeias de tempo de metal. Isso os torna fortes e duráveis. Mas eles não duram para sempre.

Imagens Stas_V/Getty

Como você pode dizer uma correia dentada precisa ser substituída?

Consulte um manual de reparo para ver se você pode remover facilmente a tampa da correia dentada. Um manual de reparo é diferente do manual de um proprietário porque lista os procedimentos de reparo passo a passo. A maioria das lojas de peças de automóveis carrega manuais de reparo de veículos, e muitos os emprestam a seus clientes sem nenhum custo.

Muitas tampas de correia dentária são difíceis, tornando impossível o acesso visual ao cinto. Se você não conseguir chegar à capa sem desmontar metade do compartimento do motor, deixe -o para os profissionais para determinar se a correia dentada do seu veículo precisa ser substituída.

Se você puder chegar ao cinto, deve estar esticado, com cerca de 1/4 em. para 1/2-in. Deflexão quando pressionada com o polegar ao longo da corrida mais longa entre as engrenagens. Deve ser suave e plano (sem bordas arredondadas), não brilhante ou brilhante, não faltam pedaços, sem rachaduras grandes ou descascamento e não mostram sinais de desgosto. Pequenas rachaduras na superfície estão bem, mas as rachaduras da aranha nos sinais de superfície extrema desgaste.

Substitua a correia se houver dentes ou contaminados por um vazamento de óleo ou líquido de arrefecimento.

Com que frequência uma correia dentada deve ser substituída?

Não há resposta simples. Primeiro, verifique o manual do seu proprietário para obter o cronograma de manutenção recomendado. Alguns fabricantes recomendam substituir a correia dentada a cada 30.000 milhas, enquanto outros sugerem 120.000 milhas. Vários outros fatores devem fazer parte da equação ao considerar a substituição de uma correia dentada, incluindo:

• Desempenho do motor I: Um motor pobre em execução pode indicar um tempo solto da válvula do motor da correia dentada.
• Desempenho do motor II: Incêndio de ignição do motor de um fio de vela de ignição ou bobina ruim, desfazer o estresse em uma correia dentada, reduzindo sua vida.
• Clicando ou gritando ruído da frente do motor: Os dentes ausentes podem causar uma correia dentada para fazer um ruído de cliques. Um tensionador de correia dentada fraca ou defeituosa ou polia de vidro de vidro produzirá ruídos de gritos, chocalhos ou rupimentos ricos ricos.
• Condições de direção: Muita parada de city stop-and-go, aceleração pesada e temperaturas extremas colocam estresse adicional nos cintos de tempo.
• Senso comum: Se você comprar um carro usado com mais de 50.000 milhas e o vendedor não pode mostrar a prova de que a correia dentada foi substituída.

Quanto custa a correia de tempo de DIY?

A substituição da correia dentada deve ser deixada para os profissionais. Pode ser complicado substituir a correia dentada na maioria dos motores, especialmente aqueles com eixos de cames duplos ou muitos acessórios de acionamento que precisam ser removidos.

Em muitos casos, são necessárias ferramentas especiais para instalar corretamente uma correia dentada. Além disso, outras peças podem precisar de substituir. Indexação de engrenagem de tempo (alinhando com precisão as engrenagens da árvore de cames e engrenagem do eixo de manivela às especificações dos fabricantes) é crítico. Mesmo que uma engrenagem seja um dente "desativada", o tempo da válvula do motor ficará fora de sincronia, danificando seu motor ou fazendo com que ele funcione.

No entanto, se você insistir em substituir uma correia dentada:

• Revise um manual de reparo antes de iniciar e mantenha -o à mão.
• Certifique -se de ter as ferramentas corretas, incluindo quaisquer ferramentas especializadas necessárias para ajustar a tensão da correia para eliminar a deflexão da correia.
• Reserve um dia inteiro.
• Planeje substituir os cintos de acionamento (US $ 25 a US $ 75), altere o óleo e o filtro do motor (US $ 15 a US $ 50) e, se substituir a bomba de água, lavando o sistema de resfriamento (US $ 10 a US $ 45).

Vale a pena comprar um kit de correia dentada em vez dos itens individuais. Dependendo da marca e modelo específicos, um kit típico da correia dentada (US $ 100 a US $ 500) inclui uma correia dentada, tensor da correia dentada, engrenagens ou polias intermediárias, bomba de água, juntas, O-rings e selos e outros hardware.

Se você ou seu mecânico substituem a correia dentada, é sempre uma boa ideia substituir esses outros componentes ao mesmo tempo.

Quanto custa a reposição da correia de tempo profissional?

O preço que os profissionais cobram para substituir uma correia dentada (US $ 350 a US $ 1.500) varia dependendo do motor, maquiagem, modelo e ano. Também importa se uma oficina independente ou departamento de serviço do revendedor faz o reparo.