Como economizar dinheiro substitua os rotores de freio

Algumas semanas atrás, eu dirigi o carro da minha esposa pela primeira vez em um tempo. Quando apliquei os freios de alta velocidade, o volante tremia muito. Eu sabia que era hora de substituir os rotores. Ela tem um Chevy Malibu de 2007 com mais de 113.000 milhas e nunca substituímos os freios, que está bem no tempo recomendado antes de alterá -los.

Substituir pastilhas de freio e rotores não é um trabalho de bricolage ou de bricolage. No entanto, desta vez, foi demorado. Fui à casa de peças locais e comprei dois rotores frontais e pastilhas de freio. Levei -os para casa, coloquei o carro dela em estandes e comecei a tirar os antigos. Os rotores estavam gravemente assustados com as pastilhas de freio gastas. Mas eles não começaram a fazer aquele grito agudo de metal quando você freia. Desde que eu tinha o carro nas bancas, decidi ir em frente e girar os pneus. Adivinha? Os traseiros eram tão ruins. Então eu faço outra viagem à loja de peças. Dica: se você esperar tanto tempo para substituir suas pastilhas de freio, vá em frente e compre todos os quatro rotores, almofadas e as ferramentas mencionadas aqui. Isso vai economizar seu tempo.

Voltei para casa e tirei as costas. O pistão nas pinças traseiras precisava ser comprimido, então peguei meu grampo C (um com uma alça reta) e torci no primeiro e lentamente virou a alça e o pistão lentamente virou e entrou. Não é tão ruim. Eu chego à traseira direita e meu grampo não comprime o pistão, mesmo depois de tirar a linha de freio e drenar o fluido para fora daquele pinça.

Voltar para a loja de peças eu fui. Comprei um grampo C com uma alça "T", uma garrafa de fluido de freio e um kit de sangramento individual. Eu comprei a pequena garrafa de fluido pensando que não era muito fluido que acabou. Cheguei em casa pela terceira vez, usei o grampo C de 9 polegadas e comprimiu o pistão e junte tudo de volta. Hora de um test drive. Levei o carro para girar para testar os freios e tudo funcionou perfeitamente. No entanto, a pequena garrafa de fluido não foi suficiente. A luz do freio não se apagaria. Voltar para a loja de peças. Todo o trabalho me custou US $ 250 em peças e ferramentas e seis horas do meu tempo, mas isso foi muito mais barato que o preço de US $ 750 que meu mecânico teria me cobrado.

- Tim Davis, editor digital

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